Com leves melhorias na aparência, novos acessórios, interior mais requintado e motores mais econômicos, a linha 2014 do famoso Land Rover Discovery desembarca no Brasil. O modelo chega em duas versões de motores, ambas a diesel, a mais em conta traz motor V6 3.0 com 211 cv e 53 kgfm de torque e 5 lugares, enquanto a mais cara que alias pode passar dos R$ 350.000 traz este mesmo 3.0 V6, porém mais potente com 256 cv e 61 kgfm de torque, além de espaço para sete passageiros. Serão no total 4 versões de acabamento: TDV6 S, SDV6, SE e HSE.
Design…
Lançada em 2009 a quarta e atual geração do Land Rover Discovery, sofreu na linha 2014 apenas leves mudanças estéticas, o conjunto de faróis dianteiro é novo, conta com uma disposição interna mais futurista e canhões de LEDs diurnos, a grade dianteira também foi levemente redesenhada, assim como o para-choque, um detalhe interessante é que as famosas letras na parte frontal do capô que antes diziam “Land Rover” agora ostentam “Discovery”, a Land Rover quer dar mais personalidade ao Discovery. Na traseira não houveram mudanças, o SUV inglês conta com novas opções de rodas aro 19, enquanto a versão top HSE vem com rodas aro 20 também inéditas.
Interior…
O acabamento interno do Discovery foi melhorado e é feito agora em um couro mais nobre, chamado de Windsor – presente apenas na versão top, até então este acabamento era exclusividade do Range Rover, este couro está presente no painel, nas portas e claro nos bancos. O sistema de som ficou mais sofisticado, o Discovery 2014 vem com um nobre sistema de som Meridian com 380 watts de potência e 8 alto falantes, ou ainda melhor na versão mais cara som Meridian Surround com 17 alto falante e 825 watts de potência.
Equipamentos…
O modelo vem ainda na versão top com sistema de entretenimento para os passageiros dos bancos traseiros, com duas telas de 8 polegadas, localizadas no encosto dos bancos dianteiros, essas telas podem funcionar de forma independente, ou seja, é possível assistir a um filme em uma tela e ouvir música do telefone na outra, através de conexão sem fio, há até mesmo TV Digital ao padrão brasileiro, porém vale lembrar que este sistema estará disponível de série apenas para a versão top HSE.
Só para citar alguns dos itens presente deste a versão mais barata, o Discovery 2014 vem com: faróis em LEDs com xenon, sendo que a versão top HSE conta com faróis xênon adaptáveis, que se ajustam automaticamente para não ofuscar o veículo que vem no sentido contrário, ar-condicionado automático Dual Zone, bancos em couro, controle dinâmico de estabilidade DSC, Controle de Descida em Declives (HDC), Controle de Estabilidade e Antirrolagem (RSC), assistente para saídas em ladeiras, suspensão a ar eletrônica (com altura variável e Sistema Terrain Response – que ajusta a suspensão e outros detalhes do carro como, a resposta do acelerador e a distribuição da tração de acordo com as condições do terreno que o carro está andando). As versões SDV6, SE e HSE contam com sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré, e ainda trazem piloto automático, saída de ar condicionado para o banco traseiro, enquanto a versão top HSE vem ainda com teto solar panorâmico, rodas aro 20 – as demais versões possuem rodas aro 19, cooler no console central e bancos dianteiros com memória.
Tecnologia…
Apesar de custar relativamente caro R$ 254.000 para a versão mais em conta e R$ 354.000 para a versão top, o Discovery 2014 até que faz jus a este preço, principalmente na versão mais cara, o modelo conta com recursos tecnológicos bastante interessantes, como o Wade Sensing (foto acima), sistema bastante útil no uso off-road ou em ocasiões como vencer trechos de alagamento, sensores localizados nos retrovisores externo do carro, calculam em tempo real a profundidade de água em que o carro está atravessando no trecho alagado, o sistema começa a informar na tela do sistema multi-mídia do painel quando a água passa dos 70 cm, ou seja, quando a água encobriu as rodas e está próximo do limite considerável seguro para o carro. Segundo nesta mesma linha, há sensores ao redor do Discovery que monitoram os pontos cegos, ativando uma luz de alerta no espelho retrovisor quando é identificado um veículo em um ponto cego, há ainda detecção de trafego na traseira e conjunto de câmeras em “T”, composto por 5 câmera ele praticamente confere imagens de 360 graus ao redor do carro (foto abaixo).
Mecânica…
Passando para a parte mecânica, o Discovery 2014 também traz boas novidades, a principal delas é a adoção do novo câmbio automático de 8 velocidades. E visando a economia de combustível e o melhor conforto a bordo, os motores diesel foram totalmente retrabalhados, apesar de não serem novos, os blocos TDV6 e SDV6 de 3.0 litros, ficaram mais silenciosos, é basicamente o mesmo motor, porém com trabalho e tecnolgia diferentes o TDV6 entrega 211 cv ou já o SDV6 é mais moderno e despeja 256 cv de força. O Discovery passa a contar também com o sistema Start/Stop que desliga automaticamente o motor quando o carro para, ou seja, graças a tudo isso, o consumo de combustível foi bastante reduzido, na versão mais potente ele faz até 12.5 km/l. Já do outro lado da moeda, falando em desempenho o modelo com motor SDV6 de 256cv faz de 0 a 100 km/h em 8.8 segundos e atinge os 180 km/h de velocidade máxima, bons números principalmente se levarmos em conta de que se trata de um carro SUV de 7 lugares, 4×4 que pesa pesados 2.570 kg.
Por enquanto ainda não há previsão de vinda para o Brasil da versão a gasolina do novo Discovery.
Confira abaixo os preços e versões do Novo Land Rover Discover 2014:
S TDV6 211 cv (5 lugares) R$ 254.000
S SDV6 256 cv (7 lugares) R$ 269,700
SE SDV6 256 cv (7 lugares) R$ 297,400
HSE SDV6 256 cv (7 lugares) R$ 354,200
