hb20s 2023
Após a chegada da versão reestilizada do HB20 no mês passado (julho), agora em agosto é a vez da estreia do Novo HB20S 2023, ele traz visual completamente atualizado, subiu de nível e de categoria, ficou mais bonito, equipado, seguro e caro, o Novo HB20S chega as lojas em cinco versões, sendo duas com motor 1.0 aspirado e três com motor 1.0 turbo, os preços assustam, começam em R$ 85.890 na versão mais básica, Comfort 1.0 manual, alcançando salgados R$ 121.000 na opção mais cara Platinum Plus 1.0 turbo automática, e caso você more no estado de SP, os preços começam em R$ 88.790 e chegam aos R$ 125.290, devido ao ICMS mais caro.
Índice desta matéria
HB20S 2023 – Comfort 1.0 Manual – R$ 85.890 (SP – R$ 88.790)
HB20S 2023 – Limited 1.0 Manual – R$ 91.390 (SP – 94.490)
HB20S 2023 – Confort 1.0 turbo automático – R$ 105.290 (SP – R$ 108.890)
HB20S 2023 – Platium 1.0 turbo automático – R$ 111.790 (SP – R$ 115.690)
HBS20 2023 – Platinum Plus 1.0 turbo automático – R$ 120.990 (SP – R$ 125.290)
Assim como aconteceu com o HB20 2023, o HB20S 2023 ficou muito mais interessante com esta reestilização, vale lembrar que não se trata de uma nova geração propriamente dita, já que a plataforma, base da carroceria e interior são os mesmos do HB20 de segunda geração, lançado em 2020.
Apesar de superficiais, as mudanças fizeram muito bem ao Hyundai HB20, aliás o novo visual casou melhor com o sedan do que o hatch. O pessoal de design da Hyundai Brasil, conseguiu se redimir após o polêmico estilo adotado no modelo de 2020, que dividia opiniões, principalmente pela estranha grade frontal em formato de boca de peixe.
Na dianteira, o novo HB20S 2023 ganhou uma grade maior, dividida em duas partes, que ocupa quase toda a parte frontal do modelo, tem visual mais detalhado com efeito 3D de profundidade e acabamento em preto brilhante, o para-choque ficou mais esportivo, tem agora duas enormes tomadas de ar “falsas” próximo as laterais.
Ainda na dianteira o capô do HB20 também é novo, traz dois novos vincos e formato mais reto. Os faróis ficaram menores e mais arrojados, todas as versões passam a vir com luzes de condução diurna DRL, porém apenas a versão mais cara traz DRL em LED – nenhuma versão do HB20 tem faróis principais em LED, como os faróis ficaram menores, as luzes de setas agora ficam em um local separado dos faróis, próximo as tomadas de ar do para-choque.
Nas laterais do HB20S 2023 praticamente não há novidades, as linhas da carroceria não mudaram em relação ao modelo lançado em 2020, a única novidade são as novas opções de rodas aro 15 ou 16 variando de acordo com a versão.
Porém a melhor parte do novo desenho do HB20 Sedan 2023 é a sua traseira, que ficou muito mais elegante e moderna (foto acima), em comparação com o conjunto polêmico e um tanto desproporcional do modelo antigo, o conjunto de luzes agora será formado por uma lâmina de luz que corta a traseira do carro de um lado ao outro, e se projeta para fora.
Todas as luzes na traseira são em LED, conferindo um efeito de profundidade muito bacana quando acesas. Ainda como novidade a tampa do porta-malas e o para-choque traseiro do HB20 Sedan também foram redesenhados, ganhando um estilo mais limpo e moderno.
O Hyundai HB20S 2023 ficou maior, graças ao novo conjunto dianteiro e traseiro, o carro ganhou um aspecto mais robusto e imponente, porém isso não é apenas um efeito visual, de fato o sedan cresceu, o comprimento foi ampliado em 6,5 cm, passando de 4,26 m para 4.32 metros, foram ai 5 cm a mais na porção dianteira do carro e 1,7 cm a mais na traseira, porém a distância entre-eixos não mudou, segue com 2,53 metros, ou seja, o espaço interno não foi alterado, não sabemos se o tamanho do porta-malas mudou, porém como a Hyundai não comentou nada em seu comunicado oficial a imprensa, supomos que HB20S segue com 450 litros de capacidade no porta-malas.
Por falar em tamanho, aqui vai um ponto importante, o HB20S é menor em relação a todos os seus rivais, isso mesmo todos.
De forma resumida, enquanto o Chevrolet Onix Plus e o Honda City tem distância entre os eixos 7 cm maior (2.60 m), o Volkswagen Virtus esnoba com entre-eixos 12 cm maior comparado com o HB (2.65 m), já o Toyota Yaris possui 2.55 m de entre-eixos (apenas 2 cm maior, porém tem carroceria 10 cm maior no comprimento geral).
Ah mas comparado com o Fiat Cronos, a distância entre-eixos do HB20S é 1 cm maior ! Sim, verdade, porém no comprimento total da carroceria o sedan compacto da Fiat é 5 cm mais comprido, o que resulta em um porta-malas 75 litros maior.
