Recentemente a Honda anunciou seus novos planos para o mercado brasileiro, a montadora fará mudanças profundas em sua gama de produtos nos próximos 2 anos. Foram confirmadas quatro importantes novidades para o nosso mercado, a chegada da nova geração do HR-V agora no segundo semestre de 2022, a vinda do novo Civic, que chega em 2023 apenas na versão mais cara híbrida, além da vinda do esportivo Civic Type R, porém a grande novidade é o lançamento de um novo SUV chamado de ZR-V que ficará acima do HR-V rivalizando com modelos como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass.
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Assista abaixo o vídeo do novo Honda ZR-V 2023:
https://youtu.be/ARqC9RwZI4A
HR-V e ZR-V
Primeiramente explicaremos as diferenças entre o HR-V e o ZR-V, a principal delas é o tamanho. Enquanto o HR-V é baseado na plataforma original do Fit, o novo ZR-V usa uma plataforma maior, a mesma da nova geração do Civic. O novo Honda ZR-V 2023 tem 4.57 metros de comprimento, por 1.84 m de largura e 1.62 m de altura, sua distância entre eixos é de 2.65 metros.
Comparado com o HR-V, o ZR-V é cerca de 20 cm mais comprido, 5 cm mais largo e tem distância entre eixos 4.5 cm maior, é uma baita diferença, porém comparado com modelos como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, o Honda ZR-V terá praticamente o mesmo espaço interno destes rivais, já que o Corolla Cross tem entre eixos de 2.64 m e o Jeep Compass 2.63 m, contra 2.65 m do novo Honda.
Desenvolvido inicialmente para o mercado norte-americano, onde substituirá por lá o antigo HR-V, o Honda ZR-V será um SUV global, tendo venda confirmada na China, Europa e no Brasil, virá como uma proposta superior ao HR-V, visando enfrentar diretamente SUVs médios, enquanto o novo HR-V concorre com SUVs compactos como o Hyundai Creta, Nissan Kicks e Jeep Renegade.
ZR-V não será barato…
Sabemos que hoje no Brasil não existe carro barato, porém o ZR-V não será acessível em sua categoria, ao contrário dos rivais como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, o novo SUV médio da Honda não será produzido no Brasil, virá importado dos Estados Unidos ou Canadá (a Honda ainda não divulgou o local de produção do modelo lá na América do Norte), portanto pagará imposto de importação para vir ao Brasil (que beira 30% do valor do veículo), detalhe que impedirá do modelo custar no mesmo patamar dos rivais nacionais em suas versões de entrada, falaremos das expectativas de preços ao final do post.
Qual será o motor do Honda ZR-V no Brasil?
Sabendo desta desvantagem de vir importado, enquanto os rivais são produzidos por aqui, a Honda deverá ter cuidado ao escolher qual ou quais versões do ZR-V trazer ao Brasil, para tentar assim justificar o preço mais elevado em relação aos rivais e não matar o carro no mercado.
Uma das possibilidades é trazer o ZR-V apenas em sua versão mais cara híbrida, assim como acontecerá com o novo Civic, que virá ao Brasil importado da América do Norte apenas na versão eletrificada. Outra possibilidade seria tentar economizar na motorização, trazendo o 2.0 aspirado de 160 cv do Civic, que é um motor mais simples, menos potente, porém mais barato.
Por fim, há ainda a opção do SUV utilizar por aqui o já conhecido 1.5 turbo de 180 cv do HR-V Touring, enfim vamos aguardar para saber qual será a estratégia da Honda.
Lá nos EUA, o novo ZR-V usará os mesmos motores do novo Civic 2022, ou seja, as versões mais baratas como a EX-L e Sport terão o propulsor 2.0 aspirado de 160 cv, enquanto a versão mais cara, Touring, usará o 1.5 turbo de 185 cv. Independente da versão o câmbio será sempre automático CVT de sete velocidades e a tração 4×2 dianteira.
Enquanto na Europa, o Honda ZR-V terá apenas motor híbrido e-HEV, já usado por lá no novo HR-V e no novo Civic Hybrid, trata-se de conjunto formado pelo bloco 2.0 a gasolina, combinado com dois outros pequenos motores elétricos, a potência total combinada do conjunto híbrido da Honda é de 181 cv para 31 kgfm de torque, tendo como vantagem o consumo de combustível na cidade, que chega aos 20 km/l.
Interior do Honda ZR-V
A Honda ainda não revelou imagens do interior do novo ZR-V 2023, apenas teasers, porém a cabine deve trazer o mesmo padrão de arquitetura visto no HR-V e no novo Civic, ou seja, esperamos um painel afinado, com poucos botões e acabamento de bom nível, com materiais como tecido, plástico Black Piano e plásticos soft touch revestindo toda a cabine, além de sistema multimídia com tela do tipo floating no topo do painel, a cabine vai ser dividida por um console central elevado como é possível ver na foto abaixo.
Equipamentos…
Entre os equipamentos estão painel digital configurável de 7 polegadas ou 10 polegadas, teto solar duplo panorâmico que vai até o vidro traseiro, além de porta-malas com sistema de abertura e fechamento elétrico por gestos, basta passar o pé embaixo da tampa que ela abre ou fecha de forma automática, multimídia com tela de 9 polegadas, sistema de som da marca BOSE com 12 alto falantes, faróis Full LED, rodas aro 17 ou 18 dependendo da versão, além de sistema de escapamento com saídas duplas na versão Touring turbo.
De acordo com a Honda, pelo menos no mercado norte-americano, todas as versões sairão de fabricas já equipadas com o pacote “Honda Sensing”, com recursos como frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, enquanto as opções mais caras virão com itens como piloto automático ACC e auxilio para manter o carro dentro da faixa de forma automática, além de câmeras 360 graus.
Quando chega o novo Honda ZR-V
A previsão é que o modelo ZR-V chegue até o final de 2022 nos Estados Unidos e também na China, enquanto apenas no início de 2023 ele deve desembarcar na Europa.
Já no Brasil de acordo com o presidente da Honda Brasil, Atsushi Fujimoto, o lançamento do ZR-V foi confirmado para 2023, possivelmente ele chegará por aqui no segundo semestre do ano que vem.
Qual será o preço do Honda ZR-V?
Com o mercado nacional de veículos inflacionando a passos largos, é quase impossível falarmos nos preços de um carro que chegará por aqui dentro de um ano, porém como ele rivalizará com modelos como Toyota Corolla Cross (R$ 158.780 até R$ 204.000) e Jeep Compass (R$ 170.000 até R$ 248.000), podemos esperar que o novo ZR-V da Honda, chegue por aqui com valores na casa dos R$ 190.000 caso venha com motor 2.0, ou R$ 220.000 caso venha híbrido, lembrando mais uma vez que ele virá importado, enquanto os rivais tem produção nacional.
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