Conforme esperado a Hyundai está lançando no mercado brasileiro uma versão esportiva do hatch HB20. Chamado de R-Spec o novo modelo chama atenção pelo design arrojado – que traz uma série de elementos exclusivos e chega para ser a segunda versão mais cara do modelo. O HB20 R-Spec não vai custar barato, seu preço vai ficar entre as versões, Comfort Style (R$ 51,000) e a top de linha Premium (R$ 59,000 com câmbio manual).
Vale lembrar que o HB20 R-Spec foi apresentado como carro conceito no Salão de SP em novembro de 2014
Pior ainda que o HB20 R-Spec é meio que propaganda enganosa. Sim o seu design é impactante, atraente e promete chamar atenção nas ruas, mas ao contrário de outros compactos, com proposta esportiva, como o UP TSi e o Sandero RS, sua esportividade ficará apenas no visual. Ele conta com o conhecido 1.6L Gamma quatro cilindros com 128 CV de potência e 16.5 kgfm de torque, os mesmos das demais versões 1.6 do HB20, enquanto a transmissão pode ser manual ou automática ambas de seis velocidades.
Em resumo, faltou um tempero mais venenoso para o hatch. Mas deixando isso de lado, o design conta com uma série de acessórios exclusivos, entre eles a grade frontal que traz acabamento em forma de colmeia, faróis com máscara negra, além de retrovisores com capa preta, rodas de liga leve de 15 polegadas diamantadas (com pinças de freios pintadas de vermelho) e novo para-choque traseiro com ponteira de escapamento cromada e lanternas fumê. Para completar a pintura, que equipa a modelo das fotos – chamada de Vermelho Chili é exclusiva da nova versão.
O interior também passou por um banho de loja. Os bancos trazem detalhes em vermelho e o volante é forrado com couro. Destaque ainda para os pedais que são em alumínio e os puxadores da porta em black piano, além de detalhes em vermelho nas saídas de ar no painel no próximo ao local onde fica o sistema de som.
Quase não há do que reclamar no conjunto de equipamentos de série, baseado nas versões top do HB20, o R-Spec vem equipado com itens como computador de bordo , direção elétrica, trio elétrico, ar condicionado, sistema de som BlueAudio, pecando apenas pela falta do sistema multimídia. Em um carro que deve custar na casa dos R$ 55,000 esse item deveria vir de série.
Além do Vermelho das fotos, o HB20 R-Spec também estará disponível nas cores: Branco Polar, Preto Metal e Azul Sky. A Hyundai não definiu oficialmente o preço, porém as vendas estão previstas para começar em fevereiro.
Porque não mexer no mecânica?
Porque a grande maioria dos modelos esportivos no Brasil não trazem alterações mecânicas? O principal motivo é pelo alto custo que as montadoras tem para mexer nos motores, e no conjunto de suspensão e câmbio, o retorno que estas versões tem no mercado não compensam este investimento, já que no Brasil dificilmente uma versão esportiva tem números expressivos em vendas.
Porém claro há exceções como a Renault com o Sandero RS, que foi desenvolvido em parceria com a divisão esportiva da marca na Europa, e conta com motor, câmbio e suspensão próprios para a versão, porem o modelo é raridade nas ruas. Há ainda lançamentos recentes como o VW UP TSI com motor 1.0 Turbo, e promessas como o Peugeot 208 GTI.
