A Volkswagen apresenta na edição 2009 do Salão de Genebra na Suíça a aguardada nova geração do Polo, para quem esperava algo totalmente novo deve ficar um pouco decepcionado, literalmente o compacto virou um versão menor do Golf, já que o conjunto frontal, para-choques faróis e grade são identicos ao novo Golf Europeu ou ainda semelhante ao Scirocco, na parte traseira, os faróis são totalmente novos, com linhas retas, a tampa do porta malas também é nova, claro comparações a parte o chassi e carroceria e todo o conjunto mecânico são inéditos.
Agora maior com 3.95 metros ao invés dos 3.92 da geração anterior o modelo, há um pouco mais de espaço, o modelo teve seu interior melhorado, com o uso de materias de melhor qualidade.
Na parte da motorização, serão quatro opções partindo da 1.2 litros de 86 cavalos e 1.2 turbo com 105 cv, além das versões a diesel: 1.4 de 75cv e 1.6 com 120 cavalos ambas com injeção direta de combustível FSi, segundo a Volks a versão a turbo diesel do Polo tem autonomia para fazer cerca de 18km/l por litro.
Ainda sem data de lançamento definida o Polo deverá ganhar um versão GTi, na qual será equipada com um potênte motor 1.4 turbo FSi de 180cv.
De série todas as versões serão equipadas com controle eltrônico de estabilidade ESP, como opcionais deverão ser oferecido airbags laterais do tipo cortina, faróis bi-xenon e teto solar panorâmico.
As versões mais equipadas deverão contar com cãmbio de sete marchas, sistema Stop/Start que desliga o motor automáticamente para economizar combustível, quando o carro para, e liga quando a primeira marcha é engatada.
Na Europa o novo Polo 2010 começará a ser vendido em junho com preço de cerca de 14.000 euros,
No Brasil ele deve chegar somente na metade de 2010.
