A partir do mês de outubro, a Citroën começa a vender no Brasil o SUV C4 Cactus, o modelo que aposta em um design ousado, diferente e chamativo, somado com uma boa lista de equipamentos, já está sendo produzido no Rio de Janeiro, o C4 Cactus virá com duas opções de motores, o 1.6 aspirado de 122 cv e o 1.6 turbo de 173 cv, serão seis versões, com preços partindo de interessantes R$ 68.990, chegando aos R$ 98.990.
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O C4 Cactus…
Lançado na Europa em 2015, o Citröen C4 Cactus, tem como grande diferencial seu estilo futurista, ele trazia elementos inéditos como as airbumps, bolsas de ar emborrachadas nas laterais e na dianteira do modelo, ele é feito sobre uma versão modificada da plataforma do C3 e Aircross, usada também pela Peugeot nos modelos 208 e 2008.
No ano passado, 2017, o C4 Cactus foi reestilizado na Europa, ganhando um estilo menos chamativo e mais fácil de agradar, as airbumps, foram retiradas, permanecendo apenas em uma pequena sessão na parte inferior das portas. É este C4 Cactus que chega ao Brasil, há apenas leves retoques em relação ao C4 europeu, o carro promete surpreender não só pelo estilo, mas também pelo interior diferente e bem equipado. A Citroën acredita que o lançamento do C4 Cactus no Brasil marcará uma nova página na história da marca no país, há a expectativa que o novo modelo faça as vendas da Citroën dobrarem no Brasil.
O C4 Cactus se encaixa no segmento de SUVs compactos, ele rivalizará com modelos como Ford Ecosport, Jeep Renegade, Nissan Kicks, Hyundai Creta, além das versões de entrada do Honda HR-V.
Suas medidas são similares aos dos rivais, o C4 Cactus tem 4.17 metros de comprimento, 1.71 m de largura e 1.53 m de altura (1.56 m com o rack no teto), a distância entre-eixos é boa, sendo de 2.60 metros. O porta-malas do C4 Cactus tem capacidade modesta, 320 litros, é a mesma medida do Jeep Renegade, porém é inferior tamanho dos demais concorrentes.
Apesar de não ser um modelo feito para o uso off-road, a versão brasileira do C4 Cactus terá uma boa altura em relação ao solo, são 22 cm, vão maior que o de rivais como Ford Ecosport (20 cm), Jeep Renegade (20 cm) e Honda HR-V (17.7 cm), os ângulos de entrada e saída do C4 Cactus também são bons, permitindo ao modelo se aventurar além do asfalto, ele supera inclinações de até 22° na dianteira e 32° na traseira, maior capacidade que os rivais.
Design diferente será o grande atrativo…
O estilo diferente e futurista do C4 Cactus é o grande diferencial do modelo da Citroën, ele é um daqueles carros que dificilmente passam despercebidos nas ruas, visto de frente seu conjunto de faróis é o que mais chama a atenção, ele conta com três níveis de luzes, na parte superior da dianteira, próxima a grade ficam as luzes de posição diurnas, em LED, com um desenho fino e agressivo, mais abaixo, no para-choque, se localizam os faróis principais – junto com as luzes de seta, com lâmpadas tradicionais e com um desenho mais quadrado, e por fim na parte inferior ficam os faróis de neblina.
Visto de lado, o C4 Cactus apresenta linhas volumosas e imponentes, o destaque vai para o teto que parece estar flutuando – já que as colunas são pintadas em preto, além das famosas airbumps que se destacam na parte inferior das portas, a coluna traseira “C” é bastante larga e o vidro traseiro curvo também chama a atenção.
Visto de traseira, o que chama atenção no estilo do C4 Cactus, são as lanternas com efeito 3D e iluminação por LED do C4 Cactus, além do para-choque volumoso com falsas saídas de ar nas laterais, apliques em plástico preto, e a tampa do porta malas que tem um recorte diferenciado.
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Motor e câmbio do C4 Cactus…
Na parte mecânica não há novidades no C4 Cactus em relação aos modelos da Citroën já vendidos no Brasil, a grande maioria das versões virão equipadas com o bloco 1.6, 16v, quatro cilindros, flex, aspirado, – o mesmo motor usado no C3 e no Aircross, este bloco desenvolve 115 cv com gasolina (118 cv nas versões com câmbio automático) e 122 cv com etanol, com torque máximo de 15.5 kgfm com gasolina e 16.4 kgfm com etanol, dependendo da versão a transmissão é manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades.
