Novo BMW X5 2014 – A evolução de um mito

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A BMW acaba de apresentar o seu principal lançamento no ano, o novo X5. A geração atualizada do best seller da marca impressiona pelo seu belo visual. Além do design exterior renovado a terceira geração também ficou mais esportiva e traz um interior totalmente retocado.

O Novo x5 não chega a trazer uma revolução no desenho, até porque a BMW é conhecida por ser conservadora na prancheta. O estil mas manteve as formas básicas que transformaram o X5 no SUV de alto-luxo mais vendido da história, com mais de 1.3 milhão de exemplares emplacadas ao longo da última década.

A BMW mexeu mais na dianteira que traz um jeitão agressivo e incorporou a nova identidade da montadora, caracterizada pela grade cromada integrada ao faróis com faixas de LEDs e pelo formato quadricular das entradas do para-choque, elemento esse visto pela primeira vez no protótipo Serie 4. O capô alto com quatro vincos fortes e a silhueta elegante reforçam o porte imponente do modelo.

Vale lembrar que o visual varia de acordo com a versão, as mais caras tem um perfil anabolizado com direito as rodas de liga leve de 19 polegadas – enquanto as mais em conta tem um perfil um pouco mais discreto.

O novo X5 2014 praticamente mantém as mesmas proporções do seu antecessor. A carroceria mede 4.71 metros, 3 cm a mais do que antes, enquanto o entre-eixos continua  o mesmo, generosos 2.93 m.

Sem dúvida o X5 é um dos SUVs mais luxuoso do mundo o interior se compara aos dos carros mais sofisticados da BMW

Por dentro há uma verdadeira revolução, agora o X5 ostenta uma cabine tão refinada quanto os carros mais luxuosos da BMW, como o Serie 7. Painel, bancos e comandos foram modernizados assim como a eletrônica que ficou muito mais avançada, um dos destaque do pacote tecnológico é o sistema multimídia que traz tela em TFT de 10.2 polegadas e comanda o sistema de áudio, GPS e temperatura, além de exibir imagens das câmeras posicionadas na traseira do veículo.

Nas versões mais caras os bancos são revestidos com nappa italiana e há ainda a possibilidade de personalizar o interior ao gosto do cliente, a sofisticação e tanta que é possivel escolher até a cor da iluminação.Outra novidade dessa geração é uma terceira fileira de bancos, que será vendido como equipamento opcional.

O X5 2014 também traz doses mais generosas de esportividade, sob o capô da versão top de linha (Xdriver50I) há um V8 bi-turbo 4.4L com “apenas” 450 CV e 66.2 kgfm; com essa potência cavalar o BMW tem uma patada melhor do que muitos superesportivos, ele crava os 100 km/h em apenas 5 segundos e só não ultrapassa os 250 km/h, devido ao limitador eletrônico de velocidade.

Já o modelo mais manso (XDrive30D) é empurrada por um motor seis cilindros 3.0L diesel de 258 CV. Haverá ainda uma versão com propulsor turbo a gasolina com 300 CV e quem quiser mais potência pode escolher ainda a versão M50d M Performance, capaz de atingir os 380 CV com o seu motor seis cilindro tri-turbo Diesel. Independente do motor, o câmbio é sempre automático de oito velocidades, com opções de trocas sequenciais por meio de borboletas acoplados ao volante os chamados paddler-shifts.

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Ainda não há previsão para a chegada do modelo renovado no Brasil, porém possivelmente o lançamento ocorre em meados de 2014. Já na Europa a novidade chega às ruas ainda nesse ano, para a preocupação de rivais como Porsche Cayenne, Range Rover e Mercedes ML.