C4 Lounge chega em setembro – Sedan não deve custar menos de R$ 60.000

Conforme esperado a Citroën apresentou no Salão de Buenos Aires – que começou ontem (20 de junho), o C4 Lounge. O aguardado sucessor do C4 Pallas chega ao Brasil em setembro, com a missão de dividir espaço como Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Cruze.

O design vanguardista é a principal arma do C4 Lounge para enfrentar a concorrência de peso.

O preço do C4 Lounge ainda é mantido em segredo pela fabricante, porém a expectativa é que custe no mínimo R$ 60.000, isso na versão de entrada, podendo chegar até os R$ 75.000 na versão top.

O ponto alto da novidade fica por conta do belo design, à primeira vista nota-se logo que o C4 tem desenho atraente e arrojado, ele traz o padrão de estilo atual da Citroën, inspirado na nova geração do C4 europeu. A carroceria é cheia de vincos e frisos, repare no vinco sobre a caixa de roda, na traseira que dá um ar de robustez ao conjunto, o sedan também tem um ar sofisticado graças aos vários detalhes cromados e as filas de LEDs no para-choque dianteiro.

Outro ponto forte é o espaço interno, o Citroën C4 Louge conta com entre-eixos de 2.71 m – maior do que os rivais – e porta-malas amplo 440 litros, já o comprimento é de 4.62 m, porém ele é menor do que o antigo C4 Pallas, que media longos 4.77 metros, o entre-eixos se manteve o mesmo do C4 Pallas 2.71 m.

Sob o capô o C4 Louge trará um motor 2.0L de 151 CV Flex ou o esperto 1.6L THP de 165 CV, já a oferta de câmbios, incluirá uma transmissão manual de cinco velocidade e uma automática de seis.

Não faltam atrações no C4 Lounge – seja no visual ou no conjunto de equipamentos de série – na versão top há uma central multimídia de última geração com tela LCD de sete polegadas com GPS e Bluetooth, ar condicionado com ionizador de ar, sistema de som de alta – fidelidade JBL, sensor de pressão dos pneus, piloto automático, faróis bi xenônio, freios com ABS + EBD, além de um botão que dispensa o uso de chave para dá partida e câmera de ré.

Com certeza o C4 Lounge não vai conseguir incomodar  a liderança de mercado do Honda Civic e Toyota Corolla, mas certamente o modelo que tem muitas qualidades, dará um lustre na imagem da Citroën do Brasil, colocando a marca de volta para competir em um segmento disputado com um produto bastante competitivo, o que já não acontecia com o C4 Pallas.