A segunda opção de motor será o também conhecido 1.6 THP, turbo, quatro cilindros – usado também pelo C4 Lounge, este bloco tem potência de 166 cv com gasolina ou 173 cv com etanol, e torque de 24.5 kgfm independente do combustível, no caso do motor 1.6 turbo, haverá apenas o câmbio automático de seis marchas, pena que o motor turbo será exclusivo da versão top de linha Shine.
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Interior é exclusivo do modelo brasileiro e fica devendo em acabamento…
Em comparação com o C4 Cactus europeu, o modelo brasileiro apresenta um painel de visual e acabamento simplificado – uma pena já que o modelo europeu tem uma cabine requintada e de visual limpo e elegante, o painel do C4 Cactus brasileiro é exclusivo para o nosso mercado.
O C4 Cactus nacional terá uma lista de equipamentos mais enxuta em relação ao Europeu, por exemplo, o modelo nacional não terá a opção do interessante teto panorâmico em vidro presente no modelo na Europa, além dos apliques em coloridos e em couro no painel, porém mesmo assim trará bons itens que não são encontrados nos rivais do mercado brasileiro, como os auxílios de condução: frenagem automática, alerta de colisão frontal, auxilio para mudança de faixa e o Grip Control, um seletor de condução que permite ajustar o carro a diferente tipos de terreno, itens que virão de série na versão top de linha.
Apesar de ser mais simples do que a versão europeia, o C4 Cactus do Brasil tem um painel interessante, assim como as forrações das portas que também possuem desenho chamativo. O painel de instrumentos é 100% digital, não é configurável, nem colorido, porém é bastante completo, exibindo ainda as funções do computador de bordo, há poucos botões, tudo praticamente é controlado pelo sistema multi-mídia, que vem de série em todas as versões do C4 Cactus com exceção da versão de entrada Live, o multimídia tem tela grande com 7 polegadas e possui conectividade com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto, ainda falando no interior, nas versões mais caras, há recursos como partida por botão e ar-condicionado digital automático.
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Versões e preços do Citroën C4 Cactus…
No Brasil o Citroën C4 Cactus, terá três versões de acabamento distribuídas em seis versões: Live 1.6, Feel 1.6, Feel 1.6 Automática, Feel Pack automática, Shine 1.6 THP e Shine Pack 1.6, confira abaixo o conteúdo de cada versão e seu respectivo preço:
Versões e equipamentos do C4 Cactus:
Live 1.6 122 cv manual R$ 68.990
O preço é atraente – menor do que o dos rivais, porém a lista de equipamentos é bastante é limitada, o C4 Cactus de entrada “Live”, vem com ar-condicionado manual, vidros travas e retrovisores elétricos, luz de condução diurna de LED, painel digital, direção com assistência elétrica, volante multi-funcional com ajuste de altura e profundidade, rádio com MP3, USB, Bluetooth e seis alto falantes, banco do motorista com ajuste de altura, computador de bordo, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, porém traz rodas de aço aro 16 com calotas e não tem faróis de neblina, além de possuir um acabamento externo mais simples.
Feel 1.6 122 cv manual R$ 73.490
As coisas ficam bem melhor no C4 Cactus Feel, ele custará R$ 4.500 a mais do que o pedido pela versão mais barata do modelo, porém vem bem mais equipado, com sistema multi-mídia com tela de 7 polegadas, câmera de ré, faróis de neblina, troca as rodas de aço aro 16, por rodas de liga leve aro 17, alarme com controle remoto, piloto automático, banco traseiros rebatíveis e detalhes externos na carroceria em preto brilhante.
Feel 1.6 122 cv Automática R$ 79.990
Além do câmbio automático de seis marchas, no lugar do manual de cinco, a versão Feel Automática ainda agrega controle de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampas – que impede que o carro volte, aplicando os freios de forma automática, além de sensor de monitoramento da pressão dos pneus.
Feel Pack 1.6 122 cv Automática R$ 84.990
Para quem quer um C4 Cactus 1.6 aspirado mais completo, esta mesma versão Feel 1.6 Automática também estará disponível com um pacote extra de equipamentos, chamado “Pack”, ele custará R$ 5 mil a mais, porém incluirá no carro itens de luxo como chave presencial e partida por botão no painel, ar-condicionado digital automático, sensor de acendimento automático dos faróis e de acionamento dos limpadores do para-brisa, volante revestido em couro, painel com acabamento mais sofisticado feito com material macio ao toque, rack no teto tipo flutuante, além de airbags laterais.
