A Peugeot revelou hoje (18 de março de 2021) na Europa, o novo Peugeot 308 2022. Rival de modelos como VW Golf e Ford Focus, o hatch médio francês foi inteiramente renovado, impressionando pelo visual agressivo, além do interior luxuoso e repleto de tecnologias.
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Design do Peugeot 308 2022…
O novo Peugeot 308 estreia um novo e mais ousado padrão de estilo. Marcado principalmente pela dianteira, que conta com uma grade maior que se conecta com os faróis, a grade possui um efeito de profundidade muito bacana, é composta por filetes cromadas de tamanhos diferentes. Este será o primeiro modelo da Peugeot a ostentar o novo logo do leão.
Os faróis do 308 agora são do tipo Full LED em todas as configurações, sendo que as versões mais caras virão ainda com faróis com Matrix de laser, capazes de se ajustarem de forma automática a luminosidade do ambiente sem ofusca os outros motoristas. Os faróis em si ficaram menores e mais estreitos em relação ao antigo 308, deixando o modelo 2022 com um ar muito mais moderno e agressivo.
As luzes em LED diurnas, chamadas de dente de leão (foto acima), que vão do farol a parte inferior do para-choque, foram mantidas neste novo desenho, segundo a Peugeot este novo design também é mais aerodinâmico. O teto foi rebaixado em 2 cm, o que também confere um perfil mais esportivo ao Novo 308 2022.
Nas laterais o carro adota com uma linha de cintura mais elevada e novos vincos, que passam uma sensação maior de imponência a carroceria do hatchback.
Enquanto na traseira, o novo Peugeot 308 2022 traz lanternas afinadas com efeito 3D de profundidade (foto abaixo), unidas por um friso fumê que corta a traseira de um lado ao outro, destaque ainda para o belo acabamento do para-choque, quase todo com acabamento em Black Piano, além de trazer escapamento embutido com ponteiras cromadas.
O Novo Peugeot 308 2022 ficou mais espaçoso
Apesar do aumento no tamanho da carroceria ter sido pequeno em relação a geração anterior, lançada em 2014 (o comprimento aumentou apenas 1.1 cm), houve um grande aumento no espaço interno do Peugeot 308, principalmente no banco traseiro, graças ao aumento da distância entre-eixos, que cresceu 5.5 cm, ou seja, o carro cresceu por dentro.
Com isso também houve um ganho de 28 litros no porta-malas, que passou para 412 litros, chegando até 1.323 litros com o banco traseiro rebatido. O Novo Peugeot 308 2022 terá um dos maiores espaço interno da categoria.
Interior do novo Peugeot 308…
Por dentro, o novo Peugeot 308 2022 surpreende ainda mais, o painel incorpora uma nova versão da arquitetura “i-Cockpit 3D” da Peugeot. A cabine do novo 308 é muito bonita, o painel tem desenho com linhas retas, é bastante futurista e tem aspecto limpo e elegante.
Note que não há mais alavanca de câmbio, as marchas são selecionadas por botões no console central. O nível no acabamento também chama a atenção, o painel é praticamente todo revestido em couro, há ainda apliques em alumínio e Black Piano, além de luzes ambientes em LED configurável. A versão mais cara Griffe virá com couro aveludado Alcantara, material usado penas em veículos de luxo ou esportivos, como na Lamborghini.
Destaque ainda para a tecnologia embarcada no novo Peugeot 308 2022. Há painel digital configurável, sistema multi-mídia com tela grande de 10 polegadas e conexão com a internet, ar-condicionado com sistema de qualidade de ar, que checa constantemente a qualidade do ar externo, ativando automaticamente a recirculação do ar quando é detectado alguma poluição no ar do lado de fora.
