Em detalhes – Citroën Xsara Picasso de 2001 a 2012, com informações, fotos e preços

Lançado na Europa em 1999, a Xsara Picasso chegou ao Brasil em maio de 2001, foi um modelo bastante importante para o Citroën no país, ela foi o primeiro carro da marca a ser montado por aqui, na fábrica da PSA em Porto Real Rio de Janeiro. O carro logo caiu no gosto do público brasileiro superando a marca de 100 mil unidades vendidas em 11 anos no mercado, graças principalmente ao amplo espaço interno, ideal para família, além do estilo diferenciado, farta lista de equipamentos, posição de dirigir elevada, ampla aera envidraçada entre outras características só encontradas na Picasso.

A Xsara Picasso chegou ao Brasil dotada de um exclusivo motor 2.0 16v a gasolina com 118 cv de potência e 19.4 kgfm de torque, este motor foi desenvolvido pela Citroën do Brasil para a Picasso, o câmbio é manual de cinco velocidades, o mesmo do modelo vendido na Europa, porém teve suas relações nas três primeiras marchas reduzidas. O consumo é um tanto elevado, de acordo com teste da Revista Carro de maio de 2001, Xsara Picasso manual faz 8.2 km/l na cidade e 11.5 km/l na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12.1 segundos, já a velocidade máxima é de 174 km/h.

O grande atrativo da Xsara Picasso é seu interior, o modelo que mede apenas 4.27 metros de comprimento, porém possui um longo entre eixos de 2.76 m, maior do que muito sedã, isso permitiu a Picasso ter um amplo espaço principalmente no banco traseiro e no porta-malas, a ampla aera envidraçada passa uma sensação ainda maior de amplitude no interior do modelo.

A Xsara Picasso possui 5 bancos individuais, o que permite ao usuário adequar a minivan a diferentes tipos de utilizações levando objetos maiores, por exemplo os bancos podem ser retirados, ou ainda o banco central que desliza sobre trilhos e pode ser rebatido totalmente e virar uma pequena mesa, e por falar em mesas, o Xsara Picasso possui úteis mesinhas tipo avião, com porta copos nos encosto dos banco dianteiro,  há diversos porta objetos e porta trecos espalhados pelo interior do carro, no total são 10.

Um detalhe interessante é que as primeiras versões da Picasso vendidas no Brasil, vinham com uma espécie de carrinho de feira dobrável em plástico. O porta-malas acomoda amplos 550 litros é espaço de sobra.

Ainda falando no interior, o painel possui visual diferenciado, o grande destaque são os mostradores, que são todos digitais e ficam localizados no centro do painel, o que causa uma certa estranheza e um tempo para se adaptar para quem dirige a Picasso pela primeira vez. Os números são de boa visualização e completos, porém não há conta giros. Ainda falando de particularidades, a alavanca do câmbio fica embutida no painel, o que aumenta o espaço para as pernas na dianteira, além de permitir acesso a uma gaveta no console central.

O acabamento é de bom nível, as peças são todas bem encaixadas, os bancos e as forrações das portas são em veludo. E os plástico das portas e da parte inferior do painel são em um tom mais claro.

A lista de equipamentos é outro atrativo da Xsara Picasso, desde a versão mais simples desde a versão de entrada GLX, ela vem com ar-condicionado digital duplo, com saída independente para o banco traseiro, direção hidráulica, trio elétrico, airbag duplo frontal, freios com ABS, computador de bordo, rádio com CD Player, cinto de três pontos para todos os passageiros, volante multi-funcional, faróis de neblina entre outros itens.

A versão top de linha Exclusive agregava ainda bancos e revestimentos em couro, rodas de alumínio aro 15 com pneus 185/65, airbag laterais para a cabeça e tórax dos ocupantes, além de câmbio automático de 4 velocidades.

Xsara Picasso 2003 melhorias  mecânicas:

Em 2003 a Xsara Picasso passou por uma pequena atualização. Com leves melhorias, como retrovisores e maçanetas de série pintadas na cor da carroceria, além do fato mais interessante, a buzina deixou de ser em um botão na alavanca do pisca, que havia sido herdado do modelo europeu, e passou finalmente para o volante.

Xsara Picasso 2004 motor mais forte:

No ano seguinte 2004 a Xsara Picasso recebeu mais mudanças, agora na parte mecânica, o motor 2.0 16v ficou mais potente, passou de 118 cv para 138 cv. O carro ganhou também um novo sistema de acelerador, que antes era por cabo agora passou a ser eletrônico, ainda no pacote de mudanças a Picasso recebeu uma nova embreagem, agora hidráulica, ela ficou bem mais leve.

