Audi A3 – de 1997 a 2006 – Confira detalhes preços e informações

Audi A3 1997

Lançado no Brasil em março de 1997, o Audi A3, causou uma certa revolução no sua categoria, ele tinha a proposta de trazer o mesmo status, conforto e tecnologia já tradicional da Audi, com um preço mais acessível. A receita pode se dizer que foi um sucesso. O carro de linhas atraentes e bem desenhadas, logo caiu no gosto do público, que sonhava, ou ainda sonha em ter um A3 na garagem. Mesmo mais de 10 anos depois ele ainda agrada e muito.

Interior Audi A3 1998 2002

O compacto de 4.15 metros contava com toda a qualidade dos modelos maiores da Audi, o interior trazia acabamento bem detalhado e de ótimo gosto, o A3 também agrada pelos equipamentos, ar-condicionado eletrônico com controle automático de temperatura, vidros, travas e retrovisores elétricos, direção hidráulica, computador de bordo, duplo airbag, freios a disco nas quatro rodas com ABS e até mesmo teto solar elétrico, estão entre os itens do carro desde 1997.

Audi A3 1997

Em fevereiro de 1997 o Audi A3 chegou ao Brasil, de ínicio apenas em uma única versão (A3 1.8 2 portas) com motor 1.8 20v e 125cv de potência, com este motor o A3 tinha desempenho um tanto abaixo do esperado, em testes feitos por revistas como Quatro Rodas e Auto Esporte, o compacto da Audi, precisou de 12.2s (revista Quatro Rodas) e 11.5 segundos (revista Auto Esporte) para ir de 0 a 100km/h. A velocidade máxima era de 195km/h. Já o consumo de combustível pode ser considerado regular, o A3 1.8 faz em média 9.8 km/l na cidade e fica entre 11.3 e 12.3 km/l na estrada. O A3 1.8 20v é talvez a versão mais popular do A3, foi a que mais vendeu e possui manutênção menor que as outras versões.

Confira abaixo fotos do interior do A3 de 1997 a 2006:

interior parte traseira Audi A3 1998 2 portas

O porta malas Audi A3 acomoda até 296 litros, considerado bom para o hatch

Audi A3 Turbo

No final de 1997, chegava ao mercado o A3 1.8 Turbo, este contava com o mesmo propulsor porém com a ajuda do turbo ele desenvolve 150cv de potência, o que melhorou significavelmente o desempenho do compacto. O turbo deu um gás extra ao A3, o desempenho melhorou agora ele fazia 0 a 100 km/h em 9.7 segundos e velocidade máxima 215 km/h.

Audi A3 1999 ( o A3 passou a ser produzido no Brasil)

Audi A3 1999 4 portas

Em 1999, o Audi A3 ganhou nacionalidade brasileira, passando a ser montado na fábrica da VW no Paraná. Com isto o hatch ganha a aguardada versão 4 portas, que alias melhorou muito o acesso aos bancos traseiros do carro, muito criticado na versão 2 portas. Vale aqui ressaltar que a versão 4 portas do A3 tem o mesmo comprimento da 2 portas, 4.15 metros, assim como a distância entre-eixos 2.51 metros, ou seja, o espaço no banco traseiro permaneceu o mesmo (foto abaixo).

Interior parte traseira Audi A3 4 portas

Audi A3 1.6

Audi A3 1999

Com a intenção de baratear ainda mais o Audi A3 no Brasil, o modelo passou em 1999 a contar com um motor 1.6 de 101 cv a gasolina, este novo propulsor é o mesmo do Golf 1.6 feito pela VW do Brasil, ele apostava na agilidade, preço mais acessível e economia de combustível como principais vantagens, segundo a Audi o A3 1.6 tem consumo de 10.7 km/l na cidade e 13.7 km/l na estrada. Porém curiosamente ele bebe mais do que o motor 1.8 Turbo 150 cv, que consegue fazer, 11 km/l na cidade e 14.3 km/l na estrada, segundo testes da Revista Auto Esporte feito em 2001, isso é explicado devido ao fato do motor turbo trabalhar sempre mais cheio, tendo assim uma curva de torque mais plana em comparação ao 1.6 aspirado.