O Peugeot 308 2022 dependendo da versão, terá itens até então vistos apenas em carros de luxo, como bancos elétricos com 10 modos de ajustes, vidro frontal e traseiro mais grossos para diminuir os ruídos externos, sistema de aquecimento do vidro dianteiro, painéis e vidros das portas dianteiras com tratamento acústico, sistema de som FOCAL Hi-FI com 10 alto falantes, 690 watts, 12 canais e subwoofer.
Motores do novo Peugeot 308 2022:
Haverá uma grande gama de motores para o novo Peugeot 308 2022, sendo elas a gasolina, diesel ou híbrido.
Começando pelas versões a gasolina, há o motor 1.2 litros, turbo, 3 cilindros, com dois níveis de potência 110 cv ou 130 cv. Câmbio manual de seis marchas ou opcionalmente automático de 8 marchas.
As versões mais caras, já virão com conjunto motriz híbrido. Serão duas versões híbridas: Hybrid 180 ou Hybrid 225. Sendo que a primeira opção 180, terá terá motor 1.6 turbo THP de 150 cv a gasolina, trabalhando em conjunto com um motor elétrico de 110 cv, resultando em uma potência combinada de 180 cv.
Enquanto a versão Hybrid 225, terá este mesmo motor 1.6 turbo THP, porém mais potente com 180 cv, sendo que o motor elétrico segue com 110 cv. Como o próprio nome da versão diz, a potência combinada será de 225 cv.
Ambas versões híbridas serão do tipo “plug in”, ou seja, poderão ser recarregadas na tomada. O tempo de carga varia de acordo com a potência do carregador, em uma tomada comum caseira, são necessárias sete horas. Já com um carregador do tipo wallbox de 3.7 kw, são cerca de 4 horas, enquanto que com um carregador de alta potência (7.4 kw), a carga é feita em apenas 1 hora e 55 min.
Lembrando que as versões híbridas, poderão rodar por até 60 km no modo 100% elétrico, usando apenas o motor elétrico, sem beber uma gota de gasolina, além disso, as baterias ficam no assoalho embaixo do banco traseiro, não roubam espaço dos passageiros ou do porta-malas.
Mais itens de segurança…
Dependendo da versão, o novo Peugeot 308 2022 fará muito bonito também em questão de segurança e condução semiautônoma, sendo um dos carros mais evoluídos neste sentido. Poderá trazer sistema de câmeras 360 graus, monitoramento de pontos cegos com alcance de até 75 metros, alerta de trafego cruzado na traseira, que informa a presença de outros veículos ou pessoas cruzando a traseira do carro na hora de dar marcha ré. Destaque também para o sistema chamado E-Call, que em caso de acidente, liga automaticamente para o serviço de emergência, informando a localização do carro e até mesmo a direção do veículo na estrada.
Há ainda piloto automático adaptativo ACC com função Stop and Go, capaz de seguir o veículo à frente, inclusive no transito, ele acompanha o fluxo da via automaticamente, precisando o motorista apenas ficar com as mãos no volante. Há ainda auxilio para manter o carro dentro da faixa de rolagem, frenagem frontal automática, faróis alto com comutação automática, além de sistema de leitura de placas de transito.
Vendas na Europa começam no final de 2021
Apesar de estar sendo apresentado agora em março, ainda vai demorar um bom tempo para o novo Peugeot 308 cheguar as lojas lá na Europa, a previsão é que de ele estreie apenas no final de 2021. O preços ainda não foram divulgados, sua produção seguirá sendo na França.
No Brasil, o Peugeot 308 deve continuar longe, não há previsão da Peugeot trazer este novo modelo para o nosso mercado, devido principalmente ao preço elevado e a baixa procura deste tipo de carro (hatchback) tem por aqui.
Atualmente só há um único hatch médio no Brasil, o Chevrolet Cruze Sport6, já que VW Golf e Ford Focus deixaram de ser vendidos por aqui recentemente, o Peugeot 308 inclusive, também saiu de linha em 2019. Lembrando que por aqui ele estava ainda uma geração atrás da vendida na Europa.
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