Jaguar I-Pace 2019 – Com 400 CV SUV elétrico chega ao Brasil em maio por até R$ 380.000

Eleito o carro do ano na Europa, o Jaguar I-Pace está preste ao chegar ao Brasil, capaz de atingir os 100 km/h em 4.8 segundos e com autonomia para 480 km com uma carga, o crossover 100% elétrico chega em maio e deve custar cerca de R$ 380,000 na versão mais cara.

O I-Pace é um dos melhores elétricos do mundo

Com o I-Pace a Jaguar que conquistar um lugar na vanguarda dos carros elétricos, o modelo impressiona pelo visual, desempenho e acima de tudo por sua boa autonomia, que é uma das maiores entre os carros com motorização elétrica no mundo atualmente. Segundo a Jaguar o SUV pode rodar até 480 quilômetros com uma carga completa das baterias.

A recarga das baterias também é feita de forma mais rápida em relação a maioria dos modelos elétricos na atualidade, com um carregador especial de alta potência (100 KW), 80% de carga é alcançada em apenas 40 minutos, já em uma tomada caseira tipo Wallbox (7KW), a recarga é feita em 10 horas, ou seja, o motorista pode fazer a recarga do carro durante a noite enquanto dorme.

O I-Pace tem dois motores elétricos que somam 400 cv

O Jaguar I-Pace conta com uma solução de motorização bastante diferente, ele possui dois motores elétricos (montado um sobre cada eixo), alimentado por baterias de íons de lítio, junto os motores elétricos desenvolvem uma potência combinada de 400 CV e 71 kgfm de torque. A tração é integral nas quatro rodas.

Ao contrário dos motores a combustão que disponibilizam sua potência de acordo com a rotação, esta cavalaria dos motores elétricos do Jaguar I-Pace está disponível de forma quase instantânea ao pisar no acelerador. Com isso segundo a marca britânica, ele pode disparar de 0 a 100 km/h em apenas 4.8 segundos. Já a velocidade máxima é limitada eletronicamente por razões de segurança aos 200 km/h.

Visual e proposta do I-Pace também é um dos diferenciais do Jaguar elétrico

Esteticamente o I-Pace chama muita atenção, o crossover tem visual futurista com identidade exclusiva em relação aos demais modelos da marca Jaguar. Sua carroceria tem uma aspecto bastante limpo, com poucos vincos e frisos, a dianteira ostenta uma generosa grade e faróis full-LEDs, o teto é baixo e curvo assim como em um esportivo, já de perfil o destaque fica da linha de cintura larga que passa imponência ao I-Pacte, além de detalhes como as maçanetas que ficam escondida nas laterais do carro, elas se projetam para fora da carroceria de forma automática quando o motorista se aproxima com a chave no bolso.

Visto por traz o  Jaguar I-Pace tem uma traseira alta e curta, chama a atenção ainda o estilo das lanternas com perfil afinado.

Dimensões diferentes

O I-Pace tem dimensões diferentes dos carros comuns, ele mede 4.68 m de comprimento, até ai tudo bem, porém o modelo tem uma ampla distância entre-eixos de 2,99 metros, o que chega até ser incomum para um SUV, isso se deve a necessidade, de ter um amplo espaço central no carro para armazenar as baterias, que ficam sobre o assoalho, posicionada de forma central entre os eixos, elas são protegidas por uma carcaça estrutural de alta resistência a impactos feita em alumínio, são nada menos 432 células, que produzem uma verdadeira usina de 90kWh, é uma das maiores quantidades de baterias já usadas em um carro elétrico.

Como os motores elétricos são bastante leves e compactos, a distribuição de peso do Jaguar I-Pace é perfeita, 50% na dianteira e 50% na traseira, o que permite ao modelo ter um ótimo desempenho e dirigibilidade. Outra diferença é que os bancos são posicionados em uma posição mais baixa, o que possibilitou a marca fazer o carro com teto baixo.

Amplo espaço interno

E graças a distância entre-eixos fora do comum, o espaço interno do I-Pace também surpreende, há muita amplitude, mesmo para quem viaja no banco traseiro, e como não há túnel de transmissão, o piso é plano, e há diversos porta objetos embaixo dos bancos. O porta malas também tem boa medida, acomodando 656 litros, ou até 1453 litros com a segunda fileira de bancos dobrada.

