Fiat Coupé – Conheça o esportivo de linhas ousadas que marcou época

fotos: Germano Lüders / Quatro Rodas outubro de 1995

Lançado no Brasil em outubro de 1995, dois anos após ser apresentado na Europa. O Fiat Coupe trazia como grande aposta e diferencial seu design de linhas arrojadas esculpidas pelo renomado estúdio Pininfarina em parceira com o Centro Stile Fiat, até hoje mais de 15 anos após ser lançado ele ainda atrai olhares nas ruas, alguns mais desavisados chegam a confundi-lo com uma Ferrari.

Acima o motor 2.0 16v do Fiat Coupé que rendia 137 cv

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Apesar de toda a esportividade que suas linhas sugerem o Fiat Coupe estava bastante distante de ser um carro esportivo, debaixo do capô na dianteira estava um modesto motor 2.0 16v aspirado e de duplo comando no cabeçote, capaz de gerar 137 cavalos de potência a 6.000 rpm, o mesmo motor presente no Tipo 2.0 16v. Com ele o Fiat Coupe, foi de 0 a 100km/h em 10.6 segundos e alcançou os 204 km/h de velocidade máxima nos testes realizado pela revista Quatro Rodas em outubro de 1995, embora a fábrica afirma que ele ia de 0 a 100km/h em 9.3 segundos e alcançava os 206 km/h.

Pena a Fiat não ter trazido para o Brasil o Coupe Turbo de 220 cv, vendido apenas na Europa este motor turbo levava o carro de 0 a 100km/h em 6.5 e a velocidade máxima de 250 km/h. (dados de fábrica).

O painel do Fiat Coupé, trazia linhas muito bem desenhadas por Pininfarina

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O interior do Fiat Coupe também agradava, com um painel bem desenhado e banco acolchegantes, ele fazia jus ao estilo 2+2, sendo que havia espaço e conforto somente para os passageiros da frente, já que no banco traseiro o espaço era limitado. Como um legitimo esportivo o teto baixo era uma das características principais do carro. Destaque também para as linhas agradáveis e esportivas do painel, desenhado por Pininfarina.

Com relação aos equipamentos o Coupe da Fiat era oferecido no Brasil em versão única vinda com volante e câmbio revestidos em couro, bancos esportivos, direção hidráulica com regulagem de altura e profundidade, trio elétrico, computador de bordo, rodas de liga leve e freios com ABS. Curiosamente e inexplicavelmente o ar-condicionado era oferecido como opcional, junto com o airbag, teto solar elétrico e os bancos com revestimento em couro. Completo o Coupé tinha preço quase que proibitivo para a época na casa dos US$ 50.000, algo nos dias de hoje a mais de R$ 120.000. Bem só para efeito de comparação um Gol 1.0 na época 1995 custava US$13 mil.

Note os vincos nas laterais e a traseira com quatro lanternas, características únicas do Fiat Coupé

O Fiat Coupé não se deu bem no Brasil, suas vendas foram um fiasco, e as unidades importadas para cá encalharam nas lojas, tanto é que ele foi importado durante apenas 2 anos, 1995 e 1996, porém até 1998 ainda existiam unidades 0 km à venda nas lojas. No Brasil foram vendidos cerca de 1.500 Fiat Coupé. Porém atualmente o carro é uma raridade, que é bem guardada por quem tem um na garagem.

Na Europa o modelo se deu bem melhor, ele em 1997 ganhou um novo e mais potente motor, com 20 válvulas, 5 cilindros e 147 cv vindo do Marea / Bravo. No velho continente o Coupé ainda permaneceu no mercado de 1993 até o ano 2000, quando o Fiat o tirou de linha.

Confira abaixo a ficha técnica do Fiat Coupé:

Ano de produção 1993 a 2000, (importado para o Brasil de 1995 a 1996)

Coupe 2.0 16v

Potência 137 cv  a 6.000 rpm
Torque: 18.4 kgfm a 4.500 rpm
Aceleração 0 a 100 km/h em 10.6 s (segundo teste Quatro Rodas) e 9.3 s de acordo com a Fiat.
Velocidade máxima: 204 km/h (206 km/h segundo a Fiat)

Dados adicionais:

Tração dianteira, câmbio mecânico cinco velocidades, peso 1255 kg, tanque de combustível 60 litros, porta malas 304 litros.

Coupe 2.0 16v Turbo (não vendido no Brasil)

Potência 220 cv a 5.750 rpm
Torque: 31.0 kgfm a 2.500 rpm
Aceleração 0 a 100 km/h: 6.5 s de acordo com a Fiat.
Velocidade máxima: 250 km/h segundo a Fiat