A geração atual do BMW X1, lançada em 2015 recebe agora em 2019 um profundo facelift, com alterações visuais na dianteira e traseira, além de melhorias no interior e também na parte mecânica, que recebeu atualizações nos motores e uma inédita versão híbrida. Confira…
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Com a intenção de deixar o X1 (que é o menor e mais barato SUV da BMW) com uma aparência mais sofisticada e intimidadora, a BMW redesenhou toda a dianteira do carro, ganhando uma nova e maior grade frontal, antes separadas em duas partes agora ela está unida em uma peça só, os faróis também são novos e trazem uma nova disposição de luzes 100% em LED, o para-choque frontal é todo novo, recebeu um estilo imponente e esportivo com amplas tomadas de ar, detalhes na cor prata e novos faróis de neblina em LED.
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Nas laterais as mudanças foram mais tímidas, o BMW X1 2020 recebeu retrovisores novos, e opcionalmente o espelhos externos podem trazer um projetor em LED que exibe no chão a imagem “X1” quando o carro é destravado, além disso as maçanetas também dão as “boas vindas” ao passageiros, elas se iluminam, detalhes que apesar de simples, além de deixar o visual do carro mais sofisticado torna a tarefa de entrar e sair do carro, mais fácil, já que as luzes iluminam obstáculos como desníveis na calçada ou poças de água, estes dois recursos serão ofertados como opcionais no pacote luzes.
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Passando para a traseira, as lanternas em LED (opcionais) tem um novo design, com uma única barra de LED desenhando um “L” de lado a lado da lanterna do carro, o que deixa as lanternas com uma aparência mais larga, além disso, o para-choque traseiro tem novos detalhes na cor do carro, e há novas saídas de escapamento dupla, dependendo da versão do motor, as ponteiras variam seu diâmetro de 70 mm a 90 mm.
Por fim o X1 2020 exibe novas rodas de liga leve com acabamento diamantado, elas podem ser aro 17, 18 ou 19, e há ainda três novas opções de cores para a carroceria.
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Em termos de motorizações todos os blocos do X1 ficaram mais econômicos, e os motores diesel agora atendem ao novo e rigoroso padrão EU6d, Euro6, que entrará em vigor em 2021 para carros diesel na Europa.
Serão duas versões a diesel: sDrive16d com 116 cv de potência e 27 kgfm de torque, e xDrive25d com 231 cv e 45 kgfm de torque, a primeira tem tração 4×2 dianteira e vem de série com câmbio manual de seis marchas ou opcionalmente automático de sete velocidades com dupla embreagem, já a segunda opção com 231 cv traz tração 4×4 e câmbio automático. A versão a diesel pode fazer com 116 cv, pode fazer até 24.5 km/l.
Já com relação aos blocos a gasolina, destaque para o bloco top de linha xDrive25i, ele desenvolve 231 cv de potência e 35 kgfm de torque, é também o X1 2020 mais veloz, vai de 0 a 100 km/h em 6.5 segundos, tendo câmbio automático de oito marchas e tração 4×4.
Na Europa o BMW X1 2020 terá nada menos do que 16 opções de combinações de motor e transmissão.
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A BMW deve começar a produzir em março de 2020 uma inédita versão plug in híbrida do BMW X1, batizada de xDrive25e, o modelo contará com parte da tecnologia PHEV, há mesma usada por modelos elétricos da marca como i3 e i8, com baterias de íons de lítio, produzidas por uma empresa a parte da BMW, elas armazenam 9.7 khw de energia, o suficiente para permitir ao X1 híbrido rodar por até 50 km apenas usando o motor elétrico.
Serão dois motores, o bloco elétrico desenvolverá 95 cv de potência e 16.5 kgfm de torque, este motor ficará responsável por fazer girar as rodas do eixo traseiro, já o eixo dianteiro será movido por um motor a gasolina turbo, com 125 cv de potencia e 22 kgfm de torque, o uso de cada um dos motores será administrado de forma automática pelo sistema de tração do carro de acordo com a necessidade.
Além disso, o motorista poderá escolher entre três modos de condução: Auto (que deixa o próprio carro escolher qual motor usar de acordo com a necessidade), MAX eDrive, que foca no uso do motor elétrico, e o modo SAVE BATTERY, que usa o motor a gasolina, poupando as baterias para serem usadas em uma outra ocasião da viagem.
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Não menos importante a cabine do BMW X1 2020 ganhou novas opções de acabamento, com inéditos apliques nas portas e no painel, há apliques em couro na parte inferior do painel. Haverá três opções de central multi-mídia, de série ele terá uma central com 6.5 polegadas, podendo vir com uma central com tela de 8.8 polegadas, ou uma nova central com tela maior com 10.25 polegadas. Já o painel de instrumentos ainda segue tradicional, porém pode vir com um display digital de 2.7 ou 5.7 polegadas, no caso de um lado do painel de instrumentos fica o mostrador normal analógico com o velocímetro e do outro um display digital configurável.
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Tudo indica que a versão atualizada do BMW X1 desembarcará no Brasil no final de 2019 já como modelo 2020, importado na versão mais cara. A produção nacional na fábrica da marca em Santa Catarina deve ter início apenas em 2020. Atualmente o BMW X1 é o modelo de maior sucesso em vendas da marca em todo o mundo, atingindo a marca de quase 290 mil exemplares vendidos somente no ano de 2018.
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No Brasil o X1 está na linha 2019/2019 e é vendido em três versões: sDrive20i GP por R$ 191.950 e sDrive20i X LINE por R$ 205,950, ambas trazem o mesmo motor, um 2.0, turbo, quatro cilindros de 192 cv, câmbio de oito marchas e tração 4×2 dianteira. A terceira versão do X1 no Brasil é a esportiva xDrive25i Sport, ela conta com visual esportivo, motor mais potente 2.0 turbo com 232 cv e 35 kgfm de torque, além de tração 4×4.
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