Mirando em Mercedes Classe A e BMW Serie 1, a Audi está trazendo para o Brasil o novo A3. Inteiramente novo e maior, o hatch premium traz uma série de avanços em relação ao modelo anterior e já está à vendas nas concessionárias brasileiras por R$ 115.000 em versão única 2 portas. Ele traz como principal destaque o seu alto desempenho.
Inicialmente a Audi vai vender apenas a versão 2 portas do A3, o modelo com quatro chega apenas em julho e ainda não teve o seu preço revelado
O novo A3 , inicialmente virá ao Brasil em versão única Sport 2 portas, equipada com potente motor 1.8 Turbo de 180 CV e acelera de 0 a 100 km/h em 7.2 segundos, além de alcançar a velocidade máxima de 232 quilômetros por hora. Para ser ter uma ideia, esses números são melhores do que o Audi TT. O A3 Sport também supera com folga os seus principais adversários.
Graças a uma série de tecnologias de ponta, como um sistema capaz de desligar o motor automaticamente, quando o câmbio entra em neutro, esse foguete alemão, apesar do alto desempenho, tem um consumo fabuloso. Segundo dados de fábrica ele faz 14 km por litro na cidade e até 21 km/l na estrada, o que dá um consumo médio de 18 km/l, muito melhor do que muito carro 1.0 nacional.
Outro avanço em relação a geração passada do A3 está no interior. Totalmente modernizado, ele ganhou linhas mais suaves, limpas modernas, unido com um acabamento mais caprichado, com detalhes em alumínio escovado, muito couro. Disponível em versão única de equipamentos, ele traz de série itens como ar condicionado dual zone (duas zonas individuais de temperatura), direção com assistência elétrica e adaptativa que se ajusta de acordo com a velocidade, controle de estabilidade, airbags frontais e laterais, teto solar elétrico, sensores de estacionamento e de chuva, rodas de liga leve aro 17 e sistema multi-mídia com GPS capaz de exibir mapas em 3D. Outro item que conta pontos em matéria de conforto é o freio de estacionamento eletrônico que dispensa a velha alavanca de mão.
Entre os opcionais há um sistema multimídia, igual aos dos modelos mais caros da Audi (foto acima), que custa nada menos que R$ 10.000, além da pintura metálica perolizada. O carro é construído sobre a mesma plataforma do novo Golf e tem comprimento de 4.24 m e entre-eixos de 2.6 m, contra 4.23 m de comprimento e 2.57 m de entre eixos da geração passada. Já a versão quatro portas Sportback, ainda não disponível no Brasil, cresceu ainda mais, são 4.31 metros de comprimento e 2.63 m de entre eixos, contra respectivamente 4.28 m e 2.57 m da geração anterior.
Design discreto:
O A3 pode ser mais rápido e equipado do que os rivais, porém em compensação ele fica devendo um pouco em matéria de design. Embora elegante e moderno, o estilo é contido demais e sem personalidade própria, resumidamente o A3 virou uma versão estendida do A1, o visual pode ser atual e bonito, e ter mudado muito em relação a geração passada, mas definitivamente não causa impacto a primeira vista. Em vez de trazer um estilo revolucionário, que deu início ao segmento dos hatchs premiums, como a primeira geração (lançada em 1996) ou segunda geração (2004), a terceira geração do A3 pode ser considerada meramente evolutiva. Uma pena um carro com a tradição e as vendas do A3, merecia algo mais ousado e inovador e não seguir um padrão já conhecido dentro da marca, como por exemplo a Mercedes fez com o Classe A. É difícil identificar um A1, A3 ou A4 olhando de frente.
Outro ponto negativo por hora, fica por conta do preço, o novo A3 por vir na versão top Sport custará R$ 15.000 a mais do que o Classe A, enquanto o BMW Serie 1 na versão mais básica custa R$ 90.000. Porém esse contexto deve mudar até o final do ano quando a Audi vai lançar uma versão acessível, equipada com motor de 122 CV ela deve ter um preço abaixo dos R$ 100.000.
A construtora alemã vai lançar por aqui a versão sedan do A3. Apresentado no mês passado no Salão de NY ela desembarga no mercado brasileiro no inicio de 2014.
