Novo Volvo V60 chega ao Brasil por R$ 130,600

Não foi apenas as coreana Kia e Hyundai que passaram por uma verdadeira revolução em termos de design, a Volvo também está revolucionando as linhas de seus carros, um exemplo são as peruas da marca que até um passado bem recente eram conhecidas pelo design careta e quadradão, hoje a coisa é bem diferente. Nessa semana, a Volvo lançou por aqui a nova geração da V60, não é à toa que ela é considerada uma das peruas belas do mundo. Lançada na Europa no fim do ano passado, a V60 é um daqueles carros que conquista acima de tudo pelo seu belíssimo visual.

No Brasil haverá três versões disponíveis da V60, T5 Comfort R-Design (R$ 130.900), V60 T5 Dynamic R-Design (R$ 149,900) e poderosa V60 T6 R-Design (R$ 199,900). No Brasil todas as configurações vem de série equipadas com o pacote esportivo R-design, o kit que dá ao modelo um visual ainda mais impactante, inclui rodas de liga leve aro 18, retrovisores cromados, além de para choque com extrator e banco esportivos.

Não é a toa que a V60 é considerada uma das station wagons mais belas do mercado, ele tem um visual de tirar o fôlego, com linhas fluídas e modernas

Além de ter deixado seus carros mais belos nos últimos anos, a Volvo também tem deixado os seus modelos mais nervosos. Todas as versões do V60 esbanjam potência, a versões T5 contam com um bloco 2.0L, cinco cilindros de 240 CV de potência e 32.6 kgfm de torque que trabalha em conjunto com um câmbio automatizado de 7 velocidades. Com esse conjunto a station é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7.7 segundos, já a velocidade máxima fica próxima de 240 quilômetros por hora.

Já o V60 T6 é uma devoradora do asfalto, equipado com um motor 3.0L Turbo, seis cilindros em linha e 304 CV,  ele vai de 0 a 100 km/h em meros 6.2 segundos e pode chegar superar os 250 km/h.

Se por fora os carros da Volvo passaram por uma verdadeira revolução, o mesmo não pode ser dizer do interior, enquanto a carroceria do V60 esbanja arrojo e modernidade, a cabine da station esbanja sobriedade e conservadorismo, o desenho da saídas de ar por exemplo, tem um desenho semelhante ao dos modelos da Volvo nos anos 2.000. E as linhas do painel são muito simples e pouco usadas, é bastante similar aos demais modelos da marca sueca. Os materiais usados no acabamento também poderia ser mais refinados, nobre e mais detalhados, principalmente o painel.

De série todas as versões trazem ar condicionado digital, sistema de áudio de alta performance com oito falantes, bancos esportivos revestido em couro, volante em couro, airbags frontais e laterais para o motorista e passageiro, freios AB, controle de estabilidade. Porém o conjunto peca pela falta de itens básicos em um carro premium como bancos com ajuste eletrônico de altura e GPS.

Outro destaque da station (ou sportwagon como a Volvo prefere chamar o seu modelo) é o preço. Pela versão mais básica a Volvo pede a quantia de R$ 130,900. Sem dúvida um valor salgado, porém quase R$ 20,000 mais barato do que rivais como Audi A4 Avant e Mercedes Classe C Touring, que contam com motores bem menos potente, o Audi conta com um bloco 2.0L de 211 CV, já o Classe C traz um bloco 1.8L de apenas 181 CV.

Outro ponto forte dos carros da marca Volvo continuam sendo a segurança, a V60 é uma das peruas mais seguras do mundo, um dos seus equipamentos de proteção é o sistema City Safety, presente na versão top de linha, ele frear o carro automaticamente em velocidades de 50 km/h, quando o risco iminente de um batida é detectada.

Enfim com o estilo com um design de parar o transito, um interior sofisticado e um temperamento nervoso, o Novo V60 tem tudo para dar trabalho aos seus concorrentes.