Mercedes AMG GT 63 S 4 portas – Superesportivo de 640 cv desembarca no Brasil por R$ 1.084.900

A vida do Porsche Panamera no Brasil ficou um pouco mais difícil a partir do últimos mês, o coupé de 4 portas ganhou um rival a altura, a Mercedes começou a vender em abril no Brasil o impressionante AMG GT 63 S 4 portas. Capaz de atingir os 100 km/h em apenas 3.2 segundos, o coupé superesportivo de 4 portas impressiona pelo desempenho nervoso, pelo visual robusto, e também  pelo seu preço, custará a bagatela de R$ 1,084,900, isso mesmo quase R$ 1.1 milhão.

Conjunto mecânico do AMG GT 63 S traz um V8 de 640 cv

Lançado na Europa em março do ano passado no Salão de Genebra, o AMG GT 63 Coupé 4 portas representa o supra-sumo da engenharia alemã, é uma espécie de superesportivo projetado para levar a família. Nesse carro tudo é superlativo, a começar pela motorização, sob o capô da versão que será vendida no Brasil há um poderoso motor V8 bi-turbo, com nada menos do que 639 CV de potência e torque máximo de 90 kgfm, a tração é 4×4 4Matic e o câmbio automático de 9 marchas trabalhado pela AMG.

Um foguete que dispara de 0 a 100 km/h em 3.2 segundos e atinge os 315 km/h

Com esse conjunto o AMG GT 63 4 portas dispara de 0 a 100 km/h em 3.2 segundos e atinge velocidade máxima de 315 km/h, números de um autêntico superesportivo, o grande diferencial do modelo é podes desfrutar de todo este desempenho, sem abrir mão de espaço para 4 pessoas e bagagem, ou seja, é um carro que apesar de ter um desempenho impressionante, é versátil para se rodar no dia a dia por exemplo, para ir levar as crianças na escola ou ao supermercado.

Design impressiona

Também é de impressionar o visual do AMG GT 63 S 4 portas, a máquina que foi projetada para brigar diretamente com Porsche Panamera Turbo e Aston Martin Rapide, traz linhas agressivas com estilo único, basta olhar para o coupé que você logo percebe que esse não é um carro qualquer. A dianteira é marcada pelo capô longo com dois vincos e pela intimidadora grade cromada (exclusiva dos carros da AMG), os faróis são do tipo Full-LED, e o para-choque possuem tomadas de ar amplas e agressivas, de perfil a linha de cintura alta confere uma aparência robusta a carroceria do GT Coupe 4 portas.

Visto de perfil o grande destaque é o desenho do teto, extremamente baixo e com caimento suave que vai até a traseira, que traz belas e grandes lanternas totalmente em LED, já vista em outros carros da Mercedes, como no CLS. O estilo relativamente curto da traseira e o teto de perfil baixo, reforçam o caráter esportivo da carroceria do AMG GT63 S 4 portas. As rodas são feitas em alumínio forjado têm 21 polegadas e para o mercado brasileiro haverá cinco opções de design para as rodas.

Interior do Mercedes GT63 S 4 portas impressiona…

O interior do GT63 AMG 4 portas é suntuoso, por ser um dos carros mais luxuosos e caros da Mercedes, não é de surpreender que o AMG GT Coupe 4 portas, tenha o que de há de mais avançado no que dinheiro pode comprar. A cabine do modelo não fica devendo em nada para os sedans mais luxuosos do planeta, traz os equipamentos mais avançados da Mercedes, como o painel com duas tela de TFT de 12,3 polegadas, a da esquerda (que possui três estilo de visualização diferentes: Classic, Sport e Supersport), substituiu o quadro de instrumento analógico enquanto a segunda (mais a direita no painel), exibe os comandos e funções do sistema multimídia (que é uma espécie de cérebro do carro, o  display central faz a interface para todos os demais controles e informações como navegação, rádio, mídia, telefone e dados e ajustes do veículo e sua mecânica.

