Geralmente quando uma montadora lança a nova geração de um dos seus carros, o novo modelo quase sempre aposenta o carro antigo, mas isso não é uma regra, o Ix35 é uma prova disso, embora tenha ganhando um sucessor em 2016 (New Tucson – a venda no Brasil com preço partindo de R$ 130 mil), o Ix35 segue firme no mercado e vendendo muito bem, somente no ano passado – 2018, foram emplacados mais de 8,000 unidades. Atualmente em sua linha 2019/2020 o Hyundai Ix35 é oferecido em duas configurações distintas (2.0 e GL), com preços que vão de R$ 99.990 a R$ 107.586. A versão top de linha GLS, saiu de linha no modelo 2018, ela era ofertada por R$ 124.990.
O IX35 pode ser definido com uma alternativa mais acessível em relação ao Novo Tucson, que custa na versão mais básica em torno de R$ 130.000, ele rivaliza diretamente com carros como Jeep Compass e Kia Sportage. Também é uma opção para quem busca algo mais potente, robusto e espaçoso em relação aos SUVs compactos, como o Hyundai Creta, Renault Captur e Jeep Renegade, já que o Ix35 parte de R$ 100.000, valor próximo ao pedido pelas versões top destes modelos menores.
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Por traz do bom volume de vendas estão os atributos conhecidos do Hyundai IX35, entre eles o design moderno e imponente, embora seu última facelift tenha sido em 2015, o visual do modelo que foi lançado no Brasil em 2010 ainda continua bastante atual, mesmo com a idade ele é um carro que chama atenção nas ruas pelo porte robusto e suas linhas fluídas, outro ponto forte do IX35 é seu tamanho, ele mede 4.47 m de comprimento e tem entre-eixos generoso de 2.64 m, já o porta-malas tem capacidade de 591 litros, boas medidas para um SUV, por exemplo se comparamos com o líder da categoria o Jeep Compass, o IX35 leva vantagem com folgas na medida, o modelo da Hyundai tem 6 cm a mais no comprimento, e 1 cm a mais na distância entre-eixos, isso na prática se traduz é um amplo espaço interno, principalmente no banco traseiro e no porta malas, em comparação com o Compass que tem porta malas de até 420 litros, são 170 litros a menos do que o Ix 35 que leva 591 litros.
Independente da versão, o Hyundai IX35 2019 sai de fabricado equipado com motor 2.0L Nu, 4 cilindros, Flex, preparado para desenvolver 157 CV com gasolina ou 167 CV com etanol, é um motor adequado para o porte grande do SUV da Hyundai, o torque fica em 19.2 kgfm com gasolina e 20.6 kgfm com etanol. Segundos dados de fábrica o IX35 pode atingir 175 km/h de velocidade máxima e precisa de 11 segundos para ir de 0 a 100 km/h.
O motor 2.0 flex do IX35 2019 trabalha em conjunto com uma caixa automática de seis velocidades que garante boas retomadas, atualmente o modelo no Brasil dispõe apenas de tração 4×2 dianteira. Um dos destaques do SUV é sua suspensão independente nas quatro rodas, o que garante mais conforto e melhor dirigibilidade.
Para deixar o consumo do IX35 mais contido em 2017, ele recebeu o sistema Start/Stop, que desliga o motor quando o carro para, e volta a liga-lo de forma automática quando o motorista pisa no acelerador, este recurso reduziu o consumo em até 14%.
De acordo com dados do Inmetro o consumo do Hyundai IX35 com etanol no tanque fica em 6.8 km por litro na cidade e em 7.8 km por litro na estrada. Com rodas menores aro 17 ao invés de aro 18, os números são um pouco melhores, 7 km por litro na cidade e 8 km por litro na estrada, ambos com etanol.
Já com gasolina os dados anunciados são 10.1 km/l na cidade e 11.3 km/h para o modelo GL com rodas aro 18 e de 10.4 km/l e 11.6 km/l com rodas aro 17.