As configurações Platinum vêm com rodas maiores aro 16 com acabamento diamantado, tamanho de roda usado pela primeira vez no HB20s, porém as rodas aro 16 virão apenas nas versões com motor turbo: Comfort Turbo, Platinum e Platinum Plus, sendo que a configuração mais barata Comfort, virá com rodas em aço aro 15 com calotas, enquanto a Limited tem rodas em liga leve, porém aro 15.
Infelizmente por dentro não vemos o mesmo nível de mudanças do exterior, o painel do HB20S 2023 mantêm o mesmo desenho do modelo de 2020, porém há novas opções de revestimentos para os bancos e forrações das portas, além de novas tonalidades nos plásticos do painel e das portas, tendo acabamento em um tom mais claro de cinza, além de acabamento em dois tons nas versões mais caras Platinum (foto abaixo).
A grande novidade na interna do novo HB20S 2023 é a sua lista de equipamentos, que ficou mais tecnológica, porém infelizmente, a grande maioria das novidades ficaram restritas apenas as versões mais caras: Platinum e Platinum Plus, que custam respectivamente R$ 111.790 e R$ 120.990.
Há um novo painel de instrumentos 100% digital, chamado de Supervision Cluster (foto acima), com tela colorida e visual interessante, porém este painel digital é simplificado, permite ao motorista escolher apenas entre três opções de cores para o fundo, além de personalizar o que ele quer que seja exibido no display central de 4.2 polegadas, que serve como computador de bordo. Apesar de ser simples, o painel digital será exclusivo das versões mais caras, Platinum.
Há ainda para as versões Platinum, um novo sistema keyless, que além do padrão (permitir a abertura e o travamento das portas por aproximação e partida do motor por botão no painel), também agrega a opção de ligar o motor e o ar-condicionado a distância, através de um botão na chave, há ainda a função Smart Trunk no porta-malas, um sistema de abertura por aproximação, na qual basta o motorista se aproximar do porta-malas com a chave no bolso, que a tampa se abre de forma automática, este sistema é uma exclusividade do HB20 Sedan.
Ainda como novidades, porém estas apenas para a configuração mais cara Platinum Plus, há um novo ar-condicionado automático digital com três níveis de intensidade e sistema de carregamento sem fio para smartphones.
Toda as versões do novo HB20S ficaram um pouco mais equipadas, o carro virá de série com piloto automático e limitador de velocidade, além de sistema multimídia com tela de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio, duas tomadas USB, sendo uma do tipo A (transmissão de dados) e duas do tipo C (carregamento de aparelhos), sendo que há uma tomada do tipo C para os ocupantes do banco traseiro nas versões Platinum.
O Novo Hyundai HB20 faz bonito com relação a segurança, ao contrário de rivais como o Fiat Cronos, que vem apenas com dois airbags em todas as suas versões, o modelo da Hyundai vem de série desde a versão mais barata já com seis bolsas de segurança, além de vir também desde a configuração mais básica com recursos como: Controles de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampas, alarme, controle remoto na chave, vidros elétricos nas quatro portas e retrovisores com setas integradas.
Porém é em sua versão topo de linha a Platinum Plus R$ 120.990, que o HB20S 2023 surpreende com relação segurança, sendo o mais avançado na categoria por esta faixa de preço, perdendo apenas para o Honda City Touring, porém que custa bem mais caro R$ 130.000.
O Hyundai HB20s Platinum Plus R$ 120.990, agrega o pacote Smart Sense, com frenagem automática e alerta de colisão frontal, detecção de pedestres e ciclistas (FCA), assistente de permanência na faixa de rolagem (LFA + LKA), sistema composto por uma câmera frontal no retrovisor interno mais um radar, que monitora a posição do carro na faixa de rolagem fazendo pequenas correções no volante para mantê-lo na rota.
Neste pacote há ainda o alerta de trafego cruzado traseiro (RCCA), com radares na traseira que detectam a presença de pedestres, ciclistas ou veículos cruzando a traseira do HB20 na hora de dar marcha ré, o sistema alerta ao motorista, podendo frear o carro de forma automática caso ele não reaja.
Outro recurso interessante é o SEW, que monitora o que se passa nas laterais do HB20 quando o carro está parado, detectado a presença de veículos passando na hora de abrir as portas, o sistema trava as portas evitando que a porta seja aberta.
Não menos importante, há o monitoramento de pontos cegos, com função BCA, que além de alertar a presença de veículos nos pontos cegos do HB20, é capaz de fazer correções no volante para evitar uma colisão lateral, por exemplo na hora de mudar de faixa na estrada.
Farol alto adaptativo HBA, é um recurso bastante útil, ele ajusta automaticamente o farol auto para não ofuscar os motoristas que vem no sentido contrário, assim que é detectado a aproximação de outro veículo vindo no sentido contrário, o farol alto é desativado de forma automática e volta ao normal após este veículo passar.
