Tentando correr atrás do prejuízo a Peugeot finalmente está oferecendo para o hatchback 208 e o crossover 2008 a opção do câmbio automático de seis velocidades, até então ambos os modelos em suas versões automáticas vinham com o já ultrapassado câmbio de apenas quatro marchas, a montadora também realizou melhorias no motor 1.6 aspirado dos carros, e passa a oferecer uma central multi-mídia mais evoluída.
Enquanto os rivais de mercado já contavam com transmissão automática mais moderna, a Peugeot ainda insistia no câmbio automático de quatro marchas já usado há 10 anos, porém agora o 208 e o 2008 passam a vir com uma transmissão bastante moderna, feita pela marca nipônica Aisin, ela possui três modos de condução: Normal, Eco e Sport, tendo opção de trocas manual sequencial com toques na alavanca. É a mesma caixa automática usada em modelos como 408 e no novo 3008, além do Citroën C4 Louge, esta mesma transmissão também já está sendo usada pelo C3 e Aircross da Citroën na linha 2018.
De acordo com a Peugeot o câmbio automático de seis marchas passou por ajustes específicos para o 208 e 2008, além disso a marca realizou melhorias no motor 1.6 16v aspirado que equipa as principais versões dos modelos, as mudanças melhoraram o funcionamento do bloco, deixando mais linear, confortável e econômico, com isso a potência e o torque foram reduzidos com etanol, a potência máxima que antes era de 122 cv, agora será de 118 cv, enquanto o torque passou de 16.4 kgfm para 16.1 kgfm. Os números com gasolina permaneceram os mesmos 115 cv de potência.
Mais econômico, principalmente na estrada…
A boa notícia apesar da perda de potência com álcool, o consumo na estrada melhorou com ambos os combustíveis, o 208 Automático com câmbio de seis marchas, agora faz na estrada 9.3 km/l com etanol e 13.2 km/l com gasolina, já o crossover 2008 automático 6 marchas roda na estrada 9.2 km/l com etanol e 13 km/l na gasolina, o modelo anterior de quatro marchas fazia 7.9 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina. No caso do 2008 o consumo na cidade com etanol também melhorou com o novo câmbio, passando de 6.8 km/l com câmbio de 4 marchas para 7.5 km/l, já com gasolina e na cidade os números foram de 9.4 km/l para 10.7 km/l.
Nova central multi-mídia para todos os modelos…
Além disso tanto o 208, quanto o 2008 passam a vir com uma nova central multi-mídia agora compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sendo capaz de espelhar a tela do smartphone, há ainda novos comandos externos da central multi-mídia, que também ficou com um visual de aspecto limpo.
Preços mais salgados…
A má notícia é que os preço subiram, o 208 2018 parte de R$ 52.990 na configuração 1.2 três cilindros manual, sendo que a versão automática mais barata sai por R$ 65.990, enquanto o crossover 2008 parte de R$ 72.990 na Allure 1.6, e a configuração automática custa R$ 78.590. Abaixo você confere todos os preços e versões.
Novo visual para o 2008 ficou para depois…
Ao contrário do que era esperado a Peugeot adiou a reestilização para o 2008, o modelo que ganhou visual atualizado na Europa no ano passado, permanecerá sem mudanças visuais no Brasil por mais algum tempo, tudo indica que o visual novo ficará para o modelo 2019. Outra novidade que ficou pro futuro, é a opção do câmbio automático de seis marchas para a versão top de linha do 2008, a 1.6 THP de 173 cv, que segue sendo oferecida apenas com câmbio manual de seis marchas, o mesmo vale para o 208 GT que continua tendo apenas câmbio manual, porém neste caso a falta do câmbio automático é justificável já que no caso do hatchback se trata de uma versão esportiva.
208
Active 1.2 PureTech: R$ 52.990
Active Pack 1.2 PureTech: R$ 55.990
Allure 1.2 PureTech: R$ 60.290
Allure 1.6 Automático: R$ 65.990
Sport 1.6 Manual: R$ 64.490
Griffe 1.6 Automático: R$ 70.490
GT 1.6 THP Manual: R$ 84.490,00
2008
Allure 1.6 Manual – R$ 72.990
Allure 1.6 Automático – R$ 78.590
Griffe 1.6 Automático – R$85.190
Crossway 1.6 Automático – R$ 87.190
Griffe 1.6 THP Manual – R$ 89.990