Embora seja uma presença constante nas ruas, o Ix35 tem uma desvalorização relativamente mais alta do que os rivais, ele desvaloriza 9.8 % no primeiro ano contra 8.2 % do Compass, o que pode ser explicado pela idade já avançada do projeto. Já o preço do seguro e a cesta principais de peças é semelhante ao dos principais rivais no segmento de SUVs, assim como a das revisões na concessionária que somando 60 mil km, ficam em R$ 4,943, dentro do esperado para um carro deste porte. A Hyundai oferece garantia total de fábrica de 5 anos para o iX35.
Apesar do projeto do IX35 ser datado de 2010, a cabine do SUV da Hyundai ainda é bastante atual, o painel conserva um desenho moderno e limpo, porém o acabamento fica devendo um pouco mais de sofisticação, já mostrando os 9 anos de idade do projeto. A lista de equipamentos também peca por não oferecer itens mais modernos, como por exemplo o ar-condicionado digital, apesar de contar com saída para o banco traseiro o ar-condicionado do ix35 é manual, e tem apenas uma zona de temperatura, enquanto o rival Jeep Renegade já dispõe de ar-condicionado digital com duas zonas independentes de temperatura desde a versão mais barata, outro ponto ainda em termos de equipamentos é com relação a segurança, como a versão GLS foi retirada do mercado, o IX35 deixa de ter 7 airbags, trazendo apenas os 2 frontais obrigatórios.
Apesar da diferença do preço praticado nas lojas entre as duas versões, dependendo da região do Brasil ficar em torno dos R$ 7 mil, vale apena desembolsar um pouco mais para levar a versão GL do IX35, ela vem com itens como sistema multi-mídia com tela touch de 7 polegadas, partida do motor por botão a abertura das portas por aproximação, piloto automático, além de recursos de segurança importantes como controles de tração e de estabilidade, monitoramento da pressão dos pneus e auxilio para partidas em rampas, indisponíveis na versão mais barata. Confira mais abaixo o conteúdo de cada versão do IX35.
Os bancos do IX35 tem revestimento em couro, com a parte central em tecido.
Ao todo o IX35 2019/2020 é oferecido em duas versões, IX35 2.0L (R$ 99,990), IX35 GL (R$ 107,586). Disparado a GL é a que tem a melhor relação custo benefício.
IX35 2.0L (R$ 99,990)
O modelo mais básico do IX35 sai de fábrica equipado com ar condicionado manual com saída para o banco traseiro, sistema de som com Bluetooth MP3, CD Player, entradas USB, AUX e comandos no volante, sensor de estacionamento, além de vidros, travas e retrovisores elétricos, fixação Isofix para cadeirinhas infantis, banco traseiro com descansa braço central e porta-copos, faróis de LED com fita de LED para condução diurna, acendimento automático dos faróis, volante com ajuste de altura e assistência elétrica variável, bancos revestidos em couro com parte central em tecido, banco traseiro bi-partido 60/40, rodas de liga leve aro 18, computador de bordo com display de 3,5 polegadas no painel de instrumentos, cintos de segurança de 3 pontos para todos os 5 ocupantes.
IX35 GL 2019 (R$ 107,586)
Já o modelo GL tem um pacote mais interessante, além desses itens já citados acima, vem com central multimídia com tela LCD touch de 7 polegadas e GPS, piloto automático, sistema start/stop, sensores de monitoramento da pressão dos pneus e controles de tração e de estabilidade, botão start que dispensa o uso da chave para dar a partida, câmera de ré, sistema keyless com abertura e travamento das portas por aproximação, rebatimento elétrico dos retrovisores, assistente de partida em aclives que impede que o carro volte em ladeiras, rack no teto, antena tipo barbatana de tubarão e rodas aro 17.
IX35 GLS parou em 2018
Lembrando que o modelo GLS do IX35, deixou de ser vendido na linha 2018, apesar que tinha preço na casa dos R$ 125 mil, a versão top de linha contava com itens exclusivos como teto solar duplo panorâmico, sete airbags e ar-condicionado digital dual zone.