Xsara Picasso 2006 motor flex 1.6:

Dois anos depois, em 2006, a Citroën entrou na onda flex com a Xsara Picasso, a montadora passou a equipar a minivan com um novo e inédito motor 1.6 16v flex, que desenvolvia 110 cv com gasolina e 113 cv com etanol.

 

Xsara Picasso 2008 novo visual e melhorias no interior:

No final de 2007 a Xsara Picasso passou pela sua primeira, e última reestilização, a dianteira do modelo foi parcialmente redesenhada, esta versão já chegava ao mercado como modelo 2008, as mudanças foram: Uma nova grade mais moderna ao padrão dos outros modelos da Citroën, além de novo capô, pára-choque e novos frisos cromados, já na traseira o pára-choque foi redesenhado de forma sutil, enquanto no interior os materiais usados nos revestimentos foram revistos, adotando um tom mais escuro, como no painel, e o console central ganhou plástico na cor prata.

Os motores continuavam os mesmo um 1.6 16v ou o 2.0 16v, assim como as versões GLX e Exclusive.

2012 O fim da Xsara Picasso:

Até que em abril de 2012, após 11 anos de mercado, já sem o mesmo pique, com vendas em baixa, a Citroën decidiu tirar de linha a Xsara Picasso no Brasil, no total foram comercializadas 106.000 unidades do modelo. O substituto da Xsara Picasso ficou sendo o C3 Picasso, que tomou o lugar do modelo na fábrica da Citroën no Rio de Janeiro.

Mas não há duvidas a Xsara Picasso mudou a história da Citroën no Brasil, foi um sucesso de vendas.

Xsara Picasso no mercado de usados pontos positivos e negativos:

Hoje já fora de linha, a Xsara Picasso, é um carro bastante procurado nas revendas, ele oferece espaço interno, equipamentos e estilo em doses únicas é sim uma boa opção para quem tem família.

Porém quem for adquirir uma, tem de se ligar nos seguintes pontos: A alta manutenção, durante todos os anos de produção o elevado custo de manutenção foi o grande vilão da Xsara Picasso, levar o modelo a uma concessionária Citroën era quase um assalto pelo alto custo de reparo e serviços, a rede de concessionárias escassa ainda deixa um pouco a desejar. Principalmente peças de acabamento, como pára-choque, faróis, e partes internas, são difíceis de encontrar e tem preço alto nas autorizada.

 

O consumo elevado na versão 2.0 16v também é alvo de critica. Assim como o nível de ruído interno. Portanto fique atento, e pesquise bem na hora de comprar.

Com relação ao mercado de revenda, a Xsara Picasso, por ter ficado bastante tempo no mercado, e ter um perfil diferenciado, é bem aceita, claro que o modelo não é um popular na hora da revenda.

Citroën Xsara Picasso motores:

2.0 16v de 118 cv de 2001 até 2003

2.0 16v de 138 cv de 2004 até 2012

1.6 16v 110 cv gasolina e 113 cv com etanol de 2004 até 2011

Confira abaixo os preços médios da Xsara Picasso de 2001 a 2012 (fonte FIPE consultado em julho de 2013)

Xsara Picasso GLX 2.0 mec 2001 R$ 15.439

Xsara Picasso GLX 2.0 mec 2003 R$ 17.1319

Xsara Picasso GLX 2.0 mec 2005 R$ 21.911

Xsara Picasso GLX 2.0 mec 2008 R$ 26.050

Xsara Picasso GLX 2.0 mec 2010 R$ 32.930

Xsara Picasso GLX 1.6 Flex mec 2005 R$ 20.102

Xsara Picasso GLX 1.6 Flex mec 2007 R$ 22.725

Xsara Picasso GLX 1.6 Flex mec 2009 R$ 28.290

Xsara Picasso GLX 1.6 Flex mec 2011 R$ 34.081

Xsara Picasso Exclusive 1.6 flex mec 2005 R$ 21.166

Xsara Picasso Exclusive 1.6 flex mec 2008 R$ 27.790

Xsara Picasso Exclusive 1.6 flex mec 2012 R$ 40.457

Xsara Picasso Exclusive 2.0 mecanica 2001 R$ 16.750

Xsara Picasso Exclusive 2.0 mecanica 2004 R$ 20.223

Xsara Picasso Exclusive 2.0 mecanica 2006 R$ 23. 496

Xsara Picasso Exclusive 2.0 mecanica 2008 R$ 28.567

Xsara Picasso Exclusive 2.0 mecanica 2009 R$ 33.786

Xsara Picasso Exclusive 2.0 mecanica 2010 R$ 38.000

Xsara Picasso Exclusive 2.0 automática 2004 R$ 20.815

Xsara Picasso Exclusive 2.0 automática 2006 R$ 24.116

Xsara Picasso Exclusive 2.0 automática 2010 R$ 42.561

Xsara Picasso Exclusive 2.0 automática 2011 R$ 46.640