Dodge Challenger 2010/2011

Challenger SRT8, a versão mais divertida do “Dodjão Americano” são 425 cv!

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Lançado em 2008, o design do atual Dodge Challenger (Challenger = Desafiante em inglês), é bastante retrô,  foi todo inspirado na sua primeira geração lançada em 1969 e que foi produzida até 1974, seguindo a mesma receita dos novos Mustang e Camaro, mesclando as formas do passado com linhas musculosas, somado ao que existe de melhor em tecnologia atual, porém no caso do Challenger eles levaram isto muito a sério, é impossível a primeira vista olhar para o carro e não lembrar do velho musclecar da década de 70.

Acima o Dodge Challenger RT

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Conheça as versões do Challenger 2010…

A linha 2010 do Dodge Challenger conta com três versões, SE, RT e a top de linha SRT8. A primeira é equipada com um motor V6 3.5 L com 260 CV de potência, este motor é classificado pelos americanos como não sendo lento, porém, também não é rápido, feito para quem quer desfrutar do carro em doses mais moderadas.

Já na opção RT, o Challenger começa a ficar melhor, traz embaixo do capô um quase tradicional V8 5.7 HEMI, que entrega 370 cv de potência e um intimidador torque de 54 kgfm, tanto a versão V6 quanto a V8 RT, trazem a partir da linha 2010 um moderno câmbio Tremec de seis velocidade, como opcional há uma transmissão automática de cinco velocidades, esta transmissão automática era de série até 2009.

O Challenger RT V8 vai de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos, claro não chega a ser nenhum supersportivo mas garante uma ótima diversão para quem vai ao volante.

O Challenger SRT8, o mais divertido….

A grande estrela da linha Challenger é o SRT8, lançada em 2008 como uma edição especial, fez tanto sucesso que a Dodge decidiu produzi-lo em série, ele é feito para quem quer pisar fundo, para isto conta com um V8 HEMI de 6.1 litros que gera 425 cv de potência a 6.200 rpm, o torque máximo também impressiona são 58.1 kgfm a 4.800 rpm, assim como nas outras versões a tração claro é traseira, e o câmbio pode ser manual de seis velocidades ou automático de cinco. O Challenger SRT8 vai de 0 a 100km/h em pouco mais de 5 segundos.

Tentando acabar com o vício da bebida…

Apesar de se tratar de um esportivo, a Dodge vem se preocupando cada vez mais com o consumo do Challenger assim como em seu outros modelos que trazem motor de alta cilindrada, tanto é que os motores do Challenger foram retrabalhados em 2009 com a intenção de ficar um pouco mais econômico, e os engenheiros conseguiram melhorar estes motores, a versão V6 faz 7.2 km/l (17 mpg) na cidade e 10.7 km/l (25 mpg) na estrada. Curiosamente a versão V8 RT não foge muito disto, faz 6.5 km/l na cidade e 10km/l na estrada, enquanto a V8 SRT bebe um mais discaradamente, consegue 5.5km/l na cidade e não passa dos 8km/l na estrada, mas neste caso é perdoavel por que quem compra um carro com mais de 400 hp,  não irá se preocupar tanto com o consumo.

Internamente o novo Challenger segue exatamente o contrário do Challenger de 1970, ele traz um acabamento caprichado com bancos em couro, rico em outros detalhes como os 4 mostradores com fundo branco, além de vários equipamentos modernos ao dispor do motorista, como bancos frontais com aquecimento, som de alta potência com MP3, rádio por satélite e seis alto-falantes, há ainda um amplificador de 276 watts. O audio é integrado com um moderno computador de bordo, MyGIG Multimedia, que traz além de outras funcões, um sistema de navegação e até mesmo HD para armazenamento de milhares de músicas.

O espaço traseiro é limitado porém acomoda dois passageiros

Outro destaque é a posição de dirigir segundo revistas norte-americanas como a ConsumerGuide, dirigir o Challenger é bastante confortável, o motorista tem sempre os principais comandos na mão, e a direção responde precisamente, ou seja o carro é domado sem grandes esforço, o que tira um pouco da graça mas…, para tentar dar mais diversão a bordo, o ABS e o controle de tração podem ser desligados, ai o negócio fica mais real e o carro pede para ser domado e o braço começa a ser exigido.

Preços…

Nos Estados Unidos, o Challenger concorre com os seus eternos rivais, Ford Mustang e Chevrolet Camaro, o preço do modelo parte de US$ 22.735 podendo chegar a US$ 41.320 na versão top de linha. Já no Brasil adquirir o carro é possível somente através de importadoras independentes, Dodge Challenger SE é encontrado em média por R$ 140.000 a R$ 150 mil, já a intermediaria RT V8 sai por R$ 200.000 a R$ 225.000, enquanto que a versão mais cara Challenger SRT8 com 425 cv 0km custa em média R$ 270.000 a R$ 310.000. (**OBS: preços cotados em São Paulo). Bem se você tiver sorte pode achar um Challenger V8 usado ano 2008 por cerca de R$ 180.000 a R$ 200.000.