A lista do Hyundai Smart Sense é composta pelo alerta de esquecimento de pessoas, animais ou objetos no banco traseiro (ROA) e pelo alerta de cansaço do motorista (DAW).
Como nem tudo na vida é perfeito, faltou neste pacote o ACC, o piloto automático adaptativo (presente por exemplo no Honda City Touring), porém verdade seja dita que este item só existe em carros mais caros.
Embaixo do capô, a Hyundai optou por manter o já conhecido conjunto mecânico usado no HB20, ou seja, o motor 1.0, 3 cilindros, 12v, aspirado KAPPA, que entrega 80 cv de potência para 10,2 kgfm de torque, vindo sempre com câmbio manual de cinco marchas, presente nas versões Comfort e Limited, ou o motor 1.0 turbo, TGDi, 3 cilindros, com injeção direta, ele entrega bons 120 cv de potência para 17,5 kgfm de torque, vindo sempre com câmbio automático de seis marchas, presente nas versões Comfort, Platinum e Platinum Plus, esta versão turbo, ainda traz de série o sistema Start / Stop que desliga o motor de forma automática em paradas momentâneas para economizar combustível, além de borboletas atrás do volante.
Ar condicionado, direção elétrica com assistência variável, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos com repetidores de seta, rodas em aço aro 15 com calotas, sistema multimídia com tela de 8 polegadas, Android Auto e Apple Carplay sem fio, quatro alto-falantes, computador de bordo, duas tomadas USB, abertura elétrica do tanque de combustível e do porta-malas, piloto automático, alerta de limite de velocidade, faróis com luzes diurnas DRL, seis airbags, controles de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampas, Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, chave com controle remoto, além de retrovisores e maçanetas externas pintadas na cor do veículo.
A configuração Limited, é a opção melhor equipada da linha com motor 1.0 aspirado e câmbio manual, traz todos os itens da versão Comfort acrescidos de: Rodas em liga leve aro 15, maçanetas internas cromadas, descansa braço das portas revestido em couro, câmera traseira, sensor de ré, volante com ajuste de altura e profundidade, faróis com acendimento automático, chave com comandos de abertura e fechamento dos vidros, além do sistema Bluelink, que permite alguns serviços de forma remota, como localização do carro, alerta de assistências, diagnóstico de forma remota, status do veículo, porém este sistema é pago mensalmente.
Esta versão traz os mesmos itens da opção mais barata Comfort 1.0, porém tem como diferencial o seu conjunto mecânico, dotado do motor 1.0 turbo de 120 cv e câmbio automático de seis marchas, além disso, a Comfort Turbo vem com rodas maiores aro 16, descansa braço das portas revestido em couro e descansa braço central, esta é a opção mais barata com motor turbo e câmbio automático, porém ela é menos equipada em relação a Limited 1.0 aspirada manual.
A coisa fica melhor com relação aos equipamentos na versão Platinum, porém a diferença no preço para a Comfort turbo é R$ 6.500. Ela vem com todos os itens da versão Limited mais: Painel digital com 7 polegadas, partida remota do motor através da chave, rodas aro 16 com acabamento diamantado, sistema keyless com partida do motor por botão e destravamento das portas por aproximação, abertura do porta-malas por aproximação Smart Trunk, lanterna traseira 100% em LED, volante revestido em couro, faróis de neblina, maçanetas externas cromadas, alerta de esquecimento de pessoas, animais ou objetos no banco traseiro.
Por fim a versão a versão top Platium Plus, em troca de salgados R$ 121.000, uma diferença considerável de R$ 9.200 em relação a Platinum normal, ou seja, ela realmente cara pelo porte do HB20S, porém entrega uma respeitável lista de equipamentos, com foco principalmente na parte da segurança, trazendo frenagem frontal, assistente de permanência na faixa de rolagem, monitoramento de pontos cegos, alerta de cansaço do motorista, monitoramento da presença de veículos na hora de abrir as portas, farol alto adaptativo, assistente de trafego cruzado traseiro, monitoramento da pressão dos pneus.
O HB20S Platinum Plus ainda agrega itens como ar-condicionado digital automático, borboletas atrás do volante, carregador sem fio para smartphones, banco traseiro bi-partido 60/40, iluminação no para-sol do motorista e passageiro, iluminação no porta-luvas, além de acabamento interno com bancos em cor clara e painel e revestimentos com dois tons.
São um total de seis opções de cores para o novo HB20S 2023: Sendo duas opções sólidas: Branco Atlas e Preto Onix, porém apenas o Preto Onix virá de série, ou seja, não terá custo adicional, caso você opte pelo Branco Atlas terá que pagar R$ 800 adicionais. Enquanto as opções metálicas: Prata Brisk, Prata Sand e Cinza Silk, custam R$ 1.700 adicionais. Por fim caso você queira uma pintura mais exclusiva, há a opção perolizada Azul Sapphire, também ao custo de R$ 1.700.
A Hyundai oferecerá garantia de 5 anos para o HB20S, o carro está sendo oferecido como pré-venda agora no mês de agosto de 2022, mediante a uma reserva de R$ 1.000. As vendas normais começam a partir de setembro.
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