A Jeep está lançando na Europa a linha 2020/2021 do Compass, o modelo que antes era produzido no México e vinha importado para a Europa, agora passará a ser montado na Itália. Porém o que realmente importa para nós é que o Jeep Compass 2021 traz o novo motor 1.3 turbo, que deve ser lançado no modelo brasileiro em breve, além disso, há um novo câmbio automático de dupla embreagem.
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Pelo menos no modelo europeu, o Jeep Compass 2021 não sofreu alterações no visual, a não ser por pequenos detalhes cosméticos na carroceria, como novas rodas aro 19 com pintura preto brilhante, além de outros seis desenhos inéditos para as rodas, cinco novas opções de cores para a carroceria, todas com a possibilidade do teto vir pintado em preto brilhante.
Do lado de dentro não houve mudanças, a não ser a nova geração da central multimídia Uconnect, com telas de 7 ou 8,4 polegadas, com novas funcionalidades como MY Car, que permite ao motorista acompanhar pelo celular detalhes de manutenção e status do veículo, como nível do óleo, combustível, revisões e qualquer anomalia presente no veículo.
Outra novidade é o serviço My Remote, que permite ao motorista de forma remota pelo smartphone, travar e destravar as portas, ligar os faróis, localizar o veículo com o GPS e até mesmo controlar alguns parâmetros de uso do carro, como velocidade máxima ou restringir até aonde o carro poderá rodar, caso não seja obedecida alguns destes parâmetros, o carro envia uma notificação para o smartphone do dono.
Porém a principal novidade do Jeep Compass 2021 está na parte mecânica, o modelo finalmente estréia o aguardado bloco 1.3 turbo, quatro cilindros a gasolina, que estará disponível com dois níveis de potência: 130 cv ou 150 cv, estes motores já são EURO6 e contam com filtro de partículas de gasolina.
Comparado com o motor a gasolina anterior que equipava o Compass na Europa, este novo bloco chega a ser 30% mais econômico e produz 27% menos de poluentes. Em ambas as versões o torque máximo é o mesmo 27 kgfm.
Além dos motores, o Jeep Compass 2021 ganhou uma nova transmissão automática de 6 marchas com dupla embreagem seca, chamado de DDCT, este novo câmbio será ofertado apenas para a versão mais potente, a gasolina com 150 cv, enquanto que a versão de entrada com motor de 130 cv, virá com câmbio manual de seis marchas. Ambas versões tem apenas tração 4×2 dianteira.
Outro detalhe é que as versões automáticas DDCT virão com um inédito modo de condução Sport, com acionamento em botão no console.
Além do novo motor 1.3 turbo a gasolina, o Compass 2021 será ofertado na Europa com o motor 1.6 MultiJet II turbo diesel, com 120 cv de potência e 32 kgfm de torque, vindo com câmbio manual e também tração 4×2 dianteira.
Para completar a FCA ainda desenvolveu melhorias para o sistema de direção do Jeep Compass, deixando ela mais leve e com uma assistência progressiva de acordo com a velocidade, além disso, também foram realizadas mudanças na suspensão, com a instalação de novos amortecedores com tecnologia FSD (Frequency Selective Damping), que limita os movimentos da carroceria, melhorando a estabilidade sem prejudicar o conforto, segundo a fabricante, o novo Jeep Compass 2021 ficou mais preciso e estável em curvas de maior velocidade, diminuiu a rolagem da carroceria.
A Jeep anunciou ainda que até o final de 2020 lançará na Europa, uma inédita versão híbrida e plug-in híbrida do Jeep Compass, esta virá equipado com o motor 1.3 turbo, combinado com um motor elétrico, serão dois níveis de potência 190 cv ou 240 cv, ambas serão oferecidas apenas com uma nova tração 4×4, batizada de 4x4e.
Na Europa o novo Jeep Compass modelo 2021 chegará às lojas agora no final do mês de junho, por lá terá quatro versões de acabamento: Longitude, Night Eagle, Limited and S, por enquanto todas apenas com tração 4×2 dianteira. A configuração 4×4 híbrida deve chegar apenas no final do ano.
No Brasil a previsão inicial antes da situação do Corona Vírus, era que o novo Compass 2021 com motor 1.3 turbo fosse lançado por aqui agora em agosto, porém devido a situação atual e as fabricas praticamente paralisadas, o modelo deve ficar para o final do ano.
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