A Ford teve um ano para esquecer no Brasil, a montadora americana perdeu espaço no mercado para outras marcas como Renault e Hyundai, vem acumulando prejuízos, fechou a sua fábrica mais antiga no país e de quebra dois seus carros mais tradicionais se despediram amargamente do mercado, Focus e o Fiesta. Para completar o EcoSport que durante décadas reinou sozinho no segmentos dos SUVs compactos tem agora dezenas de concorrentes. Para tentar dar a volta por cima no Brasil a Ford aposta suas fichas no inédito Territory. Desenvolvido na China em parceria com a Jiangling Motors, o SUV chegará ao Brasil em 2020 para bater de frente com o Jeep Compass.
O Territory foi uma das atrações da Ford no Salão de SP em novembro de 2018, na época a marca afirmou que o carro estava ali apenas para medir a reação do público. Porém a vinda do modelo para o Brasil em 2020 já é dada como cerca pela maior parte da imprensa automotiva, inclusive alguns exemplares do SUV já estão rodando em testes no interior de São Paulo desde o começo do ano. A principal missão do Territory não será nada fácil, roubar clientes do Jeep Compass, que é líder absoluto do seu segmento, de SUVs acima dos R$ 100 mil.
Índice desta matéria
O Territory vem para ser uma espécie de versão “gourmetizada” do Ford EcoSport, ele é maior e tem uma série de atributos, do design moderno e equilibrado ao interior futurista e bem equipado, passando pela motorização que também terá um conjunto interessante no Brasil.
O SUV Territory da Ford foi lançando na China em meados do ano passado (2018) e foi bem aceito pelo público, tanto é que além do mercado chinês, ele também será vendido em outro países da Ásia e Oceania. Visualmente ele também agrada, apesar de sua base não ser da Ford e sim do SUV chinês JMC Yusheng S330, a Ford redesenhou parcialmente a carroceria para fazer o Territory, trazendo alterações mais profundas na dianteira, porém as laterais e a traseira são as mesmas vistas no modelo chinês (foto abaixo).
O SUV da Ford ficou mais bonito e atraente em relação ao modelo original chinês, suas linhas são equilibradas e modernas, e ao contrário do EcoSport ele não apela soluções de design exageradas de design. A dianteira traz grade com elementos cromados e modernos faróis com iluminação total por LEDs, o para-choque volumoso e as caixas de rodas robustas dão uma aparência imponente a carroceria, enquanto a traseira com friso cromada ligando as duas lanternas e recortes retos, lembram um pouco a primeira geração do Range Rover Evoque.
Um dos grandes elementos legais de design do Territory é o teto curvo com a coluna “C” invisível, revestida em vidro, esta solução de estilo, da a impressão de que o teto do SUV está flutuando em relação a carroceria.
Um dos pontos que mais impressiona no Ford Territory sem dúvidas é o seu interior. Se por fora o Territory preza pelo harmonia das formas por dentro o Ford não tem medo de ousar, sua cabine é provavelmente uma das mias arrojadas e bem acabada entre os SUVs de médio porte, apenas o Peugeot 3008 é tão vanguardista. O interior do Territory parece saído de um carro conceito.
A porção central do painel é monopolizada por um tela de alta definição de 10.25 polegadas, que exibe as funções da central multimídia e navegação, ela fica escondida em um aplique em vidro escuro, que faz a tela ficar invisível quando está desligada, solução bastante sofisticada só vista em modelos de categoria superior como nos carros da Land Rover. Há ainda uma outra tela posicionada digital de alta resolução configurável no lugar do painel de instrumentos tradicional. O acabamento também chama a atenção, e é capaz de fazer inveja ao Jeep Compass, a cabine do Ford Territory traz apliques em couro, alumínio e madeira rústica sem brilho, ainda não sabemos se é madeira real ou imitação, ainda podemos destacar o pontos de iluminação com LED percorrendo o painel e as portas e o estilo dos botões do console central, inspirados nos botões de aviões, eles aparentemente são feitos em alumínio (foto acima).
