F-Truck Guaporé 2014 – Roberval Andrade volta ao topo do pódio da F-Truck depois de quase quatro anos

Piloto paulista da Ticket Car-Corinthians Motorsport lidera de ponta a ponta o GP Aurélio Batista Félix em Guaporé.

Fotos: Orlei Silva, texto: Grelak Comunicação

Demorou três anos, dez meses e sete dias, intervalo que compreendeu 38
corridas, para Roberval Andrade voltar ao topo do pódio da Fórmula Truck. O
piloto paulista da Ticket Car-Corinthians Motorsport, depois de largar da pole
position pela 23ª vez na carreira, venceu de ponta a ponta neste domingo (12) o
GP Aurélio Batista Félix, oitava das 10 etapas do Campeonato Brasileiro, em
Guaporé (RS). Foi sua 21ª vitória na categoria.

Atualizado !! Leandro Totti foi desclassificado após a prova por uma irregularidade técnica

Andrade não comemorava a vitória desde a etapa final da temporada de 2010, em que
conquistou seu segundo título brasileiro na categoria – o outro é de 2002. Foi o
campeão que amargou o mais longo intervalo sem vitórias em toda a história da
Fórmula Truck. Até então, Wellington Cirino detinha a marca. O paranaense da
ABF-Santos Desenvolvimento ficou 28 corridas sem vitórias entre os campeonatos de
2005 e de 2008.

Cirino foi ao pódio neste domingo em quinto lugar e ficou sem chances matemáticas de
conquista do título. A disputa está restrita a dois pilotos da RM Competições: o
paulista Felipe Giaffone, que conduziu seu MAN ao segundo lugar na etapa, e o
paranaense Leandro Totti, que cruzou a linha de chegada em terceiro lugar com um
Volkswagen-MAN. Paulo Salustiano, paulista da ABF Racing Team, foi quarto com um
Mercedes-Benz.

Totti, vencedor de seis das oito corridas disputadas na atual temporada, manteve a
liderança do Campeonato Brasileiro com 201 pontos. Giaffone, vice-líder, tem 148. O
paranaense tem a chance de assegurar já na próxima etapa, a nona e penúltima, seu
segundo título brasileiro na categoria. Para repetir a conquista de 2012 ele depende
de conquistar um quinto lugar em uma das duas corridas que restam para o término da
competição.

Se o título brasileiro de 2014 segue como meta viável a apenas dois dos pilotos da
Fórmula Truck, são quatro os nomes que podem fechar a temporada com o
vice-campeonato conquista: Totti, Giaffone, Cirino e Andrade. As duas últimas etapas
acontecerão nos dias 2 de novembro, em Londrina (PR), e 7 de dezembro, em Goiânia
(GO) – coincidentemente, em duas pistas que levam o nome Autódromo Internacional
Ayrton Senna.

Extenuado pela disputa de 60 minutos de corrida sob o calor de mais de 32 graus,
Andrade destacou o esforço físico. “Acabei de chegar de uma viagem internacional,
dormi poucas horas nos últimos dias, isso comprometeu muito o meu preparo físico”,
destacou, aliviado por voltar a vencer. “Esse resultado tira um peso enorme das
nossas costas. A vitória é uma coisa mágica, fez o astral na equipe melhorar de uma
hora para a outra”.

Giaffone, ainda na disputa pelo título, chegou a pressionar Andrade nas voltas
finais. “Eu tinha um caminhão muito bom, estava até mais rápido que o Roberval, mas
ele tracionava melhor nas saídas de curva. Eu cheguei e pus pressão, mas logo vi que
seria muito difícil passar, como de fato não consegui”, falou. “Mais uma vez a
vitória esteve perto e não aconteceu”, lamentou o piloto paulista, que obteve quatro
segundos lugares em 2014.

Para o líder Totti o terceiro lugar “foi um lucro e tanto”. “Na minha cabeça a
corrida acabou hoje de manhã, quando tive aquele acidente no treino de aquecimento.
A equipe restabeleceu o caminhão. Aí, no início da corrida, tive um problema
elétrico e fui para os boxes, achei de novo que a minha corrida tinha acabado. No
fim, eu já estava em terceiro e meu caminhão não respondia tanto, tive que lutar
muito para segurar o Salustiano”, resumiu.

Quarto colocado, Salustiano enfrentou um problema atípico, que o fez perder
rendimento a cinco voltas do fim da corrida. “Alguma coisa se soltou do teto do
caminhão e foi parar embaixo dos pedais. Quando entrei na reta, aquilo estava
debaixo do acelerador, não consegui pisar. Tive que tirar o pé e chutar aquilo para
o lado, nem sei o que era, na verdade. Nisso, perdi tempo e perdi posições. Estava
todo mundo muito próximo”, descreveu.

