Podemos dizer que a montadora chinesa BYD vem causando uma verdadeira revolução no mercado automotivo brasileiro, após o lançamento do BYD Dolphin Mini, que chega para ser o elétrico mais barato do país e deve incomodar inclusive os hatchbacks de entrada como Onix e HB20, vem ai mais um promissor lançamento da BYD no Brasil, o Yuan Up, considerada a versão SUV do Dolphin, ele virá para brigar com SUVs compactos como Hyundai Creta, VW T-Cross e Chevrolet Tracker, equipado com um conjunto 100% elétrico, este SUV compacto entrega até 177 cv e tem capacidade para rodar mais de 300 km, além de ter bons equipamentos e preços atrativos, na China ele custará a partir de US$ 15.000 (R$ 75.500).
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O BYD Yuan Plus tem dimensões similares ao Hyundai Creta, mede 4.31 m de comprimento, 1.83 m de largura e 1.67 m de altura, sua distância entre-eixos é de 2,62 metros, lembrando que o Creta tem 4.30 m de comprimento e distância entre-eixos de 2.61 m, ou seja, praticamente as mesmas dimensões.
Um detalhe curioso sobre o Yuan Up é que apesar de compartilhar a mesma base “e-Platform 3.0” do Dolphin, o SUV é menor em alguns aspectos e maiores em outros – vamos explicar. O comprimento do SUV é cerca de 20 cm maior, porém a distância entre-eixos do Dolphin é mais ampla, são 2.70 metros, 9 cm maior em relação ao Yuan Up, portanto o SUV é maior por fora, porém menor por dentro, principalmente no banco traseiro. Lembrando que no geral a largura é exatamente a mesma nos dois modelos.
Mas porque a BYD não fez um SUV maior? A resposta é simples, a proposta aqui era justamente fazer um SUV compacto com preço baixo para mirar nos modelos de entrada na categoria. Lembrando que a BYD já tem um SUV médio, o Yuan Plus, com porte simiar ao Jeep Compass, ele é vendido no Brasil por R$ 229.000.
Um dos diferenciais do Yuan Up promete ser o seu porta malas, com capacidade estimada em torno dos 400 litros, tendo ainda um sub-compartimento abaixo do assoalho. Lembrando que o Dolphin tem porta malas de apenas 340 litros.
A BYD deve colocar o Yuan Up em uma faixa de mercado muito próxima ao Dolphin. O SUV deve custar na China em torno dos 110.000 yuans (o equivalente a R$ 75.900). Tendo como base os valores cobrados pelo BYD Dophin na China, que vão de 99.800 até 120.000 yuans, podemos então estimar que Yuan Up no Brasil custará algo em torno dos R$ 160 mil para a versão de entrada, praticamente o mesmo valor de um VW T-Cross Comfortline, chegando até os R$ 190 mil para a versão top de linha que tem 177 cv, preço de um Hyundai Creta Platinum e Honda HR-V Touring.
Ou seja, teremos em breve no nosso Brasil um SUV 100% elétrico já com preços similares ao de SUVs compactos com motor a combustão, é algo que chama atenção.
Um dos destaques do BYD Yuan Up é seu interior, o modelo tem uma cabine bonita e bem construída, além de trazer equipamentos inéditos na categoria de SUVs de entrada, como a enorme tela rotativa de 12.8 polegadas que pode ser usada de pé ou deitada, painel digital de 9 polegadas configurável, revestimentos softouch em praticamente toda a cabine, head up display que projeta informações no para-brisa, bancos em couro perfurado com sistema de aquecimento e refrigeração, banco do motorista e passageiro com ajustes elétricos, alavanca de câmbio com seletor giratório, partida do motor por botão, carregador wireless para smartphones, diferentes modos de condução, faróis Full LED, isso tudo na versão de entrada, enfim é um SUV bastante completo pelo preço anunciado.
Sendo que a versão top de linha, além de motor mais forte e maior autonomia, ainda agrega recursos como teto panorâmico em vidro e dispositivos de segurança como frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, auxílio para manter o carro dentro da faixa de rolagem, monitoramento de pontos cegos e de trafego cruzado traseiro, além de câmeras 360 graus e piloto automático adaptativo ACC.
Serão duas opções de motorizações para o BYD Yuan Up, a primeira tendo exatamente o mesmo conjunto do BYD Dolphin, com 95 cv de potência e bateria de 32 kWh, enquanto a versão mais cara terá motor exclusivo, com 177 cv de potência e bateria de 45.1 kWh. Além destas duas opções iniciais também há a possibilidade da BYD lançar futuramente uma versão mais potente com o mesmo conjunto do Dolphin Plus e do Yuan Plus, ou seja, 204 cv e baterias de 60,5 kWh.
Independente da configuração, a tração é sempre 4×2 dianteira.
A versão de entrada do Yuan Up segundo a fabricante pode rodar até 300 km, enquanto a mais potente faz até 400 km com uma carga. Lembrando que estes dados são de acordo com o padrão chinês de medição de consumo. No nosso padrão de medição brasileiro do Inmetro espere dados menos otimistas
Em termos de design o SUV compacto da BYD também agrada, o modelo tem formas modernas e simpaticas, um visual que não chega a impressionar pela ousadia ou agressividade, mas inegavelmente é bonito e não cria inimizades. De acordo com a BYD este design foi inspirado em um dragão, segue a mesma tendência de estilo vista nos SUVs Song Plus e Yuan Plus.
A dianteira conta com formas aerodinâmicas, os faróis são do tipo Full Led, são grandes, abrigando em uma peça só os faróis, alto, baixo, DRL e neblina, chama atenção também o moderno conjunto de luzes dispostos, o estilo do para-choque frontal com tomadas de ar centrais e laterais também é interessante.
De lado o SUV do Dolphin tem estio limpo e robusto, com linha de cintura alta, que passa robustez ao conjunto, além de maçanetas que ficam embutidas dentro da carroceria, outro detalhe legal é o teto, ele é alto e reto, o que aumenta a sensação de aplitude de quem viaja atrás, chama atenção também a terceira coluna camuflada atrás do vidro, conferindo a impressão que o teto está flutuando sobre o carro.
Por fim na traseira o BYD Yuan Up exibe um sofisticado conjunto de lanternas em LED que atravessam a tampa do porta malas de um lado ao outro, contando com iluminação com efeito 3D.
Infelizmente vai demorar um tempo para que o BYD Yuam Up venha ao Brasil, como as vendas lá na China devem começar no final do mês de março de 2024, acreditamos que este novo SUV desembarque no Brasil apenas no início de 2025.
Fonte: Carnewschina
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