Chevrolet Astra 1999 a 2002 – Confira detalhes, fotos e preços

foto: Revista Auto Esporte

Lançado oficialmente no Brasil em outubro de 1998, o Chevrolet Astra trouxe muita inovação no segmento dos hatch médios. Na época ele substituiu o antiquado Kadett, o Astra começou a ser produzido no Brasil apenas dois anos depois de ter sido lançado na Europa, um grande avanço que o colocou bem a frente dos rivais na época, principalmente no seu design moderno e interior simples porém caprichado e bem equipado. Hoje ele pode ser uma boa opção de usado, já que oferece bons equipamentos e espaço interno razoável, por um preço mais baixo de que popular um 0km, oferecendo espaço, conforto e desempenho em boas doses.

O Chevrolet Astra brasileiro era de início oferecido apenas com carroceria 2 portas, nas versões GL (1.8) e GLS 2.0. Em março de 1999 a Chevrolet lançou o Astra Sedan. A partir do final do ano 2001 a versão GLS virou CD e ganhou a opção do câmbio automático.

foto: Revista Auto Esporte

O Astra com suas linhas avantajadas, e retas, trazia como principal atrativo seu espaço interno bastante interessante, tanto na versão hatch quanto sedan ele possui 2.61 metros de entre-eixos, sendo apenas 2.6 centímetros menor que o Vectra. O porta malas também traz um bom espaço, são 332 litros no hatch, um dos maiores da categoria. Enquanto que a versão sedan o porta-malas acomoda até 460 litros.
Um dos pontos fracos desta primeira geração do Astra nacional, é o fato de ele não possuir 4 portas, o que complica o acesso ao banco traseiro. A versão hatch com 4 portas chegou somente no ano de 2002, quando o modelo passou por sua primeira reestilização. Porém já chegou as revendas como modelo 2003. (Leia mais sobre o Astra 2003 em diante aqui no site).

Motores e consumo:

Quando chegou ao Brasil o Astra recebeu motores nacionais, o 1.8 que equipa o modelo hatch e o sedan, era o já conhecido propulsor 1.8 de 110 cv usado no Kadett e em outros carros da GM. Já o 2.0 litros venho do Vectra, ele recebeu algumas alterações e era oferecido em duas versões, uma com 8 válvulas e 112 cv de potência, e a partir de 1999 o 2.0 16v com 128 cv. A partir de 2000 a versão do Astra Sedan 1.8 passou a ser oferecida também com motor a álcool. Confira as ficha técnicas de todas as versões do Astra logo mais abaixo:

foto: QuatroRodas

Ficha técnica Chevrolet Astra de 1999 a 2002:

Astra GL 1.8

Potência 108 cv
Torque 15.8 kgfm a 4800 rpm
Aceleração 0 a 100km/h:
Velocidade máxima:
Consumo cidade 10.5 km/l;
Consumo estrada 12.8 km/l

Astra GLS 2.0 8v

Potência 112 cv
Torque 17.3 kgfm a 4.000 rpm
0 a 100km/h em 10.3 segundos
Velocidade máxima 186.2 km/h
Consumo cidade 9 km/l;
Consumo estrada 12.9km/l. (*segundo teste feitos pela revista Auto Esporte outubro de 1998)

Astra GLS / CD 2.0 16v

Potência 128 cv
Torque 19.2 kgfm a 4.000 rpm
0 a 100km/h em 10 segundos;
Velocidade máxima: 193.4km/h
Consumo cidade 6.8 km/l;
Consumo estrada 12.3km/l (* dados segundo teste feito pela revista Quatro Rodas maio ano 2000)

Astra Sedan 2.0 8v

Potência 110cv;
Torque 15.8 kgfm a 5.400 rpm;
0 a 100km/h em 13.1 segundos;
Velocidade máxima 186 km/h;
Consumo médio 11.6km/l sem ar-condicionado e 9.2km/l com o ar ligado;

Astra GLS / CD Sedan 2.0 16v (*dados da Chevrolet)

Potência: 128cv
Torque de 19.2 kgfm a 4.000 rpm
Velocidade máxima 203 km/h
0 a 100km/h em 9.3 km/h
Consumo: não disponível.

Equipamentos:

Um dos atrativos do Chevrolet Astra é seu bom conjunto de itens, se puder escolher na hora da compra de seu Astra opte pelo GLS, é sempre mais equipado, e fuja da versão GL, ele vinha de fábrica praticamente pelada, tanto na versão hatch quanto sedan, nem mesmo calotas vinham de fábrica, som então nem pensar. Fique esperto com os itens que eram oferecidos como opcionais eles valorizam bastante o carro na hora da revenda,  e consequentemente na hora da compra.

Confira os itens abaixo:

Astra GL 1999 a 2002 equipamentos de série:

Direção hidráulica; ar quente e vidros traseiro com desembaçador.

Astra GLS / CD 2.0 8v: (1999 a 2002)

De série:

Rodas de liga leve aro 15, conta giros, faról de neblina, volante com regulagem de altura, banco traseiro bi-partido, direção hidráulica e desembaçador traseiro.

Opcionais: ar-condicionado, sistema de som com CD Player, vidros e travas e retrovisores elétricos, airbag duplo, e freios ABS.

Astra GLS / CD 2.0 16v 1999 – 2002

Todos os itens de série da versão GLS 8v mais vidros e travas elétricas, abertura das portas por controle remoto, cintos de segurança de três pontos.

Opcionais:

Ar-condicionado, som com CD Player, teto solar elétrico, direção eletro-hidráulica, computador de bordo, check control, banco do motorista com regulagem de altura, airbag duplo e freios com ABS.

Preços:

Confira os preços médio do Chevrolet Astra modelo 1999 até 2001, segundo a tabela fipe:

Astra GL 1.8 ano 1999 – R$ 16.500 – 2000 R$ 17.500 – 2001 R$ 18.800
Astra GLS / CD 2.0 ano 1999 R$ 18.055 – 2000 R$ 18.780 – 2001 R$ 19.464
Astra GLS / CD 2.0 16v R$ 18.275 – 2000 R$ 19.119 – 2001 R$ 20.832

Astra Sedan GL 1.8 – 1999 R$ 17.700 – 2001 R$ 19.190
Astra Sedan GLS 2.0 – 1999 R$ 18.360 – 2001 R$ 20.699
Astra Sedan GLS 2.0 16v – 1999 R$ 19.191 – 2001 R$ 20.982

Fique esperto !

Ar condicionado, bancos de couro e câmbio automático podem elevar o preço do carro em até 4.500 reais.

Se puder prefira o modelos GLS / CD, ao invés do GL, além de trazer o motor 2.0 é sempre mais equipada, ele custa em média apenas R$ 1.5 mil a mais no preço o que compensa o investimento. e é bem mais valorizada na hora da revenda.

O GL não traz nem conta giros e vem com rodas de aço sem calota.

Pontos fortes do Astra:

Design simples ainda agrada;

Desempenho muito bom na versão 2.0 16v;

Bem equipado;

No sedan o espaço interno no banco traseiro é bom; e o porta malas é grande;

Preço atrativo.

Pontos fracos do Astra

Acabamento interno um tanto simples, com muitos materiais plásticos, e costumam apresentar ruídos.

Consumo um tanto alto, mesmo na versão 1.8.

A primeira geração do hatch até 2002, só tem 2 portas, o que complica o acesso ao banco traseiro.