O pódio guaporense contou também com Cirino, quinto colocado depois de lidar com
problemas nos freios desde as primeiras voltas. “Isso atrapalhou a minha corrida, e
atrapalhou bastante. Fui perdendo eficiência nos freios, isso até causou um toque
meu na traseira do caminhão do Giaffone, quero aqui me desculpar com ele por aquilo.
Achei que não conseguiria levar o caminhão até o fim da corrida. Terminar com pódio
foi positivo”, definiu.

A CORRIDA

Na largada, enquanto Roberval Andrade tratava de manter a vantagem de largar da pole
position, Leandro Totti, terceiro colocado no grid, ultrapassava Geraldo Piquet para
assumir a segunda posição. Beto Monteiro saltou de sexto para quarto na largada, que
não teve participação de Raijan Mascarello, levado aos boxes pelas equipes de
resgate da Fórmula Truck por conta de problemas mecânicos manifestados ainda na
volta de apresentação.

Andrade completou a primeira volta 1s227 à frente de Totti, que buscou aproximação
já na volta seguinte, enquanto Monteiro, em uma saída de pista, perdeu o quarto
lugar para Felipe Giaffone. David Muffato, 16º colocado, foi o primeiro piloto na
corrida a exceder os 160 km/h de limite no ponto da reta dos boxes onde há um radar
instalado – a infração rendeu-lhe como punição um drive-thru, passagem pelos boxes a
no máximo 60 km/h.

Na terceira volta foi Adalberto Jardim, então oitavo colocado, quem levou a punição
por exceder a velocidade no radar. Na volta seguinte, foi Giaffone quem passou dos
160 km/h – ainda antes de cumprir sua punição, ele superou Piquet e assumiu o
terceiro lugar na corrida. Wellington Cirino, quarto no grid, mantinha-se na disputa
em sexto lugar, mesmo com o vazamento da água dos reservatórios de resfriamento em
seu Mercedes-Benz.

Com Giaffone nos boxes para cumprir seu drive-thru, do qual voltou em 13º, Piquet
voltou a ser o terceiro. Na abertura da sexta volta, ele superou Totti e passou a
ser segundo, a cinco segundos do líder Andrade. Totti começou a perder rendimento em
seu caminhão e procurou os boxes da RM Competições – um fio solto no sistema
elétrico, prontamente reconectado pela equipe, foi a causa do contratempo que o fez
cair para 21º e último na corrida.

Monteiro, Cirino, Paulo Salustiano, a essa altura, travavam uma acirrada disputa que
valia o terceiro lugar. Salustiano, que largou em oitavo depois de ter problemas de
motor na tomada de tempos classificatória de sábado (11), superou Cirino na abertura
da décima volta, ao fim da reta dos boxes, e surgiu em quarto, já pressionando
Monteiro – que, depois de uma pedra solta na pista furar seu radiador, tomou o
caminho dos boxes e abandonou.

A prova de recuperação de Jansen Bueno começava a ganhar destaque quando o GP
Aurélio Batista Félix chegava aos 16 minutos. Depois de largar em 12º, o paranaense
superou Valmir Benavides e assumiu o sexto lugar na corrida. Giaffone, também
superando Benavides, já surgia em sétimo. Débora Rodrigues, que largou em 13º,
também superou o paulista da Scuderia Iveco e passou a figurar em oitavo lugar na
classificação da prova.

Giaffone, em ritmo de recuperação, assumiu o segundo lugar superando Bueno na 14ª
volta, quando houve a intervenção programada do Pace Truck a um terço de corrida.
Andrade, Piquet, Salustiano, Cirino e Danilo Dirani, que largou em 14º, ocupavam
nesta ordem as cinco primeiras posições, recebendo pontos de bonificação no
campeonato. Totti, 19º colocado na neutralização, via diminuir a chance de sair de
Guaporé com o título assegurado.

Não houve ultrapassagens no primeiro pelotão quando a relargada foi autorizada, após
duas voltas em ritmo controlado e sob comboio do Pace Truck pilotado por Mayara
Santos – as voltas completadas sob bandeira amarela não são computadas para efeito
de somatória. A 17ª volta marcou a ultrapassagem de Giaffone sobre Cirino, que
valeu-lhe o quarto lugar na corrida. Totti, àquela altura, também buscava
recuperação e figurava em 12º.

Na 20ª volta, enquanto Andrade abria vantagem de 2s148 de vantagem, Piquet,
Salustiano, Giaffone, Cirino e Dirani formavam um único pelotão – seus cinco
caminhões estavam separados por menos de dois segundos. Giaffone deu sequência à sua
recuperação e, na 21ª volta, tomou a terceira posição de Salustiano. Totti era
oitavo. Na 22ª volta, o Pace Truck foi novamente acionado para o resgate do caminhão
Luiz Lopes, parado à beira da pista.

