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A Nissan leva para o Salão de Chicago a linha 2013 do 370Z. A espera da nova geração que deve ser lançada no próximo ano, o esportivo japonês ganhou uma leve reestilização.
O facelift foi bem sutil, na dianteira o para choque traz agora filetes de LEDs, além disso a entrada de ar foi reestilizada. Outra novidade são as novas rodas de liga leve aro 18 na versão mais básica e 19 na top de linha, enquanto que na traseira o destaque é o novo aerofólio.
Junto com o visual impactante o principal atrativo do Nissan 370Z está sob o capô, um motor V6 3.7 litros, que entrega 326 cavalos. Com esse bloco ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5.6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.
O 370Z conta ainda com uma variante mais nervosa,. Desenvolvida pela Nismo (divisão esportiva da Nissan) ela conta com o mesmo motor 3.7 L V6 só que preparado para desenvolver 350 CV de potência. A versão top de linha do esportivo e capaz de cravar 5 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h e pode atingir uma velocidade final de 250 km/h.
No mercado americano o esportivo está disponível com duas opções de transmissão, manual de seis marchas ou automático de 7 velocidades, com opções de trocas sequenciais.
A previsão é de que o 370Z chega as ruas dos EUA no próximo trimestre com preço a partir de 32,000 dólares cerca de R$ 55,000.
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A Nissan não tem planos de trazer o 370Z para o Brasil, porém os endinheirados quem quiserem ter um desses na garagem podem recorrer as importadoras independentes, o esportivo japonês é um dos modelos preferidos das revendas de carros importados, prova disso é que de acordo com a FENABRAVE, só em 2011 foram emplacados por aqui 88 exemplares do 370Z, um ótimo número para um modelo que zero quilômetro não custa menos de R$ 200,000.
