Nissan mostra o GT-R50 by Italdesign para comemorar o aniversário de 50 anos do esportivo

A Nissan se uniu com o renomado estúdio de design italiano, Italdesign para criar um GT-R especial, um exemplar único, que marcará o aniversário de 50 anos deste esportivo ícone no Japão e no mundo e também os 50 anos do estúdio Italdesign. Batizado de GT-R50, o modelo infelizmente não será produzido em série, apenas uma única unidade será produzida.

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Design…

O Nissan GT-R50 foi construído sobre a base do GT-R Nismo 2018, porém a carroceria do carro é completamente nova, foi toda reescupida, da dianteira a traseira, passando pelas laterais e o teto, tudo é novo. A Italdesign criou uma releitura do GT-R conhecido, os faróis ficaram mais finos e arrojados, trazem agora desenho em formato de “L”, além de iluminação total por pontos de LEDs.

As tomadas de ar frontal ficaram maiores e ainda mais agressivas, as laterais foram alargadas recebendo ainda novos vincos, enquanto o teto foi rebaixado em 5.4 cm, porém o que mais chama atenção é o desenho diferenciado da parte traseira do carro, a janela ficou menor, a tampa do porta malas foi reprojetada em favor da aerodinâmica, e as lanternas se projetam para fora da carroceria parecendo estar flutuando.

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A carroceria do Nissan GT-R50 é pintada em dois tons, a porção traseira do carro é pintada em um dourado chamativo “Energic Sigma Gold”, enquanto o restante da carroceria é pintado em cinza chamado “Liquid Kinetic”. Outra atração são as belas rodas de fibra de carbono aro 21 e o aerofólio traseiro que se ajusta de acordo com a velocidade.

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Interior todo novo com fibra de carbono e ouro…

Também há diferenciais por dentro, o pessoal da Italdesign, refez completamente a cabine do Nissan GT-R, o modelo que comemora o 50º aniversário do esportivo, traz um painel inédito, com visual mais sóbrio e limpo, com partes em fibra de carbono e forrado em couro aveludado Alcantara, além de apliques em ouro.

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Ainda no interior o painel de instrumentos ganhou um mostrador totalmente digital, os bancos são do tipo concha usados em competição, feitos em fibra de carbono.

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Mecânica melhorada com 720 cv…

A Nissan também realizou melhorias no GT-R50 de aniversário, assim os motores do GT-R normal que são feitos a mão e de forma artesanal no Japão, neste modelo comemorativo os engenheiros capricharam ainda mais, trataram de construir um dos melhores V8 3.8 bi-turbo já feito, o modelo aproveita o bloco aprimorado pela Nismo, para os carros de corrida GT3, com largos intercoolers, dois turbos mais poderosos, vira brequim mais resistente, novos pistões, injetores de combustível mais potente, além de trazer melhorias no sistema de tomada e exaustão e na eletrônica. Estas e outras melhorias, resultaram em um aumento de potência superior a 110 cv, o GT-R50 desenvolve 720 cavalos de força a 7100 rpm e tem torque máximo de 78 kgfm, obtidos entre 3600 a 5600 rpm, lembrando que o GT-R Nismo original tem 608 cv e 66.5 kfm de torque.

Para terminar, como o motor ficou mais potente, o câmbio foi reforçado, há ainda diferenciais mais resistentes, enquanto a suspensão ganhou amortecedores ajustáveis da marca Bilstein, modelo DampTronic.

Por que não será produzido em série?

Infelizmente não há planos de produzir o Nissan GT-R50 em série, de acordo com a fabricante japonesa, este protótipo foi idealizado e será construído apenas para marcar estes dois momentos: o aniversário de 50 anos do GT-R os 50 anos do estúdio de design Italdesign. O modelo comemorativo deve ser apresentado na Europa no mês que vem agosto.

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