Agora é oficial Novo Hyundai i30 chega por R$ 75.000

Nessa semana a Hyundai oficializou o início das vendas da nova geração do I30 no Brasil, o modelo, totalmente novo chega por aqui em duas versões, ambas com um modesto motor 1.6 flex de 122 cv e câmbio automático, os preços partem de salgados R$ 75.000 e vão até R$ 85.000 na versão completa.

Além do belo e atraente visual, que deverá fisgar muitos compradores, o novo i30 chega com um excelente pacote de equipamentos, como sistema multi-mídia com tela de 7 polegadas e GPS, airbags frontais e do tipo cortina, ar-condicionado digital, sensor de chuva, rádio com CD Player MP3, DVD, Bluetooth, comandos no volante, direção com assistência elétrica e três modos de condução, coluna de direção com regulagem de altura, câmbio automático, piloto automático, câmera de ré, computador de bordo, rodas de alumínio aro 17, faróis de neblina e freios com ABS + EBD.

Já a versão completa, que custará R$ 10.000 a mais (R$ 85.000) agregará airbags tipo cortina e para o joelho do motorista, bancos, volante e manopla de câmbio revestidos em couro, teto solar, sistema de partida através de botão Smart Key, além de controle de estabilidade e de tração.

Porém de início o i30 terá alguns pontos fracos no Brasil, por exemplo, o carro virá apenas com a opção de câmbio automático de seis marchas, outro ponto é que ele terá apenas duas opções de cores, os tradicionais preto ou prata.

Outro detalhe que irá decepcionar muita gente, é o motor do novo i30, apesar de na Europa e no exterior, o modelo estar disponível com motorizações mais fortes e modernas como motor com injeção direta e 150cv, no Brasil o carro adotará um modesto motor 1.6 16v flex que desenvolve 122 cv, ou no máximo 128 cv com etanol e torque de 16.5 kgfm, este é o mesmo motor usado no HB20 e no Kia Soul. Lembrando que na geração passada o i30 tinha um motor 2.0 de 145 cv. Este motor 1.6 é bom e flex, porém muitos vão se questionar ao pagar R$ 75.000 ou R$ 85.000 por um carro com motor 1.6 de cerca de 125 cv. Enquanto os concorrentes como o Chevrolet Cruze Sport6 conta com motores mais cheios com 144 cv.

O câmbio disponível será uma caixa automática de seis machas, com trocas sequenciais feitas apenas na alavanca. Por enquanto não há previsão de vinda para o Brasil da versão manual.