Mesmo sendo praticamente o mesmo há quase 10 anos no Brasil, o Hyundai Ix35 ainda tem uma série de atributos e qualidades, prova disso é que continua sendo um dos SUVs preferidos dos brasileiros, com preço praticado nas revendas entre R$ 100.000 a R$ 110 mil ele é uma alternativa mais racional frente a modelos modernos como Jeep Compass (que parte de R$ 113.990) e Kia Sportage ( que sai a partir de R$ 112.900), além de ser uma opção mais em conta na linha Hyundai, em relação ao New Tucson, que tem visual mais moderno e, é mais equipado, porém custa mais caro R$ 130 mil. O ix35 oferece uma proposta honesta, se destacando pelo bom espaço interno, estilo e o conjunto mecânico dentro do esperado, com motor flex de até 167 cv.
Claro que nem tudo são flores, o IX35 produzido no Brasil é o mesmo desde 2010 o que tem seus pontos negativos, poderia ter um interior melhor acabado e com equipamentos mais modernos, a ausência de alguns equipamentos importantes como airbags laterais, e a falta de sistema multi-mídia, controle de tração e de estabilidade desde a versão mais básica pesam bastante, principalmente quando falamos de um carro que custa R$ 100 mil. Se não fosse isso seu custo/benefício seria imbatível.
Motor:
2.0 DOCH, 16v, flex, 4 cilindros em linha injeção MPFI
Potência 157 cv com gasolina / 167 cv com etanol ambos a 6200 rpm
Torque 19,2 kgfm com gasolina / 20,6 kgfm com etanol ambos a 4700 rpm
Transmissão:
Câmbio automático de seis marchas
Tração 4×2 dianteira
Capacidades:
Tanque de combustível 58 litros
Porta malas 591 litros
5 lugares
Dimensões:
Comprimento: 4.41 m
Largura: 1.82 m
Altura: 1.65 m (1.68 m quando equipado com rack no teto)
Entre-eixos: 2.64 metros
Ângulo de entrada: 28,1º
Ângulo de saida: 26,9º
Altura em relação ao solo: 170 mm
Suspensão:
Dianteira Independente, Tipo McPherson com molas helicoidais e amortecedores pressurizados a gás de dupla ação.
Traseira Independente, Tipo Dual-Link com molas helicoidais, amortecedores pressurizados a gás, e dupla ação
Rodas e pneus:
Aro 17 com pneus 225/60R17 ou Aro 18 com pneus 225/55R18
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dúvida: então porque a versão mais completa saiu com rodas aro 17, (GL).
É meu primeiro SUV, possui um design excelente, excelente dirigibilidade, consumo razoável, o meu é GL e seu ponto extremamente negativo é não possui um computador de bordo que me informe a quilometragem por litro, como o próprio HB20 possui, não informa no painel, em detalhe, qual porta encontra-se aberta, como no creta informa, mostra apenas que está aberta não identificando qual a porta.
Em termo de beleza é perfeito, mas essas informações básicas que deveriam ser obrigatória em um carro do porte do IX 35, deveriam fazer parte do carro.
Eu vou passar um ano com ele, contudo só permanecerei com essa marca se melhorar a tecnologia do computador de bordo, pois apesar de ter achado lindo o modelo, ele poderia, até ser mais caro um pouco, mas deveria verificar essas opções para agradar um cliente que gosta de tecnologia e inter-relacionamento entre a máquina e o homem.
Eu sai de um corolla modelo 2018, não me importaria de pagar um pouco mais se o painel interno fosse semelhante ao do Tucson.
Adquiri um modelo GL 2020 e estou gostando muito. Olha que meu carro anterior era um Corolla.
Gostei do iX35 2019/2020 muito bonito,estou saindo de Macapá para comprar este carro em Belém, porque não tem em Macapá,tenho certeza que estou adquirindo um excelente carro em tudo.