A Audi levou para o Salão de Genebra a terceira geração do TT, p modelo lançado em 1998 ganha agora em 2014 sua terceira geração, com praticamente tudo novo, desde a plataforma, interior, além de estar mais leve e rápido, porém suas características se mantiveram acertadamente fieis a primeira geração. A Audi já avisa que ele chega ao Brasil já no começo de 2015.
Como dissemos apesar de não parecer a Audi quis dar uma repaginada completa nesta nova geração do TT, e bem que o modelo merecia, sua ultima grande mudança havia acontecido em 2006, pois bem, o TT 2015 inaugura uma nova plataforma, agora ele passa a ser montado sobre a nova plataforma do VW Golf, porém com algumas adaptações, em comparação com a geração passada as dimensões do Audi TT mudaram em seu interior, apesar de ter continuado praticamente com o mesmo comprimento total 4.18m, o carro ficou maior por dentro, a distância entre os eixos foi ampliada em 3.7 cm, passando para 2.50 metros, a largura é de 1.832 mm, enquanto a altura permaneceu inalterada 1.353 mm.
Esta nova plataforma permite ao novo Audi TT 2015 ser mais leve, agora na versão 2.0 TFSI ele pesa apenas 1.230 kg, uma redução de 50 kg em relação ao TT lançado em 2006, segundo a Audi isso teve impactos positivos na aceleração, dirigibilidade e no consumo de combustível.
Design…
Visualmente os designers da Audi quiseram manter a mesma clássica e conhecida silhueta do carro, porém deram a ele uma nova cara, o novo TT inaugura um novo padrão de estilo dentro da Audi, com traços retos e agressivos, os faróis são composto totalmente com LEDs, na solução criada pela Audi, estes faróis chamados de Matrix LED, conta com 12 pontos de luzes, elas iluminam na direção que o motorista vira o volante, contando ainda com uma ajudinha do GPS do carro para prever para onde é a próxima curva, ou seja, os faróis iluminam a curva antes do motorista começar a virar o volante.
O Novo TT ficou mais musculoso, o capô ganhou vincos em forma de “V”, as laterais da carroceria ficaram mais limpas e o espaço da janelas laterais traseiras foram ampliados. Passando para a traseira, a forma é a mesma, porém o TT 2015 ostenta novas lanternas totalmente em LEDs, com lentes mais modernas com efeito 3D, há ainda um friso que corta o carro de uma lateral a outra, ele serve como uma espécie de break light, ou seja, se acende quando o motorista freia.
Em velocidades superiores a 120 km/h há um spoiler que se levanta da tampa do porta malas, aumentando a estabilidade do carro, o modelo conta com escapamentos ponteiras maiores e com um ronco mais intimidador, o TT normal conta com duas saídas de escape, já a versão mais arisca a TTS – modelo em vermelho nas fotos, vem com sistema com 4 saídas de escape.
Interior…
O interior do novo TT 2015 é completamente novo, ele está mais requintado e bem construído, o painel apresenta formas bastante inovadoras e limpas, note as saídas de ar, que tem uma espécie de display embutido, os comandos do ar condicionado, temperatura, saídas de ar, além do ajuste e temperatura do banco do motorista ficam nas próprias saídas de ar (foto abaixo), uma sacada muito legal de design e funcionalidade, as saídas de ar tem desenho em forma de turbina, o console central, segue a proposta já vista nos recentes lançamentos da Audi, nada de botões a se perder de vista, só há o essencial, segundo a proposta de “less is more.” – menos é mais. O painel é voltado ao motorista, assim como em uma aeronave.
O painel possui monitor de TFT no lugar dos tradicionais mostradores analógicos, o volante está mais pequeno e compacto, há vários detalhes em alumínio. E graças a nova plataforma, há um pouco mais de espaço no banco traseiro, que ainda acomoda limitadamente, duas pessoas, o porta malas também cresceu um pouco, ficou 18 litros maior, agora tendo 305 litros.
Mecânica…
Esta nova geração do TT, chegará as lojas tendo três opções de motores, o modelo não terá por enquanto a opção de um bloco V6, todas as configurações serão 4 cilindros turbo e com injeção direta, a versão de entrada contará com um 2.0 TDi diesel de 184 cv e 38 kgfm de torque, a versão de entrada a gasolina virá com um 2.0 TFSI de 230 cv, tração dianteira e câmbio mecânico de seis marchas, enquanto a versão mais cara TTS, contará com este mesmo motor 2.0 TFSI porém com 310cv e virá de série com tração integral nas quatro rodas através do sistema Quattro e câmbio automático S Tronic de seis velocidades.
Desempenho…
Em termos de desempenho a versão mais extrema a TTS, com tração integral Quattro e câmbio automático, irá de 0 a 100 km/h em apenas 4.7 segundos, já a versão de entrada com motor 2.0 TFSI a gasolina de 230 cv, tração dianteira e câmbio mecânico já garante muita diversão para quem o dirige, indo de 0 a 100 km/h em 6 segundos, todas as versões tem velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, por questões de segurança.
As vendas do novo Audi TT na Europa devem começar apenas no segundo semestre, ele chegará ao Brasil no começo de 2015.
