A Ford Everest 2025 está cada vez mais perto do Brasil, após a confirmação de sua chegada ao mercado argentino. O modelo, que é a versão SUV da picape Ranger, foi apresentado recentemente na fábrica da Ford em General Pacheco, Argentina, e está sendo especulado como parte de uma estratégia maior da montadora para expandir sua linha de SUVs na América do Sul, com uma possível produção no nosso país vizinho.
Índice desta matéria
Confirmação na Argentina e expectativas para o Brasil
O Ford Everest foi oficialmente confirmado para o mercado argentino, onde começará a ser vendido em 2025. Embora a Ford não tenha feito um anúncio oficial sobre sua venda no Brasil, a empresa deixou em aberto a possibilidade de ampliar sua oferta de SUVs na região, dependendo da demanda dos consumidores. A expectativa é que o Everest chegue inicialmente importado da Tailândia em 2025, mas há planos para que sua produção ocorra na Argentina, talvez a partir de 2026, o que poderia reduzir custos devido à isenção de impostos de importação aqui para o Brasil – que não custa lembrar hoje representa cerca de 30% do valor do veículo importado.
Outro ponto que conta em favor da vinda da Everest ao Brasil é a boa fase da atual geração da Ford Ranger no país, nunca a Ranger vendeu tanto no Brasil, atualmente a picape Ford é a segunda na categoria, porém já está praticamente empatada com a Toyota Hilux, que é líder absoluta desde 2016 no segmento. Agora no mês de novembro de 2024 a Ranger emplacou 3.318 unidades, contra 3.828 da Hilux.
Características da nova Ford Everest 2025
O Ford Everest é um SUV de sete lugares que compartilha plataforma (carroceria sobre chassi de longarinas) e muitos componentes com a Ranger, incluindo opções de motorização. A versão mais cotada para o Brasil é o motor V6 3.0 turbodiesel, que oferece 250 cv e é acoplado a um câmbio automático de 10 marchas com tração 4×4 inteligente. O modelo também promete uma série de recursos tecnológicos, como modos de condução off-road e assistências semiautomáticas com uma versão completa do pacote ADAS da Ford. Com relação ao nível de acabamento de início a Ford deve trazer apenas uma única configuração a top de linha Platinum.
Lembrando que o SUV possui tração 4×4 inteligente eletrônica, na qual a força do motor é distribuída de forma automática de acordo com a necessidade, há também ajustes de tração específicos disponível para cada tipo de terreno. A Ford Everest tem capacidade para atravessar trechos alagados com até 80 cm de profundidade.
Lembrando que no mercado externo há ainda uma versão mais barata, quatro cilindros, 2.0 Bi-turbo diesel com 170 cv com tração 4×4 tradicional ou apenas 4×2 traseira.
Muito bem equipada
Um dos destaques e diferenciais da Ford Everest em relação a picape Ranger é sua lista de equipamentos, por ser mais caro o modelo tem várias tecnologias inexistentes na picape, inclusive sendo bem mais equipada que a rival Toyota SW4, só para citar alguns itens presentes na Everest, ela possui faróis adaptativos Matrix LED capazes de se ajustarem a luminosidade do ambiente sem ofuscar os demais motoristas, além de piloto automático adaptativo ACC com Stop and Go que funciona em todas as velocidades e possui leitor de placas de transito, há também um sistema anticolisão capaz de fazer manobras evasivas de forma automática, tanto na cidade quanto na estrada para evitar colisões.
Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos e até mesmo memória para os ajustes, sendo que a versão Platinum tem teto solar panorâmico. O modelo possui nada menos do que 9 airbags, incluindo airbag para os joelhos dos passageiros dianteiros, além de airbags para proteção do tórax e dois airbags do tipo cortina que cobrem até a terceira fileira de bancos.
Outro item raro nesta categoria de SUV é um sistema de estacionamento 100% automático “Park Assist 2.0” capaz de estacionar o Everest de forma totalmente automática, tanto em vagas paralelas quanto perpendiculares com um apertar de botão, além de poder sair da vaga também de forma automática, caso você não queira esperar pela manobra automática o Ford conta com sistema e câmeras 360 graus com visão área e sensores para auxiliar nas manobras.
Enfim, são itens que você não vai encontrar nas rivais desta categoria aqui do Brasil.
Rivais da Ford Everest no Brasil
Se lançado realmente no Brasil, o Ford Everest se posicionará como um forte concorrente de SUVs já estabelecidos no mercado, como o Toyota SW4 e o Chevrolet Trailblazer. Com dimensões consideráveis — 4,91 metros de comprimento, distância entre eixos de 2,90 m, sete lugares — e um design robusto, o Everest visa atender à crescente demanda por veículos familiares e versáteis na região.
Vale a pena comentar que em relação ao tamanho a Ford Everest 2025 (4,91 m) tem dimensões maiores em relação as rivais Toyota SW4 (4,74 m) e Chevrolet Trailblazer (4,88 m). Comparado com a SW4 a Ford Everest é 20 cm maior e tem distância entre eixos 15 cm mais longa, enquanto que com a Trailblazer a vantagem é de 3 cm no comprimento e 6 cm na distância entre eixos.
Preço da Ford Everest no Brasil
O principal problema da Ford Everest deve ser o seu preço elevado, este é um dos carros mais caros da atual gama da Ford perdendo apenas para a Ranger Raptor (R$ 475.000) e F-150 (R$ 519.000), podemos esperar que este SUV chegue ao país custando na faixa dos R$ 400.000 a R$ 450.000.
Próximos Passos
A Ford já começou a realizar testes do Everest em solo brasileiro, o que indica um real compromisso com o desenvolvimento do modelo para o mercado local. A montadora está avaliando cuidadosamente as características do SUV e seu posicionamento em relação aos concorrentes antes de tomar decisões finais sobre seu lançamento.
