Fiat Bravo chega as ruas com preço partindo de R$ 55.200. Confira os detalhes

Finalmente a Fiat está lançado no Brasil, o hatch Bravo considerado o segundo lançamento mais aguardado da montadora no ano (depois do novo Uno), ele chega com a missão de substituir o já ultrapassado Stilo, dando um novo fôlego para a marca no segmentos dos hatchs médios e esportivos,  incomodando o líder Hyundai i30, além do Ford Focus, Citroën C4.

Acima o Fiat Bravo T Jet

Sem dúvida um dos maiores atrativos do Fiat Bravo é o belo design que contam com linhas modernas, agressivas e elegantes e lembram um pouco o Fiat Punto, isto apesar do carro ter sido lançado na Europa no final de 2007. Ele chega ao Brasil com um pouco de atraso, a previsão é de que ele viesse em 2009.

No Brasil o Bravo que será produzido na fábrica da Fiat em Bertim MG, terá três versões de acabamento. A de entrada será a Essence que vai custar a partir de R$ 55,200, a Absolute vai ser a intermediária custando a partir de R$ 62,250. Ambas as versões são impulsionados pelo motor 1.8 16 V e-TorQ que com etanol desenvolve 132 CV e torque máximo de 18.9 kgfm. Já com gasolina no tanque o bloco 1.8 e-TorQ gera 130 cavalos e um torque de 18.4 kgfm. O preço do Bravo T Jet será de R$ 67.900.

Para aqueles que levar para a casa um hatch com temperamento mais nervoso, a Fiat oferece o Bravo T-Jet, esta será a versão top de linha e será impulsionada por um motor 1.4 Turbo (T-Jet) com 152 CV e um torque de 23.0 kgfm, este é o mesmo motor que equipa o Punto T-Jet. O Fiat Bravo T Jet terá ainda outras particularidades, como câmbio de seis marchas, e função OverBoost que extrai um fôlego extra do motor quando acionada, há ainda rodas esportivas aro 17, controle de estabilidade (ESP) e de subidas (Hill Holder) que impede que o carro recue em subidas de ladeiras ou rampas.

Interior Fiat Bravo Essence

Bravo Essence…

Além do design outro grande ponto forte do Bravo é o seu interior, o acabamento não chega a ser semelhante a de um sedã de luxo porém é de ótima qualidade com materiais interessantes e bem escolhidos conferindo um ambiente aconchegante principalmente nas versões mais caras que contam com revestimentos em couro. Além disso o Bravo é bem equipado, em todas as versões ele sai de fábrica completo, equipamentos como airbags, ar condicionado, direção elétrica, rodas de liga leve aro 16, faróis de neblina, freios com a disco nas quatro rodas, computador de bordo, piloto automático, espelhos e vidros com acionamento elétrico, além de volante com regulagem de altura e profundidade e rádio CD/player com MP3 são itens de série.

Ficando devendo apenas o ABS que é oferecido como opcional na versão de entrada Essence, junto com ar-condicionado digital, teto solar panorâmico Skydome, sistema de som com Subwoofer, bancos parcialmente revestido em couro, sistema de navegação por satélite e sensor de chuva, de estacionamento e crepuscular (que acende os faróis automaticamente).

Interior Fiat Bravo Absolute, sistema de navegação integrado com sistema de som é bastante interessante mas opcional

Bravo Absolute…

Em troca dos R$ 7,000 que a Fiat pede a mais pelo Bravo Absolute, a marca italiana oferece um hatch bem mais equipado, itens como rodas de liga leve aro 17, frisos laterais cromados, ar condicionado digital com duas zonas independentes de temperatura, Bluetooth com comandos por voz, freios com ABS e sensor de estacionamento são alguns dos que passam a ser de série na versão. Ainda entram nesta lista volante esportivo revestido em couro, e com comandos do som. Na lista de opcionais desta versão intermediária a Fiat oferecerá teto solar elétrico Skydome, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, bancos em couro e cinco airbags, sendo dois frontais, dois laterais e um para o joelho do motorista.

Bravo T-Jet

A versão esportiva Bravo T-Jet, traz como diferenciais um interior mais caprichado com revestimentos de alto nível, de série além dos equipamentos oferecidos nas outras versões o T Jet virá com os já citados anteriormente ESP (controle de estabilidade), sistema Hill Holder (que em aclives impede que o carro retorne). A versão também se distingue pelo visual um pouco mais agressivo, o Bravo T-JET conta com faróis com máscara negra, pastilhas de freios pintadas de vermelhos, spoiler na traseira, novas saias laterais, escapamento com ponteira cromada, além de pedaleiras em alumínio. Porém nem tudo é festa, mesmo custando R$ 67 mil, os bancos em couro ainda são opcionais, assim como o teto solar Skydome, faróis de xênon, sistema de navegação por satélite Radio NAV com tela de 6.5 polegadas, além de cinco airbags e rodas de aro 18.

Equipamentos como teto solar Skydome, bancos em couro, airbags laterais serão oferecidos como opcionais tanto a versão Absolute quanto a T-Jet. Porém todas as versões, inclusive a de entrada Essence podem ser equipadas com o câmbio automatizado Dualogic.

Dados adicionais…

Para terminar confira alguns detalhes técnicos do novo Bravo, apesar de ser um hatch, ele parece maior do que aparenta, seu porta malas acomoda bons 400 litros. A Fiat informa que as versões 1.8 pode atingir os 193 km/h tendo um consumo anunciado é de 7.9 km/l com etanol e 11.3 km/l com gasolina, já na estrada segundo a montadora o Bravo roda 11.2 km/l com álcool e incríveis 16.1 km/l com gasolina. Números bons demais para serem reais. Mas..

O Bravo T Jet segundo a Fiat alcança os 206 km/h de velocidade máxima.

Acima o Bravo Absolute

A Fiat dará 2 anos de garantia de fábrica para a linha Bravo, com as primeiras revisões programadas para a cada 15 mil km ou 1 ano

Confira abaixo os preços e versões do Novo Fiat Bravo:

Fiat Bravo Essence – R$ 55.200
Bravo Essence Dualogic – R$ 57.800
Bravo Absolute – R$ 62.250
Bravo Absolute Dualogic – R$ 65.200
Bravo T-Jet – R$ 67.700