André Marques tomou o caminho dos boxes na segunda intervenção do Pace Truck para
reparos em seu caminhão, que tinha o pneu traseiro interno direito e a carenagem
traseira de seu caminhão danificados. Diogo Pachenki valeu-se da neutralização para
uma rápida passagem pelos boxes e retornou à pista ainda antes da relargada,
ocupando a 17ª posição – Marques, também de volta à disputa com o pneu substituído,
ocupava a 14ª colocação.

Dada a nova relargada, Andrade manteve-se líder assumindo o traçado defensivo. Sem
conseguir a ultrapassagem, Piquet acabou perdendo posições para Salustiano e
Giaffone. Cirino tentou acompanhar a manobra e tocou na traseira do caminhão de
Giaffone, o que rendeu-lhe uma advertência por parte da direção de prova. Totti, já
aparecendo na sétima colocação após 24 voltas, estava menos de quatro segundos atrás
do líder Andrade.

Salustiano intensificou sua pressão sobre Andrade quando a corrida entrou em seus 10
minutos finais. A abertura da 29ª volta teve a maior dose de movimentação. A perda
de rendimento do caminhão de Salustiano, que teve uma peça caída sob seu pedal,
manifestou-se no exato momento em que Piquet saiu da pista já para abandonar. Totti
herdou as duas posições e também superou Dirani e Cirino para saltar da sétima para
a terceira posição.

Andrade tinha 0s795 de dianteira sobre Giaffone após 30 voltas. Totti, o terceiro,
estava a 4s752 do líder . Na abertura da penúltima volta, a diferença entre os dois
primeiros caía a 0s477. No início da volta final os dois caminhões estavam 0s496 um
do outro. Giaffone tentou a ultrapassagem. Andrade tomou a linha defensiva,
manteve-se em primeiro e acelerou para vencer pela 21ª vez desde sua estreia na
Fórmula Truck, no ano 2000.

RESULTADO E CLASSIFICAÇÃO

Após 34 voltas válidas, o resultado final do GP Aurélio Batista Félix foi o
seguinte:

1º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, 1h00min47s935

2º) Felipe Giaffone (SP/MAN), RM Competições, a 0s762

3º) Leandro Totti (PR/Volkswagen), RM Competições, a 6s507 (Após a corrida Leandro Totti foi desclassificado por uma irregularidade técnica)

4º) Paulo Salustiano (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 8s429

5º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF-Santos Desenvolvimento, a 11s400

6º) Danilo Dirani (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, a 13s370

7º) Jansen Bueno (PR/Scania), Muffatão, a 13s621

8º) Adalberto Jardim (SP/Volkswagen), RM Competições, a 15s514

9º) Valmir Benavides (PR/Iveco), Scuderia Iveco, a 16s366

10º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, a 16s655

11º) André Marques (SP/Volkswagen), RM Competições, a 19s736

12º) Gustavo Magnabosco (SC/Volvo), ABF Motorsport, a 21s338

13º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, a 24s556

14º) David Muffato (PR/Ford), DF Racing Fans, a 42s694

15º) Diogo Pachenki (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, a 47s736

16º) Jaidson Zini (SP/Iveco), Dakarmotors, a 1min02s354

17º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF-Santos Desenvolvimento, a 6 voltas

NÃO COMPLETARAM

Luiz Lopes (SP/Iveco), Lucar Motorsports, a 13 voltas

Djalma Fogaça (SP/Ford), DF Racing Fans, a 20 voltas

Marcello Cesquim (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 21 voltas

Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 24 voltas

NÃO LARGOU

Raijan Mascarello (MT/Ford), DF Racing Fans

 

Melhor volta: Totti, na 2ª, 1min28s013, média de 125,981 km/h

A pontuação do campeonato:

1º) Totti, 201; 2º) Giaffone, 148; 3º) Cirino, 118; 4º) Andrade, 93;
5º) Piquet, 83; 6º) Marques, 71; 7º) Salustiano, 70; 8º) Monteiro, 64; 9º) Dirani,
50; 10º) Jardim, 48; 11º) Cesquim, 45; 12º) Benavides, 27; 13º) Pachenki, 25; 14º)
Bueno, 20; 15º) Mascarello e Rodrigues, 17; 17º) Fogaça, 14; 18º) Maistro, 13; 19º)
Lopes, 12; 20º) Kastropil, 11; 21º) Magnabosco, 9; 22º) P. Muffato, 8; 23º) De Jesus
e L. Reis, 7; 25º) D. Muffato, 6; 26º) Zini, 3.

Pelo campeonato de marcas da Fórmula Truck, a liderança é da MAN, com 376 pontos. A
Mercedes-Benz, com 264, mantém chances matemáticas de conquista do título de 2014. A
Scania está em terceiro com 153, à frente de Iveco, com 97, Volvo, com 72, e Ford,
com 43. A competição entre as montadoras atribui-lhe, à mesma razão obedecida no
campeonato de pilotos, a pontuação referente a seus três pilotos de melhor colocação
a cada etapa.