Tida como a maior vencedora de corridas de longa duração nas últimas décadas, a Audi quer continuar este reinado e tratou de melhorar seu inovador protótipo R18 e-tron quattro, o modelo que é o vencedor de Le Mans desde 2012, recebeu várias novidades para 2015, tanto em termos de aerodinâmica com a dianteira praticamente toda redesenhada e com novas tomadas de ar, novas caixas de rodas, novos faróis totalmente em LED combinados com a tecnologia a laser Audi Laserlight.
Já na parte mecânica os engenheiros da Audi melhoraram o sistema de recuperação de energia, aumentando a capacidade de dois para quatro megajoule por volta, esta energia é armazena pelos freios durante o processo de frenagem e transformada em potência durante as acelerações.
O motor elétrico agora desenvolve 272 hp (200 kw), e o sistema de energia cinética agora armazenar 700 kilojoules 17% a mais, lembrando que o motor a combustão, é um bloco 4.0 TDi V6 que desenvolve 558 hp, e de acordo com as regulamentações do campeonato mundial de endurance da FIA, o WEC, a Audi poderá usar apenas 5 motores durante toda a temporada.
No total o R18 2015 pesa 870 kg, a Audi conseguiu atingir o peso mínimo possível para a categoria LMP1, categoria principal na qual o carro compete, e este novo bólido consome 2.5% menos diesel por volta em comparação ao modelo de 2014.
O principal desafio do Audi R18 e-tron 2015 será nas famosas 24 Horas de Le Mans, onde a Audi desde 2012 é a vencedora, e é a marca que mais venceu a prova.
