Novo Santana 2014 estreia no Brasil em dezembro por cerca de R$ 45.000

A VW não vai passar 2013 em branco sem nenhum grande lançamento, pelo contrário a marca prepara para esse final de ano três super lançamentos, o compacto Up, além do Novo Golf e do Santana. Esse último de acordo com reportagem do site Uol Carros – deve ser lançado em dezembro, mirando em carros como Chevrolet Cobalt, Nissan Versa e Honda City ele deve custar a partir de R$ 45.000.

Ao contrário do Golf – que já cansaram de tanto serem flagrado em testes, o novo Santana quase nunca foi visto rodado no Brasil, o que nós faz pensar que o seu lançamento ainda está longe, porém não se engane, há um bom tempo, a VW está fazendo testes com o modelo disfarçado de Bora, além disso, o novo Santana já foi visto várias vezes passeando por países vizinhos como a Argentina.

Por aqui o novo Santana deve ter as mesmas versões da China, país onde foi desenvolvido e o primeiro a conhecer a novidade, são três versões de acabamento Trendline, Comfortline e Highline. A expectativa é que o preço da versão mais equipada fique próximo dos R$ 60.000.

Assim como o seu predecessor – que alias deixou uma legião de fãs – o novo Santana promete agrada pelo seu generoso espaço interno, com um entre-eixos de 2.60 m o carro acomoda com conforto até 5 passageiros adultos, já o porta-malas é de 480 litros. Só para efeito de comparação, o antigo Santana, vendido no Brasil tinha entre eixos de 2.55 metros e porta malas de 413 litros.

Como você pode ver nas fotos, o acabamento interno o Novo Santana é de bom nível, com apliques em plástico brilhante Black Piano no painel e nas portas, o painel possui linhas sóbrias, porém de bom gosto e similar ao dos outros modelos da Volkswagen, como o Jetta.

Sob o capô estará um motor 1.6 16V Flex, inédito no país, este novo bloco terá potência de até 120 CV de potência, nas configurações mais caras estará disponível o câmbio automatizado I-Motion.

Já o design lembra bastantes modelos como Passat, Jetta e até mesmo o Voyage, seguindo o atual padrão de estilo da Volkswagen, com linhas discretas e elegantes, porém sem muita ousadia ou originalidade, um estilo simples e que a maioria deve aprovar, porém certamente vai ter aqueles que vão achar o novo Santana meio sem personalidade ou despojado demais, deixe sua opinião.

Enfim, a idéia da Volks é que o novo Santana no Brasil seja uma opção mais equipada e espaçosa em relação ao Voyage, e que ainda busca atrair uma clientela interessada em algo mais sofisticado do que os sedans compactos, rivais como Chevrolet Cobalt e Nissan Versa, estando mais para rival do City da Honda, e abaixo dos R$ 60,000, R$ 70.000 pedidos por um sedan médio como o Jetta, Honda Civic ou Toyota Corolla.

Fonte: Uol Carros