kia k4
Durante muito tempo a gama de carros na Kia no Brasil careceu de novidades, havia um descompasso entre os carros vendidos por aqui e os modelos vendidos lá fora, porém aos poucos isso está mudando. Recentemente os representantes da marca no país trouxeram o KIA EV5, um SUV elétrico que é um dos carros mais modernos da montadora e em muito em breve outras novidades chegarão, uma delas é o aguardado sedan Kia K4 2025. Com linhas arrojadas o sucessor do Cerato deve chegar ao Brasil com preço acima dos R$ 200.000 para rivalizar com Toyota Corolla e Honda Civic, ele virá importado do México. Vamos confira os detalhes.
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O design é sem duvidas o principal atrativo do Kia K4, com linhas arrojadas porém ao mesmo tempo elegantes o sedan promete chamar atenção nas ruas.
Pense nele como um Cerato premium. Sua carroceria é bastante diferente do que existe nos outros sedans atualmente e faz com que você passe um tempo admirando cada detalhe deste modelo, a maçaneta da segunda porta, por exemplo, fica escondida na coluna, o teto tem caimento suave e da a impressão de ser tratar de coupé ao invés de um sedan, tanto os faróis quanto as lanternas na traseira tem um desenho bastante exótico e futurista, são peças grandes em formato de “L” com iluminação toda em LED.
Já o interior segue uma linha mais sóbria e minimalista, o volante é o mesmo visto nos SUVs elétricos da Kia, como o EV3 e o EV5. A maior parte dos comandos estão concentrados na tela tátil de 12.3 polegadas da central multimídia que fica conectada em uma peça única com o painel de instrumentos que é digital configurável também com 12,3 polegadas, porém no centro destas duas telas há uma pequena tela de 5 polegadas que abriga exclusivamente os comandos do ar-condicionado, desembaçador e temperatura dos bancos, juntas estas três telas tem mais de 30 polegadas.
Outro ponto forte do novo sedan K4 da Kia é sua lista de equipamentos, há itens como bancos em couro com aquecimento e ventilação, ar condicionado digital dual zone com saída para o banco traseiro, sistema de áudio premium da marca Bose, chave inteligente com acionamento remoto através do celular ou smartwatch via NFC, comandos por voz, banco do motorista com ajustes elétricos em 10 posições, faróis Full LED com farol alto inteligente, rodas em liga leve aro 18, freio de estacionamento elétrico por botão, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, para brisa com tratamento acústico, teto solar, além de uma série de equipamentos de segurança com 11 itens, como frenagem de emergência automática, piloto automático adaptativo (ACC) com função Stop and Go e assistente de permanência na faixa.
Opcionalmente há recursos adicionais no pacote ADAS como alerta de colisão que funciona também em curvas e rotatórias, além de um sistema de prevenção de colisão mais avançado, capaz de fazer correções no volante e manobras evasivas para evitar uma colisão.
A motorização do K4 varia de acordo com o mercado, no México, país de onde ele virá importado para o Brasil, sua versão de entrada conta com um bloco tradicional 2.0L, aspirado, quatro cilindro a gasolina com 147 CV e 18.2 kgfm de torque – o mesmo motor usado no antigo Kia Cerato, esse bloco pode vir acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou automática do tipo CVT (chamado pela Kia de IVT).
Para os que buscam algo mais potente é oferecido nas versões mais caras o potente motor 1.6L Turbo, 4 cilindros de 190 CV e 26.9 kgfm, que está disponível apenas com o cambio automático de oito velocidades, além de ter suspensão traseira do tipo multi-link.
Lembrando que o Novo Civic de 11 geração por exemplo, tem motor 2.0L híbrido de 184 CV. Já o Toyota Corolla tem 177 CV, na sua versão com motor 2.0L
No Brasil acreditamos que a Kia trará apenas a versão 1.6 turbo, que tem maior poderio para enfrentar os rivais por aqui.
Como provavelmente você deve ter notado ao observar as fotos, o Kia K4 tem dimensões generosas, mede 4.71 m de comprimento com 2.72 m de entre eixos, enquanto a largura fica em 1.85 m e a altura em 1.44 m, seu porta-malas tem capacidade para acomodar até 413 litros. Comparado com o Toyota Corolla o Kia K4 mede 8 cm a mais no comprimento e tem distância entre eixos 2 cm maior, porém o rival da Toyota da o troco no tamanho do porta malas com 470 litros, contra 413 litros do Kia.
No Brasil o Kia K4 deve vir apenas na suas configurações mais caras (GT Line), a expectativa é que o modelo vai se posicionar como uma alternativa mais premium em relação a sedans como Toyota Corolla, Nissan Sentra e BYD King. Pelo menos em preço ele vai competir diretamente com Jetta GLi (R$ 250.990) e Honda Civic que atualmente sai por mais de R$ 265.000.
Por enquanto os representante da Kia no Brasil não afirmaram qual será o preço do K4 no Brasil, porém esperamos que ele custe na faixa dos R$ 250.000, isso mesmo vindo do México com custos de importação mais baixo do que caso viesse de países como a Coreia do Sul. Isso porque o K4 não é barato, a versão turbo nos Estados Unidos custa a partir de US$ 28.090 dólares (algo em torno dos R$ 175.000), ele é mais caro que o Corolla Hybrid (US$ 27.000 = R$ 166.000).
O K4 é apenas um dos lançamentos que a Kia promete trazer para o Brasil em 2025, a lista inclui ainda o SUV elétrico EV3, modelo de entrada na gama elétrica da marca, outro que chegará por aqui será o EV9, um SUV elétrico de grande porte, o produto mais luxuoso da construtora coreana e que vem fazendo bastante sucesso lá fora. Um caso particular é o sedan K3 que havia sido confirmado ao Brasil, mas agora é dúvida.
Como nem tudo são flores o sedan compacto K3, opção menor e mais barata em relação ao K4 – que havia sido confirmado para o Brasil agora foi colocado em hold “em espera” pela marca, de acordo com executivos da Kia no país o modelo atualmente não atende mais as regras de emissões de poluentes Proconve L8, que entrarão em vigor na próxima semana no Brasil, com isso, o lançamento do Kia K3 foi colocado em espera e ele não devendo chegar antes do fim de 2025, já que a Kia terá que fazer alterações no motor para adequar o carro.
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