Honda VFR 1200 F

Mostrada no fim de 2009, no Salão de Motos de Colônia na Alemanha, a Honda VFR 1200 F é equipada com um motor V4 de 1.237 cilindradas, capaz de desenvolver 172 CV de potência. Classificada como uma moto Sport Turismo, ou seja uma moto de alta potência mas que é bastante confortável para longas viagens.

A moto também chama a atenção pelo design ousado com linhas arrendondadas, inspirados na motos superesportivas como a CBR 1000RR, porém sem grandes exageiros, o conjunto visual da moto é bastante limpo e agradavel. Ela é considerada uma evolução da VFR 800.

A VFR 1200 F mede 1.54 metros, e seu peso seco é de 267 kilos, bem some isto aos 13.1 m kgfm de torque máximo, dos quais 90% já está disponível aos 4.000 rpm, traduzindo isto significa que boa parte da potência do motor já está disponível em baixa velocidade, garantindo acelaração e retomadas em um espaço bastante curto de tempo.

O painel da VFR 1200 F conta com dois monstradoras digitais, já a transmissão é manual de seis velocidades.  Destaque também para o para-brisa integrado a carenagem, que ajudar a proteger o motorista, principalmente quando se anda em altas velocidades em estradas.

Os freios trabalham combinados com o sistema ABS que conta com dois discos de 320 mm na dianteira e um disco de 276 mm na traseira. A suspensão traseira é do tipo monobraço, ou seja é presa a roda de apenas um lado, o esquerdo (em destaque na foto acima).

VFR 1200 trará o que existe de mais avançado em tecnologia, tanto é que para 2011 a Honda promete equipar a VFR com um inédito câmbio automatizado de dupla embragem, que propiciará trocas de marchas bem mais rápidas do que em um câmbio normal.

Nos EUA e na Europa, a Honda VFR 1200 já começou a ser vendida neste ano. No mercado americano ela custa a partir de  $15,999 algo em torno de R$ 28,000. Por enquanto ainda não há previsão de chegada no Brasil.