Shine 1.6 THP 173 cv R$ 94.990
Por fim a versão top de linha do C4 Cactus, Shine, custará salgados R$ 10 mil a mais que a Feel Pack, porém além do motor mais potente com 173 cv, contra 122 das demais versões, virá com bancos em couro, freio a disco nas quatro rodas e o Grip Control, um modo de condução eletrônico, que ajusta o controle de tração para diferentes tipos de piso e aderência.
Shine Pack 1.6 THP 173 cv automática R$ 98.990
A versão top de linha Shine, ainda pode vir com o “Pack” de opcionais por R$ 4 mil, que agrega ao modelo airbags laterais do tipo cortina – totalizando 6 bolsas, alerta de atenção do motorista e de saída da faixa, sistema de frenagem automática com alerta de colisão frontal, retrovisor interno eletrocrômico – antiofuscamento, equipamentos que não está presentes nem como opcionais na maioria dos rivais desta categoria.
Versão para PCD…
A Citroën ainda irá oferecer uma versão exclusiva para pera clientes PCD e para vendas diretas, batizada de Business, esta versão terá motor 1.6 de 122 cv, câmbio automático de seis marchas, e todos os itens da versão Feel automática, o preço ainda não foi anunciado.
Cores:
Apesar de ser um carro com forte apelo no visual, a paleta de cores para a carroceria do C4 Cactus brasileiro será bastante reduzida, além dos padrões: branco, preto e preta, haverá apenas o azul metálico mostrado nos carros da foto por R$ 1.390, para tentar compensar a falta de opções de pinturas diferentes, a Citroën irá oferecer a opção de pintar o teto do carro em uma cor diferente do restante da carroceria, ao custo extra de apenas R$ 300.
Revisões…
O C4 Cactus terá revisões feitas a cada 10 mil km ou 6 meses, tendo preço fixo, sendo que a primeira revisão tem preço de R$ 395 para as versões 1.6 e R$ 470 para a versão 1.6 Turbo THP.
Nas lojas em…
Agora em agosto a Citroën já está aceitando pedidos de pré-compra, porém as primeiras unidades do C4 Cactus chegam as lojas apenas em outubro.
E ai vai vender?
Tudo indica que sim, o C4 Cactus deve vender bem, ele deve se tornar o modelo mais vendido da Citroën no Brasil, além de estarmos vivendo o auge da febre dos SUVs compactos, a novidade da Citroëm traz um pacote equilibrado e interessante, tendo estilo chamativo e diferente dos rivais do mercado, boa lista de equipamentos, principalmente nas versões mais caras, tendo ainda como destaque o motor potente 173 cv e com injeção direta na versão top de linha Shine, e o preço bastante competitivo na versão de entrada – o C4 Cactus por R$ 68.990 é mais barato do que os principais rivais, lideres do mercado, ou seja, os fãs de SUVs compactos tem no modelo da Citroën uma interessante e diferente opção.
Abaixo você confere todos os preços do C4 Cactus:
C4 Cactus Live manual: R$ 68.990
C4 Cactus Feel 1.6 manual: R$ 73.490
C4 Cactus Feel 1.6 automático: R$ 79.990
C4 Cactus Feel Pack 1.6 automático: R$ 84.990
C4 Cactus Shine 1.6 THP automático: R$ 94.990
C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP automático: R$ 98.990
Ficha técnica Citroen C4 Cactus 2019:
Motor:
1.6 16v, aspirado, 4 cilindros flex
Potência: 115 cv gasolina (118 cv automático gasolina) 122 cv etanol
Torque: 15.5 kgfm com gasolina e 16.4 kgfm com etanol
Câmbio: Manual 5 marchas, automático 6 marchas
Tração: Dianteira
1.6 THP, Turbo, 4 cilindros, injeção direta, flex
Potência: 166 cv gasolina 173 cv etanol
Torque: 24.5 kgfm com gasolina ou com etanol
Câmbio: Automático 6 marchas
Tração: dianteira
Dimensões:
Comprimento: 4.17 metros
Largura: 1.71 metros
Altura 1.53 metros (1.56 m quando equipado com rack no teto)
Entre-eixos: 2.60 metros
Altura em relação ao solo 22 cm
Angulo de entrada: 22°
Angulo de saída 32°
Porta malas: 320 litros
Tanque de combustível: 55 litros
Pesos:
Versões 1.6 122 cv manual 1556 kg
Versões 1.6 THP automática 1.617 kg
Rodas e pneus:
Versão de entrada Live: Rodas de aço com calotas, aro 16, pneus 205/60 R16
Demais versões: Rodas de liga leve, pneus 205/55 R17
