A Honda revelou no mercado norte-americano a linha 2020 do CR-V, o modelo passou por uma leve plástica visual, ganhando alterações na dianteira e traseira, além de melhorias no interior, junto com a adição de novos equipamentos. Porém a principal novidade estará sob o capô, o Honda CR-V 2020 terá uma inédita versão com motor híbrido de 212 cv de potência. O novo Honda CR-V deve chegar ao Brasil em 2020.
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Motor híbrido para o CR-V
Começando pela novidade mais importante, assim como manda tendência mundial de eletrificação dos veículos visando economizar combustível, o Honda CR-V 2020 terá agora uma versão híbrida, esta será dotada de três motores que funcionarão em conjunto, um 2.0, 16v, DOCH a gasolina, que funcioná em conjunto com dois pequenos motores elétrico alimentado por baterias de íons de lítio, a potência combinada dos três motores será de 212 cavalos (lembrando que até então a versão mais forte do CR-V tem 190 cv).
Destaque ainda para a nova transmissão que será usada no CR-V Hybrid, ela é eletrônica, e tem funcionamento similar a transmissão de um carro elétrico tendo uma única marcha, um sistema eletrônico gerenciará o funcionamento dos motores, escolhendo qual e como os motores serão usados, o carro terá tração 4×4 sendo que as rodas dianteiras são movidas pelo motor a gasolina e as rodas traseiras pelos motores elétricos, o CR-V híbrido terá a possibilidade de rodar apenas com o motor elétrico por uma distância limitada.
Lembrando que o motor elétrico será recarregado reaproveitando energia gerada pelos discos de freios durante as frenagens e usando o motor a combustão durante as desacelerações.
A expectativa é que o novo CR-V Hybrid faça rodando na cidade mais de 17 km/l, no geral ele será 50% mais econômico que o modelo comum a gasolina. As baterias serão montados sobre o assoalho central do carro, portanto não roubarão espaço interno nem no porta malas.
Lembrando que o CR-V ainda seguirá sendo oferecido nos EUA com o motor 1.5 turbo VTEC que desenvolve 190 cv de potência, vindo com câmbio CVT.
Geração atual do CR-V não emplacou no Brasil…
Enquanto que no Brasil o CR-V da geração atual pelo seu preço proibitivo de R$ 194 mil, não faz nem de longe o sucesso da geração anterior que em 2009 custava interessantes R$ 90 mil.
Nos EUA o SUV da Honda ainda faz bastante sucesso, por lá ele figura entre os SUVs mais vendidos do mercado, em parte isso se deve aos preços atraentes cobrados pelo modelo, ele parte de US$ 24.450 (algo em torno de R$ 101.700), enquanto que a versão Touring que é a única opção no Brasil, nos Estados Unidos custa US$ 32.850 (R$ 136 mil), ou seja, quase R$ 60 mil a menos em relação ao Brasil.
Design do CR-V 2020…
Como em time que esta ganhando não se mexe. Para o modelo 2020 a Honda optou apenas por fazer leves modificações visuais na geração atual do modelo, que está no mercado desde 2017.
As mudanças se concentram principalmente na dianteira que traz um para-choque com visual mais robusto e agressivo, agora as versões EX, EX-L e Touring passam a vir ainda com faróis de neblina em LED, ainda na dianteira e agrade frontal agora tem acabamento menos chamativo que mistura Black Piano com uma lâmina cromada que liga os faróis, antes a peça toda era cromada.
Já na traseira todas as versões do novo Honda CR-V 2020 ganharam lanternas com novas lentes e visual fumê, além de um novo friso com tratamento cromado escurecido, o para-choque também foi redesenhado e a versão Touring agora tem ponteiras cromadas retangulares. Por fim o SUV da Honda ganhou ainda novas opções de rodas aro 18 ou 19 dependendo da versão.
Interior…
Por dentro das mudanças foram sutis, o CR-V 2020 ganhou um novo console central com novos botões e comandos, além de novos porta objetos, porém a principal mudança no console foi a retirada da alavanca de câmbio, agora o CR-V, conta com botões seletores da marcha: D, N, R e P, o que deixou a cabine com um visual mais limpo, resta saber se esta nova solução é funcional e simples como a alavanca de câmbio tradicional, no caso da versão híbrida há um novo painel de instrumentos digital com funcionalidades próprias.
A versão híbrida contará ainda com um modo extra de condução, além do “Sport”, “Eco” presente nas demais versões, esta nova versão terá o modo “EV” – um modo que permite ao motorista rodar apenas usando a força do motor elétrico. Os modos de condução são selecionados através de teclas no console central a direita do console.
A versão top de linha Touring passa a vir agora de série com um carregador wireless para smartphones, que permite carregar o celular por indução sem fio apenas deixando o aparelho sobre uma superfície no console.
Entre os equipamentos oferecidos do Honda CR-V estão painel digital, sistema multi-mídia com tela de 7 polegadas, Android Auto e Apple Carplay, partida por botão, ar-condicionado digital dual zone, freio de estacionamento eletrônico, duas tomadas USB frontais e duas traseiras, banco do motorista com ajustes elétricos em 8 posições e banco do passageiro dianteiro com 4 posições de ajustes elétricos, além de bancos dianteiros com aquecimento.
Todas as versões do CR-V 2020 virão com o pacote Honda Sensing que inclui alerta de colisão dianteira com frenagem automática, monitoramento e auxilio para manter o carro dentro da faixa de rolagem, piloto automático inteligente adaptativo ACC, além de pode incluir opcionalmente monitoramento de pontos cegos ao redor do carro, monitoramento de trafego cruzado na traseira e faróis Full LEDs com ajuste automático de altura.
No Brasil em 2020…
Como o CR-V vendido no Brasil vem importado dos EUA, tudo indica que o modelo atualizado e muito provavelmente a versão híbrida cheguem em breve por aqui, ele deve dar as caras já no primeiro semestre de 2020. Nos EUA as versões normais começam a ser vendidas no último trimestre de 2019, enquanto a versão com motor híbrido chegará as lojas apenas nos primeiros meses de 2020.
Lembrando que atualmente no país o Honda CR-V é ofertado em versão única Touring 2018/2019, a mais cara vendida nos EUA, ele por aqui custa R$ 190.900, ele é equipado com o motor 1.5 turbo a gasolina que rende 190 cv de potência, tração 4×4 e câmbio automático tipo CVT..
