vw amarok 2026
No ano passado, em agosto, a VW lançou no Brasil a reestilização da Amarok, após um hiato de vários anos a picape vendida por aqui desde 2010 finalmente passou por mudanças, porém as melhorias foram menores do que era esperado o que decepcionou muita gente, porém calma, parece que esse facelift do ano passado foi apenas temporário. Nessa semana durante uma entrevista a uma rádio local o secretario geral do SMATA (um sindicato ligado a indústria automotiva da Argentina) Mario Manrique afirmou que a VW vai produzir em 2026 na Argentina uma nova picape equipada com tecnologia híbrida e motores a combustão.
Segundo informações de sites como: Motor1 e AutoEsporte esse novo modelo tratasse de uma nova geração da Amarok, que deve ser lançada no próximo ano aqui na América Latina. As informações foram obtidas também junto a fornecedores e pessoas ligadas ao estúdio de design da VW no Brasil, comandado por JC Pavone, o mesmo responsável pelo visual do novo VW Tera.
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Internamente o projeto da Nova Amarok 2026 para a América Latina é conhecido como “Projeto Patagônia“. Porém para desenvolver esta nova geração da picape a Volkswagen vai recorrer a uma receita já usada por rivais como Fiat e Chevrolet, ou seja, recorrer a uma aliada chinesa.
A Fiat trouxe a Titano ao Brasil para concorrer como Hilux e companhia, porém a Titano não é exatamente um Fiat, a picape é baseada na Peugeot LandTrek que por sua vez é uma versão da picape chinesa Changan Hunter. Nesta mesma proposta a Chevrolet vai lançar no Brasil nos próximos meses o Spark, um SUV compacto elétrico que é produzido na China pelo Baojun.
Agora a VW também resolveu entrar nesta onda chinesa, segundo informações a Nova Amarok 2026 deve ser baseada na picape T90 produzida pela Maxus, uma sub-marca da SAIC, parceira da VW na China desde os anos 80.
Ou seja, a Volkswagen vai usar o corpo da T90 para fazer a nova geração da Amarok para a América Latina. Como antecipou Mario Manrique do sindicato argentino, um dos diferenciais desse novo modelo que será produzido na Argentina é que contará com tecnologia híbrida, porém ainda não sabemos se trata de um sistema híbrido leve ou um sistema elétrico mais sofisticado do tipo híbrido plugin que permite que a picape rode apenas sendo impulsionada pelo motor elétrico.
Vamos falar um pouco mais sobre a suposta base da nova Volkswagen Amarok 2026 a Maxus T90, a picape chinesa foi lançada originalmente em 2021 e é vendida globalmente, ela é montada na China pela SAIC na fábrica de Jiangsu. Porém na China em 2024 a Maxus já lançou uma atualização para a T90, que ganhou visual completamente novo (foto acima), mais agressivo e menos polêmico, além de um interior também novo e com muita tecnologia, com direito a duas telas no topo do painel interligadas, além de um acabamento luxuoso (foto abaixo), muito superior alias a Amarok atual.
A Maxus T90 é maior e mais robusta em relação a Volkswagen Amarok atualmente vendida no Brasil e na Argentina, o comprimento da picape chinesa é de 5,39 m e sua distância entre eixos é de 3,15 metros, ela inclusive é maior que as rivais Toyota Hilux e Chevrolet S10, perdendo apenas para a Ford Ranger em tamanho. Sua capacidade de carga fica no padrão para a categoria 1.050 kg, sua capacidade de reboque é de 3,2 toneladas.
O conjunto mecânico da Maxus T90 2025 é bem interessante, na China ela usa motor 2.0 diesel bi-turbo diesel, quatro cilindros, com 217 cv de potência e 50 kgfm de torque. A tração é 4×4. Porém claro, não sabemos se a versão da Volkswagen usará este conjunto mecânico chinês em sua versão. Há também uma versão 2.0 turbo a gasolina com 246 cv de potência e tração 4×4. Na Europa e na China a T90 conta ainda com uma versão EV (totalmente elétrica) com 177 cv de potência bateria de 89 kWh e capacidade para rodar até 471 km no padrão WLTP.
Com relação ao visual da nova Amarok, podemos esperar a picape Maxus T90 2025 com uma roupagem seguindo o padrão visual da Volkswagen, ou seja, dianteira e traseira terá visual exclusivo, porém a plataforma e componentes mecânico serão os mesmos da picape chinesa.
Vale lembrar que a Amarok ganhou lá fora uma geração totalmente nova, desenvolvida em parceria com a Ford, o modelo é produzido na África do Sul e de lá importado para uma série de países ao redor do globo como para a Europa.
Porém para a VW não compensava trazer esse modelo a América do Sul importado da África e nem produzi-la na Argentina, já que demandaria criar uma linha de montagem totalmente nova para fazer apenas um único veículo que hoje o volume de vendas não é tão grande. Por isso para cortar custos e ter uma picape nova a VW se voltou para a China. Já que basicamente a nova picape deve vir desmontada da China e será apenas montada lá na Argentina tendo poucos componentes produzidos localmente, é o mesmo processo CKD feito hoje por marcas como a CAOA Chery aqui no Brasil.
Vale lembrar que a Nova Amarok 2026 não deve ser a única picape que a VW vai lançar no Brasil nos próximos anos, até 2027 a marca deve lançar no país a Udara, também conhecida como projeto VW247 e VW Tarok (leia sobre ela aqui).
Tratasse de um modelo menor do que a Amarok que usará chassi do tipo monobloco (o mesma base do Polo) que vai competir com carros como Fiat Toro, Chevrolet Montana e Renault Niágara (a sucessora da atual Oroch). Enquanto a Amarok vira da Argentina a Udara, será produzida em São Jose dos Pinhais (PR) e utiliza a plataforma MQB AO. Ela inclusive já está rodando em teste utilizando como mula de testes a carroceria do VW Tiguan Allspace.
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