Bem o desempenho do A3 1.6 claro é bem modesto, ele precisa de 12.9 segundos para ir de 0 a 100 km/h e tem força para ir aos 180 km/h.

interior Audi A3

Em termos de equipamentos a partir de 1999, o Audi A3 agora nacional, ficou ainda mais equipado, ganhando itens como ar-condicionado com regulagem de temperatura independente para motorista e passageiro, piloto automático, faróis com regulagem elétrica de altura, volante e câmbio revestidos em couro, banco do motorista com ajuste de altura, freio ABS de 5ª geração com EBD, há a opção de airbags laterais, teto solar elétrico (nas versões 1.6 e 1.8). Detalhe a versão 1.6 não traz revestimentos dos bancos e portas em couro.

Audi A3 Turbo 180cv

Audi A3 Turbo 180cv 4 portas 1999

No ano 2000, a Audi lançou no Brasil o Audi A3 Turbo com seus famosos 180 cv, este pode ser considerado um carro esportivo de verdade, confira o desempenho segundo a Audi;  indo de 0 a 100 km/h em apenas 7.2 segundos e velocidade máxima de 228 km/h. Um dos carro mais rápidos já produzidos no pais. Para condizer com a potência um tanto “exagerada” o A3 de 180 cv ganhou controle eletrônico de tração “ASR”, que na verdade atual dosando a potência do motor em situações de risco, e os freios passaram a contar com ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), para aqueles pilotos que querem um pouco mais de adrenalina, o controle de tração do A3 180 cv, pode ser desligado por meio de um botão no painel.

Audi A3 câmbio Tiptronic

O Audi A3 Turbo de 180 cv, vinha com câmbio manual de cinco marchas, ou automático Tiptronic de cinco velocidades, com botões no volante que permitiam também faze as trocas de marchas de forma sequencial. Lembrando que até então todas as versões do A3 automático vinham com câmbio de apenas 4 velocidades.

A lista de equipamentos do A3 Turbo de 180 cv era a mais extensa, tinha bancos esportivos revestidos em couro, piloto automático, ar-condicionado digital, sistema de som Premium Audi Symphony, com CD e disqueteira para 6 discos, controle de tração, freios com ABS e EBD, rodas de liga leve aro 16, faróis de neblina, podendo vir ainda com teto solar, airbags laterais, faróis de xênon e lavador dos faróis.

O “T” vermelho…

Para identificar um A3 Turbo de 180 cv, de um de 150 cv, basta olhar na traseira, o “T” da versão 1.8 turbo de 180 cv é pintado em vermelho.

Audi S3

Em 2000, chegou ao Brasil como importado a versão esportiva do A3, o Audi S3, trazia visual mais agressivo com novo para-choques frontal, rodas de aro 18, acabamento interno diferenciado, além de tração integral nas quatro rodas “com o sistema quattro”, debaixo do capô estava a alma do carro, um respeitoso motor 1.8 Turbo de 210 cv de potência e 27.5 kgfm de torque, vindo sempre com câmbio manual de seis marchas, o modelo S3 disparava de 0 a 100km/h em apenas 6.8 segundos, e alcançava os 232 km/h de velocidade máxima.

Em 2003 o Audi S3 ficou ainda mais apimentado, o motor 1.8 turbo, passou a render 225 cv de potência e 28.5 kgfm de torque, com este pequeno aumento na potência ele foi capaz de alcançar os 242 kmh/h.

Audi A3 2006

Audi A3 2006

Em 2006 a Audi ecerrou no Brasil a produção do A3, o modelo foi substituido pelo A3 Sportback vindo importado da Alemanhã, ele cresceu, e ficou mais luxuoso e caro, tendo preço em torno de R$ 100.000.

A primeira geração do Audi A3 ficou no mercado brasileiro até o 2006

Pontos fortes:

– Bem valorizado, o A3 tem baixa desvalorização e costuma ser um carro fácil de se vender.

– Mesmo as linhas do modelo datar de 1996, ele ainda chama a anteção nas ruas.

– O conjunto mecânico também é muito elogiado, pelos proprietário do carro

– Estatus que proporciona, bem se tratando de um Audi não é qualquer carro.

– Ainda como ponto forte o A3 merece destaque pelo conforto, desempenho e equipamentos.

