A Mitsubishi está lançando no Brasil a versão reestilizada do ASX, o modelo sofreu grandes mudanças na dianteira, que passa a trazer o novo padrão de estilo da marca, já visto por exemplo no Outlander e Eclipse Cross, o novo visual deu uma grande repaginada no ASX, tanto é que a Mitsubishi brasileira optou por rebatizar o novo ASX no Brasil como Outlander Sport, com isso também a montadora planeja manter o antigo ASX convivendo no mercado junto com o novo modelo.
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O Mitsubishi ASX de visual antigo (foto acima), segue tendo apenas uma versão GLS vendida com preço de R$ 112.990, enquanto o modelo novo Outlander Sport tem duas versões e preços mais salgados, parte de R$ 119.990, podendo chegar até os R$ 138.990.
O novo padrão de estilo da Mitsubishi casou bem com o novo ASX, ou melhor novo Outlander Sport, apesar do carro ter mantido a mesma base, carroceria e interior do antigo ASX, que data lá de 2010, a atualização visual do agora Outlander Sport deixou o carro com um perfil muito mais moderno e chamativo, os faróis agora são divididos em dois conjuntos distintos e agora são totalmente por LED.
Mais acima ficam faróis diurnos e os principais, enquanto que no para-choque ficam as luzes de neblina e de seta, além disso, o para-choque traz aquele escudo cromado já visto em vários outros modelos da marca.
Nas laterais não houveram mudanças, a não ser uma pequena falsa saída de ar, colocada nos para-lamas dianteiros, e novas rodas de liga leve maiores aro 18 de série em todas as versões.
Já na traseira o Outlander Sport 2021, traz novas lanternas, com lentes modernas e iluminação total por LED, o para-choque em relação ao antigo ASX tem um visual mais parrudo e chamativo, com difusor integrado e luz de neblina na parte central do para-choque.
O ponto negativo do Mitusbishi Outlander Sport 2021 é que a cabine praticamente não sofreu modificações em relação ao velho ASX, o painel tem exatamente o mesmo design, com exceção do acabamento que está mais evoluído neste novo modelo, a Mitsubishi destaca a central multi-mídia, ela conta com tela touch de 7 polegadas, além de conexão total com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto que a versões mais caras HPE terão tela maior e mais sofisticada com 9 polegadas, além de ser de som da JBL.
Como estamos falando do interior do Outlander Sport, ele será ofertado no Brasil inicialmente em duas versões de acabamento GLS e HPE.
Outlander Sport GLS (R$ 119.990)
A opção de entrada GLS (R$ 119.990) vem apenas com itens básicos para um carro que custa R$ 120 mil, como bancos em tecido, ar-condicionado automático porém que não digital, sistema multi-mídia com tela de 7 polegadas, faróis Full LED com luzes DRL, rodas aro 18, direção com assistência elétrica, assistente de partida em rampas, controles de estabilidade e de tração, sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré e sistema de monitoramento da pressão dos pneus, computador de bordo com display digital colorido, piloto automático, câmbio automático com paddler shifter atrás do volante, além de itens básicos como vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, retrovisores elétricos, volante multi-funcional, volante com ajuste de altura e profundidade, o ponto negativo é que a versão tem apenas 2 airbags.
Outlander Sport HPE (R$ 132.990) HPE 4×4 (R$ 138.990)
Na versão HPE sim, há uma lista de equipamentos mais respeitosa, apesar de custar R$ 13 mil a mais em relação a GLS (HPE 4×2 R$ 132.990 ou R$ 138.990 para a HPE 4×4), ela agrega detalhes cromados no para-lamas dianteiro, grade frontal com acabamento em Black Piano, molduras das janelas cromadas, retrovisores externos com rebatimento automático, bancos e acabamento interno em couro podendo ainda vir na cor bege ou prata, dependendo da cor da carroceria, sensor de chuva e de acendimento automático dos faróis, sistema multi-mídia mais avançado com tela de 9 polegadas, GPS off-line, sistema keyless com abertura das portas por aproximação e partida do motor por botão, além de sete airbags, sendo dois frontais, dois laterais, dois do tipo cortina e um para os joelhos do motorista.
Embaixo do capô do novo Outlander Sport você irá encontrar o já antigo e conhecido motor 2.0 flex 16v, MIVEC DOCH já usado há tempos no ASX, este motor entrega 160 cv com gasolina ou 170 cv com etanol, seu torque máximo é de 22 kgfm com gasolina ou 23 kgfm com etanol, ambos a 4250 rpm. A tração é 4×2 dianteira, ou na versão mais cara pode ser também 4×4, enquanto que o câmbio em todas as configurações é automático do tipo CVT, que conta com um modo esportivo que simula eletronicamente 6 marchas.
O Outlander Sport mede 4,37 metros, por 1,80 m de largura e 1,64 m de altura, seu entre-eixos é de 2,67 metros, a altura em relação ao solo é de 21,5 cm, o peso do modelo é de 1420 kg, ou 1480 kg na versão 4×4. O tanque de combustível tem 60 litros.
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