Novo Hyundai Azera 2020 chega por R$ 269.900, confira em detalhes

A Hyundai-CAOA está trazendo para o Brasil o Novo Azera 2020. Totalmente reestilizado o sedan de luxo (que é vendido como Grandeur em alguns mercados como na Coreia do Sul), chega ao nosso país custando a bagatela de R$ 269.900 (quase R$ 100,000 a mais do que o modelo anterior) e com a missão de roubar clientes de marcas premium como Mercedes e BMW.

A sexta geração do Azera foi lançada em 2017

Lançando na Coreia em 2017 a nova geração do Azera representa um ruptura com o modelo anterior. Enquanto o antigo Azera (lançado em 2012) tinha linhas arrojadas e esportivas, o novo modelo aposta em um estilo mais discreto, sóbrio e equilibrado. Suas linhas foram inspiradas no sedan G80 da Genesis, divisão de alto luxo da Hyundai. O modelo que foi lançado em 2018 é a sexta geração do Azera, e traz tudo novo, a plataforma agora é a Y7, apesar de trazer tudo novo, as dimensões da carroceria são praticamente as mesmas da geração passada, tendo 4.93 m de comprimento (2 cm maior que o anterior), 1.86 m de largura (a mesma da geração passada), altura de 1.48 m (1 cm mais alto), e distância entre-eixos de 2.845 m, exatamente o mesmo da geração anterior.

Devido as vendas abaixo do esperado e o preço elevado da nova geração, a Hyundai deixou de vender o Azera em vários mercados, como nos EUA, por lá  o Sonata passou a ser o sedan mais caro da marca. Já no Brasil o Azera saiu do mercado em 2017.

Design…

A dianteira ostenta grade cromada trapezoidal e grandes faróis Full-LED, enquanto as laterais do novo Azera 2020 têm aspecto limpo com ausência de vincos. A traseira curta e o teto de perfil baixo confere a aparência de coupé ao sedan de luxo da Hyundai. Outro elemento que chama atenção são as lanternas traseiras ligadas por um régua de LED, o para-choque traseiro tem perfil esportivo com dupla saída de escape cromadas integrada ao para-choque. As rodas são de liga leve aro 19. Certamente tem muita gente que vai a preferir o visual “ostentação” do modelo anterior as linhas mais equilibradas do Novo Azera 2020.

Motorização do novo Hyundai Azera

A missão de mover o Novo Azera 2020 fica a cargo de um potente motor 3.0L, GDI Lambda, V6, com injeção direta de combustível, calibrado para desenvolver 261 CV de potência e um torque máximo de 31 kgfm. O câmbio é automático de oito velocidades e a tração dianteira.

Na prova de 0 a 100 km/h o novo Hyundai Azera precisa de 7.5 segundos, já a velocidade máxima é de 222 km/h inferior aos rivais alemães. Um desempenho abaixo dos rivais  como Honda Accord e Toyota Camry e até mesmo o Passat com motor bem menos potente, 4 cilindros e 220 cv, além de perder também para os modelos alemães como Mercedes, Audi e BMW. O motivo provável deste desempenho pouco favorável do novo Azera é seu peso, o sedan é mais pesado que os rivais tendo 1622 kg.

Interior do novo Azera…

O interior também está mais conservador no novo modelo do Azera 2020. As linhas do painel ficaram mais discretas e um tanto sem graça nesta nova geração, não trazendo nenhum grande atrativo de estilo. Porém assim como o seu antecessor o novo Hyundai Azera virá muito bem equipado, a lista inclui itens como central multimídia com tela touch-screen de 8 polegadas, bancos forrado em couro e com ajustes elétricos, ar condicionado automático digital com duas zonas de temperatura independentes e saída para o banco traseiro, teto solar panorâmico, piloto automático inteligente adaptativo, sistema de frenagem automática com detector de risco de colisão frontal, retrovisores com rebatimento elétrico e sensores de estacionamento, monitoramento de pontos cegos com câmera 360 graus, sistema de um áudio premium da marca Infinity e outros mimos, como carregador wireless para smartphones, bancos com aquecimento e refrigeração e uma pequena cortina para os passageiros do banco de trás, a peça ajuda a diminuir a claridade no interior.

O carro traz ainda 7 airbags e assistente de partida em rampa, controles de tração e de estabilidade, faróis Full LED com auto ajuste, rodas de liga leve aro 19, volante revestido em couro com aquecimento, sistema keyless com abertura e travamento das portas por aproximação e partida do motor por botão, sensor de chuva e de acendimento automático dos faróis.

Preço anunciado de R$ 270 mil, é difícil de ser explicado e deve assustar compradores…

Quando chegou ao Brasil em 2012 a geração anterior do Azera tinha como grande atrativo o preço relativamente acessível frente ao que o carro oferecida na época saia por R$ 110 mil, já em 2017 ele custava algo em torno dos R$ 160 mil, e apesar de ter evoluído bastante, é difícil justificar os atuais R$ 270.000 pedido pelo novo modelo em 2019, são mais de R$ 100 mil a mais do que o cobrado pela geração anterior no país.

Preço colocará o Azera em uma situação desfavorável frente aos concorrentes no Brasil…

Enfim devido ao seu preço estratosférico de R$ 269.990 o Novo Azera 2020 “gourmertizado” deve ter vendas tímidas e se tornar uma figura bastante rara nas ruas, o modelo que antes rivalizava com carros como VW Passat (motor 2.0 de 220 cv e preço de R$ 168,990), Ford Fusion (2.0 de 238 cv e R$ 179.990 na versão Titanium), Honda Accord (2.0 256 cv e preço de R$ 198.500) e Toyota Camry (que vem com um potente 3.5 V6 de 310 cv e preço de R$ 199.990), além dos sedans alemães de entrada como Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Classe C. Agora o sedan top de linha da Hyundai ficará em uma situação pouco favorável no mercado, praticamente sem concorrentes diretos, podendo de uma forma não muito lógica, ter de encarar modelos de categoria superior como Mercedes Classe E (R$ 331 mil), BMW Série 5 (R$ 318 mil) e Audi A6 (R$ 309.000).

Outras novidades da Hyundai para o Brasil:

O Novo Azera 2020 é o primeiro de uma série de novidades que a Hyundai-CAOA deve lançar no Brasil entre o segundo semestre de 2019 e o próximo ano. Estão previstas ainda a nova geração do SUV SantaFe, a versão reestilizada do sedan Elantra e o inédito SUV Palisade, esse último terá 8 lugares, será o carro mais caro da marca e vai disputar mercado como Toyota SW4 e Pajero Sport.