Pontos fracos:

– Apesar de se tratar de um carro médio, o espaço e o acesso para os bancos traseiros não é tão  generoso assim.

– As colunas largas traseiras comprometem a visibilidade em manobras.

– O A3 é um carro visado nas ruas, tendo um alto índice de roubo, o que acaba se refletindo no seguro exageradamente elevado do carro.

– Mesmo ter sido montado no Brasil de 1999 a 2006, sobre a mesma plataforma do Golf, o A3 é um Audi, é claro considerado um carro caro de se manter,entenda o custo de algumas peças são elevados, principalmente por serem vendidos nas autorizadas da Audi, a solução encontrada por alguns donos, foi adquirir peças de reposição em auto peças independentes, porém tem peça que só é encontrada na concessionária, como componentes eletrônicos, ai amigo prepare o bolso.

Atenção antes de comprar um A3 usado confira:

Atenção com o óleo: para evitar entrar numa fria, confira se as trocas de óleo foram feitas no prazo correto, principalmente no motor 1.8 Turbo, a Audi recomendava erradamente no manual que as trocas sejam feitas a cada 15.000 km, porém dependendo do caso recomenda-se fazer antes, aos 10.000 km ou dependendo da condição de uso aos 7 mil km. A formação de borra no motor pode mostrar  um sinal que as trocas não foram feitos no prazo e ai complica. Lembre-se que o Audi A3 tem um motor complexo de 20 válvulas, ou seja, a lubrificação correta com um óleo em boas condições é essencial para o seu funcionamento, vale lembrar também que o custo de reparo deste Audi é extremante caro, uma retifica pode superar os R$ 4 mil.

Cuidado com o câmbio: Aperte o pedal da embreagem, se estiver muito duro, pode indicar que ela já foi pro espaço, e o carro teve uma vida muito rodada, se o A3 andou por muito tempo assim pode vir a apresentar também problemas no volante do motor. A troca da embreagem do A3 também é cara, o serviço completo pode ficar nos R$ 2.500 reais.

Câmbio automático exige uma atenção especial na compra: Vale apena antes de comprar um Audi A3 usado equipado com câmbio automático, chamar um mecânico para analisar o câmbio com cuidado, ao andar com o carro note se as marchas engatam naturalmente no tempo certo e não há trancos, note também se a alavanca engata todas as posições com facilidade e não há ruídos. Cuidado também com a troca do óleo do câmbio, no caso do A3 é algo necessário, há quem indica as troca de óleo do câmbio do A3 a cada 50 mil km. Um detalhe importante é que a maioria das oficinas de confiança que fazem estes tipo de serviço, costumam colocar um lacre indicando a última manutenção feita no câmbio. Vale lembrar que dependendo da quebra, o reparo do câmbio automático do A3 pode ficar na casa dos R$ 10 mil.

Para saber se um A3 está muito rodado: A suspensão em um A3 que foi muito exigido costuma apresentar ruídos, principalmente na dianteira, fique de olho também nos ruídos internos, principalmente nos bancos, que podem apresentar vibrações.

Ligue o carro e verifique o computador de bordo, se o mostrador no painel não estiver funcionando, seu concerto pode chegar até os R$ 2.000 dependendo do caso.

Seguro caro: Por ser um carro ainda admirado, principalmente pelos mais jovens, e ter peças caras, o Audi A3 tem um seguro bastante caro, dependendo da região aonde o carro ficará e o perfil do condutor (abaixo dos 25 anos), o seguro fica praticamente inviável. algo em tornos dos R$ 4 mil por ano.

A versão 5 portas e com motor aspirado: 1.8 de 125 cv é a mais popular e mais valorizada, principalmente pelo consumo. Porém, se quiser um pouco mais de emoção opte pelas versões 1.8 Turbo, a de 180 cv, é gastadora, porém é um tesão, além de ser recheada de equipamentos.

Confira abaixo os preço médio do Audi A3

Audi A3 1.8 Turbo (automático) 2006 R$ 43.900
Audi A3 1.6 2003 – R$ 30.500
Audi A3 Turbo 180cv 2002 R$ 33.000
Audi A3 1.8 20v 1997 R$ 21.900