A lista de equipamentos de série também promete agradar, e esse é um dos fatores que a Ford espera que convença muita gente a trocar o Compass pelo Territory. A itens de conforto e tecnologia presentes na versão top de linha do Territory, chamada de Titanium, inclui mimos como comando de voz para o sistema multimídia (é possível abrir o teto solar ou mudar a temperatura do ar condicionado usado apenas a voz), espelhamento total para smartphones, bancos em couro com ajustes elétricos, câmera de ré, volante multi-funcional de última geração, teto solar duplo panorâmico e cluster (painel digital) configurável com três modos de visualização, além de ar-condicionado automático digital dual-zone com saída para o banco traseiro, freio de estacionamento eletrônico com acionamento por botão e luzes LED configuráveis na cabine.
Ainda falando em equipamentos o Ford Territory poderá vir com recursos de segurança e condução semi autonomia Co-Pilot360, inaugurado no Brasil no novo Fusion 2019, e trará para a categoria recursos inéditos como alerta de colisão dianteira com sistema autônomo de frenagem, sensores que mantém o carro dentro das faixas de rodagem, além de disso, ele virá com piloto automático adaptativo que mantém uma distância segura do veículo à frente, assistente de partida em rampa, monitoramento de pontos cegos, farol alto com ajuste automático que não ofusca os outros motoristas, e sistema de estacionamento automático. Claro que estes são os itens disponíveis para a configuração mais cara, certamente a opção de entrada será mais simples.
Além de mais equipado e mais luxuoso que a maior parte dos rivais da categoria, o Ford Territory também é maior do que a concorrência. Ele mede 4.58 m de comprimento e tem entre-eixos de 2.71 m, o que confere um excelente espaço interno, principalmente no banco traseiro,
Na China o Ford Territory é oferecido com três opções de motores: gasolina, um híbrido com motor de ciclo Miller, também chamado de cinco tempos, e um híbrido plug-in (que pode ser recarregado na rede elétrica). Já no Brasil o SUV deve contar com o motor 1.5L Turbo de 145 CV, a gasolina, unido com câmbio automático de seis velocidades e tração 4×2. Não haverá opção de tração 4X4 no Brasil, somente dianteira.
Enfim, se o Territory será um sucesso ou não, se conseguirá reverter o declino da Ford no Brasil só o tempo dirá, uma coisa certa, a resposta destas perguntas depende principalmente do preço que o modelo terá por aqui. A ideia inicial é que os preços do Territory fique em linha com os das versões a gasolina do Jeep Compass, mesmo o carro vindo importado da China, ou seja, podemos supor valores partindo de R$ 120 mil chegando até os R$ 150 mil. Ainda não há uma data oficial de lançamento para o Territory no Brasil, mas tudo indica que ele chegará ao país em 2020, mais precisamente no segundo semestre, lembrando que ele ainda é bastante recente, começou a ser vendido na China há poucos meses.
Há rumores que o Territory posteriormente passará a ser produzido na fábrica da Ford na Argentina, onde antes era produzido o Focus que saiu de linha.
Outro SUV que a Ford deve trazer para o Brasil é o Novo Escape (vendido como Ford Kuga), apresentado recentemente na Europa ele deve chegar ao Brasil entre o final de 2020 e começo de 2021, ele vai se posicionar acima do Territory e terá preço superior aos R$ 150,000 mirando em modelos de porte maior como VW Tiguan AllSpace e Chevrolet Equinox.
A nova Mitsubishi L200 2026 já está no Brasil, a nova geração da picape japonesa…
Começaram a circular em testes aqui no Brasil o novo Onix 2026, trata-se da versão…
A Hyundai deve começar a vender a partir de outubro no Brasil o novo Creta…
A Volkswagen revelou a primeira imagem oficial de seu mais novo lançamento para o mercado…
A Honda XRE 190 2025 está chegando ao mercado agora em setembro completamente atualizada, a…
Os carros elétricos estão se tornando um problema para as grandes montadoras europeias, após grandes…
Este site usa cookies para garantir a você a melhor experiência de navegação e para fins de publicidade. Ao fechar este banner ou continuar a navegação, você estará concordando com o uso de cookies.
