Os ingleses são conhecidos no mundo todo por fabricarem carros de luxo, dos qual está incluído a Jaguar, mas em 1988 a montadora decidiu criar o XJ 220, um superesportivo único de números impressionantes, mas que futuramente teria se revelado um tremendo fracasso.
Confira no vídeo abaixo a história completa por trás do Jaguar XJ220:
O Jaguar XJ220 é equipado com um motor central traseiro V6 de 3.5 litros e impressionantes 542 cavalos de potência. Quando a montadora inglesa apresentou o superesportivo como conceito em 1988, a expectativa era que o XJ 220, chega-se a velocidade final de 220 milhas (354 km/h) porém tal desejo não se concretizou sendo já que a versão definitiva do modelo lançada em 1992 podia chegar “apenas” aos 340 km/h, entretanto este valor coloca o Jaguar entre os carros de série mais rápido do mundo, até mesmo nos dias de hoje essa velocidade máxima ainda é impressionante.
Quando foi apresentado como conceito em 1988, o Jaguar XJ220 tinha um motor V12, além de tração 4×4 e uma série de inovações como rodas traseiras esterçantes e aerodinâmica ativa, porém devido aos altos custos de produção, a Jaguar retirou todos estes detalhes do carro. O que causou a desistência de muitos interessados na compra do carro.
Ao contrário dos atuais superesportivos que possuem a elegância e o conforto de um sedan de luxo, o XJ 220 focava acima de tudo no desempenho, “até demais” com isso o modelo se tornou um carro, pouco pratico de difícil direção para o motorista, exigindo uma certa capacidade para ser domado. Fato que acabou deixando o carro com fama de grande e pesado.
Em 1992 o XJ220 custava exorbitantes 560.000 dólares. Muitos do compradores que haviam feito na época um depósito de cerca de US$ 92,500, antes do carro ser lançado acabaram desistindo da compra após saber das mudanças, como a troca do motor V12 por um V6 bi-turbo adaptado. Resultado as vendas do Jaguar XJ 220 acabaram encalhadas sendo que dos 265 modelos produzidos apenas 170 foram vendidos. Diante da situação a Jaguar decidiu processar os clientes que desistiram da compra, para não ficar com o prejuízo de alguns milhões de dólares com os carros encalhados.
O fato ainda mais triste da história é que com alguns XJ220 sem compradores, a Jaguar fechou um contrato de 10 milhões de dólares com a ESPN, para criar uma categoria onde as disputa era entre os pobres dos XJ220 sem donos, resultado, muitos dos jags que eram pilotados por pilotos aposentados, acabavam se espatifando nos muros do ovais americanos. Uma pena.
Apesar do fracasso nas vendas, o Jaguar XJ 220 é um carro que entrou para a história do automóvel, pelo projeto revolucionário com linhas arrojadas e aerodinâmicas, além de ser um dos únicos modelos de rua que pode ultrapassar a barreira dos 340 km/h.