O acabamento também chama a atenção, bancos, portas e o volante são forrados com materiais nobres como couro Alcantara, além de haver apliques e revestimentos em fibra de carbono e alumínio escovado, tudo é muito bem encaixado e parece ser feito de forma artesanal a mão. Outra característica que chama atenção no interior do GT63S 4 portas é o console central com estilo inspirados nos motores V8 da AMG trazendo 8 botões distribuídos em 2 lados, assim como a disposição dos cilindros do motor. Há cinco opções de acabamento e o carro traz de série bancos esportivos tipo concha, mais finos e com base em fibra de carbono, além de nove airbags.

A capacidade do porta-malas é de 461 litros e pode chegar até 1.324 litros com o banco traseiro rebatido e a tampa do porta-malas pode ser aberta ou fechada com um simples toque em um controle remoto.

Apesar de ser um supercarro as dimensões do AMG GT63 S 4 portas chamam a atenção, o carro não cabe em qualquer vaga de estacionamento, mede 5.05 m de comprimento por largos 2.069 m de largura, apenas a altura é baixa 1.447 mm. Em dimensões ele empata em comprimento e ganha em largura em relação ao Classe S, o maior sedan da Mercedes.

Além do desempenho e conforto, a principal preocupação dos engenheiros da Mercedes foi com a dirigibilidade do carro, o carro é bastante largo exatamente pensando na estabilidade em curvas, o AMG GT 63 S 4 portas conta com seis programas de condução: “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “RACE” e “Individual”, com isso sempre há um modo que atende a demanda do motorista no momento. O modo “Slippery” o carro anda a paisana ou como o próprio nome diz adormecido, já o “Comfort” por exemplo é voltado ao conforto alterando ajuste de suspensão direção e câmbio, enquanto o modo “Race” é voltado para as pistas é promete fazer a alegria dos pilotos mais ousados. Nesse modos as resposta ao pedal do acelerador e freio fica mais ágeis, as trocas de marchas são alongadas, a direção fica mais pesada e a suspensão mais firme e os auxílios eletrônicos como controle de tração e estabilidade são desligados ou tem atuação reduzida, deixando o carro ainda mais ágil e na mão do piloto.

As rodas traseiras do AMG GT 63S 4 portas também viram…

Destaque ainda para o esterçamento ativo das rodas traseiras (as rodas traseiras também viram), graças a esse equipamento o Mercedes-AMG GT 63 S 4 portas responde de forma ainda mais sensível aos comandos do volante graças ao esterçamento ativo do eixo traseiro que em altas velocidades acompanham a direção das rodas dianteiras deixando o modelo mais veloz e seguro em curvas.

Até 100 km/h, as rodas traseiras apontam na direção oposta das dianteiras, através de dois atuadores elétricos. Assim, o veículo faz as curvas com uma agilidade significativamente maior. Em condições de uso normais, o motorista também ganha com um raio de manobra menor na hora de andar nas cidades ou fazer manobras de estacionamento.

Em velocidades acima dos 100 km/h, o sistema vira as rodas de trás na mesma direção das dianteiras. Isso melhora consideravelmente a estabilidade e a velocidade do carro em curvas. Ao mesmo tempo, a força lateral nas rodas traseiras aumenta mais rápido nas mudanças de direção, melhorando assim as repostas e a precisão do volante. O motorista também pode confiar na extrema aderência do eixo traseiro e alta estabilidade ao mudar rapidamente de direção, sem a costumeira tendência do carro sair de traseira, lembrando que o modelo tem tração 4×4 inteligente, com um sistema que distribui a tração entre os eixos de acordo com a necessidade.

Enfim o AMG GT 63 4 portas é um dos melhores carros de quatro lugares que existem, uma máquina que combina o melhor de dois mundos, o desempenho de um superesportivo que supera os 300 km/h com o conforto, versatilidade e espaço de um sedan de luxo, é uma pena que esse tipo de carro tenha um preço tão proibitivo no Brasil.