A BMW mostrou hoje na Europa as novidades para a linha 2013 da Série 7, o modelo top de linha da marca recebeu um pequeno facelift, com alterações na dianteira e na traseira, além de um novo motor e novos equipamentos.
Visual revisto…
As linhas do Série 7 eram as mesmas desde 2008, quando a geração atual foi lançada, agora para o modelo 2012/2013, a BMW optou apenas por fazer leves alterações no sedan de luxo. Os faróis foram sutilmente redesenhados e agora possuem apenas lâmpadas em LEDs, mais eficientes e com visual mais moderno, a tradicional grade dianteira da BMW está maior e se sobressai mais do resto do conjunto, por fim o para-choque dianteiro teve suas entradas de ar reprojetadas, e os faróis de auxiliares foram reposicionados, há ainda novos detalhes cromados.
Nas laterais as novidades são as novas rodas e os retrovisores, enquanto na traseira as mudanças são o para-choque levemente remodelado e que recebeu um friso cromado e placas refletivas, novas ponteiras de escapamento, a tampa do porta malas que também é nova, apresenta um novo friso cromado que liga as lanternas de uma ponta a outra.
Interior…
Passando para dentro do novo Série 7 2013, o sedan apresenta novos bancos em couro ainda mais sofisticados, além de um novo painel de instrumento totalmente digital, que através de uma tela de LCD de 10.25 polegadas reproduz os mostradores analógicos. O isolamento acústico foi melhorado, e agora o Série 7 pode sair de fábrica equipado opcionalmente com um sistema de entretenimento para o banco traseiro, acoplado com um poderoso sistema de som da renomada marca Bang & Olufsen, com nada menos que 16 alto falantes e 1.200 watts de potência, este sistema conta com dois novos monitores de 9.2 polegadas cada um, enquanto que para o motorista a tela de LCD no console central agora pode exibir imagens em 3D, como mapas e rotas.
Novo motor diesel…
Por fim o Série 7 2013 ganhou alterações na sua gama de motorizações, o destaque é o novo bloco TwinPower seis cilindros diesel, que estará presente na versão 750 xDrive, segundo a BMW, este é o motor diesel seis cilindros em linha mais potente do mundo, trata-se de um 3.0 bi-turbo, capaz de desenvolver 381 cavalos e um monstruoso torque de 74 kgfm. Este motor permitirá ao Série 7 2013 nesta versão 750 xDrive, ir de 0 a 100 km/h em 4.9 segundos, isto tendo um consumo médio na casa de 6.4L/ 100km, algo próximo de 15.6 km/l, uma marca incrível para um carro deste porte e peso.
BMW Série 7 ActiveHybrid…
A BMW também fez mudanças na versão híbrida do Série 7, chamada de ActiveHybrid 7, este modelo em sua segunda geração, passa a contar com um motor 3.0 turbo, seis cilindros a gasolina com 320 hp, no lugar do antigo 4.4 V8 usado na geração anterior. Este novo propulsor 3.0 seis cilindros será acoplado com um novo motor elétrico que desenvolve 55 hp, totalizando 349 cv ao Série 7 híbrido, além de uma transmissão automática de 8 velocidades.
Dados de fábrica afirma que este novo Série 7 ActiveHybrid vai de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos e tem consumo médio de 14.7 km/l, esta versão pode rodar por até 4 quilômetros apenas usando o motor elétrico.
As demais versões tudo igual debaixo do capô…
As demais versões do Série 7 continuam inalteradas na parte da motorização, o sedan top da BMW, mantém o poderoso 4.4 V8 bi-turbo de 445 cv, na versão 750i, enquanto a opção mais cara 760i dispõe de um V12 bi-turbo de 544 cv de força. Do outro lado do gama a opção de entrada 740i traz um “modesto” 3.0 seis cilindros de 315 cv. Lembrando que todas as versões do Série 7 contam com câmbio automático de 8 marchas.
No Brasil…
Ainda não há previsão de quando este série 7 reestilizado desembarcará no Brasil.