Vocação para andar no asfalto e fora dele

Outro paradigma que a Jaguar quer quebrar com o I-Pace, é que os carros elétricos são veículos frágeis, feitos em sua maioria para rodar apenas na cidade. Devido ao seu porte avantajado, boa altura em relação ao solo, rodas grandes aro 20, tração 4×4 com controle de torque por vetor, o modelo inclusive pode vir opcionalmente com suspensão a ar ajustável, emprestada dos modelos Land Rover, que permite subir a altura do carro quando desejar. Ou seja, tudo isso possibilita ao elétrico I-Pace fazer pequenas incursões fora do asfalto. A Jaguar afirma ter feito exaustivos testes de resistência em condições difíceis, como desertos ou neve, com temperatura variando entre -10 C até 40 graus Celsius.

Interior do I-Pace é um dos melhores já feito pela Jaguar

O interior também é impressiona, o I-Pace não fica devendo em nada para os sedans de luxo da Jaguar, o acabamento é de alto nível assim como o conjunto de equipamentos de série e tecnológicos. O crossover elétrico é o primeiro carro da marca a contar com a central multimídia Touch Pro, emprestado dos carros da Land Rover, ele é formado por duas tela de alta resolução, a primeira mais acima no painel exibe os comandos do sistema de áudio, GPS e ser conecta ao smartphone do usuário, enquanto na segunda tela, mais abaixo, é possível controlar a temperatura e distribuição do ar dentro do carro, além da posição e temperatura dos bancos, além de fazer ajustes no sistema de suspensão. O I-Pace traz ainda painel digital configurável e bancos esportivos.

Versões e preços do Jaguar I-Pace

Ao todo o Jaguar I-Pace será oferecido no Brasil em três versões: S, SE e HSE, os preços ainda não foram anunciados, porém de acordo com fontes nas imprensa especializada deve ficar entre R$ 270.000 a R$ 380.000.

As versões se distingue por elementos estilístico e nos conjuntos de equipamentos de série, como as rodas que são aro 20, porém nos modelos S e SE tem acabamento normal, enquanto na versão top HSE dispõe de acabamento diamantado. Na versão mais simples os faróis são de LED, na intermédia de LED com DRL, já na top de linha Matrix LED com DRL.

Lembrando que assim como em outros modelos Jaguar o comprador terá uma ampla lista de itens que pode personalizar em seu carro, mudando por exemplo o acabamento da grade frontal, modelo e cores das rodas, moldura das janelas, e até mesmo aplicar fibra de carbono nos retrovisores, portas e nos para-choque, acabamento interno, além do teto, que pode ser normal, ter acabamento em preto brilhante ou ser em vidro panorâmico, que cobre até o banco traseiro (foto abaixo).

A lista de equipamentos de série desde a versão de entrada do I-Pace inclui itens como volante esportivo em couro softgrain, ar condicionado dual zone, luzes de leitura em LED, retrovisor interno antiofuscante automático, sensor de qualidade do ar, iluminação ambiente interna com pontos de LED com cores configuráveis, bancos em couro esportivos, auxilio de partida em aclives, freios de estacionamento elétrico, controle dinâmico de estabilidade, sistema multi-mídia touch Pro Duo com comando de voz, assistente de manutenção de faixa, piloto automático, câmera traseira com monitoramento de trafego cruzado na traseira, sistema keyless e pacote de estacionamento automático.

As versões mais caras agregam itens como bancos em couro nobre Windsor, sistema de som premium Meridiam com nada menos do que 15 alto falantes e 825 watts, a partir da versão intermediária SE, o I-Pace já vem com piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos ao redor do veículo, frenagem automática de emergência, que pode frear o carro automaticamente caso detectado risco de colisão entre 10 km/h a 160 km/h, monitoramento de cansaço do motorista, já a versão top ainda agrega sistema avançado de câmeras 360 graus ao redor do carro.

Outra diferença é o fechamento da tampa do porta-malas, que é manual no modelo S, elétrico no modelo SE com abertura e fechamento através de um comando na chave, enquanto na versão top de linha HSE a tampa tem abertura e fechamento automático por gestos, basta passar o pé embaixo do para-choque.

Muito além de ser apenas mais um carro elétrico

Enfim o Novo Jaguar I-Pace é uma opção para quem busca algo diferenciado, algo que esteja na vanguarda, seja em matéria de motorização, conforto ou equipamentos de série e está disposto a pagar por isso, resumindo ele é muito mais além de apenas um carro com motor elétrico.