A Peugeot começa a vender agora em janeiro na Europa, o Novo Peugeot 3008 2021, modelo esse que deve chegar ao Brasil no segundo semestre já como Peugeot 3008 2022, o carro passou por uma plástica robusta, que lhe deu linhas mais arrojadas e futuristas, o SUV foi o carro escolhido pela Peugeot para estrear sua nova linguagem de design de seus SUVs.
No mercado europeu, o Novo Peugeot 3008 2022 contará com três versões de acabamento: Active, Allure e GT. Os preços do 3008 não são baratos, começam na faixa dos 32.450 euros (R$ 212 mil), podendo chegar a bagatela de 46.635 euros (R$ 305 mil) na configuração top de linha equipada já com motorização híbrida.
Embora faça parte de um dos segmentos mais competitivos da indústria automotiva, os dos SUVs, a segunda geração do Peugeot 3008 é um dos carros mais bem sucedidos da Peugeot (pelo menos na Europa), desde o seu lançamento em 2016 a atual geração do 3008 já vendeu mais de 800.000 exemplares, no Brasil infelizmente devido ao preço alto, o modelo é raridade nas ruas.
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Ao contrário de outras montadoras que quando fazem um facelift apenas dão um tampa no visual, mudam a grade, adicionam um novo farol e fazem pequenas modificações no para-choque, a Peugeot foi por um caminho diferente, a marca resolveu modificar bastante o 3008, a dianteira do SUV foi inteiramente renovada em relação ao 3008 lançado em 2016 (foto abaixo).
No novo modelo o Peugeot 3008 traz uma grade maior e com aspecto mais futurista formada por pigmentos cromados que passam um efeito 3D com sensação de movimento ao carro, a grade é integrada agora aos novos faróis, que ficaram mais afinados e arrojados no Peugeot 3008 2022, eles são do tipo Full-LED.
Destaque ainda na dianteira para as faixas de LEDs posicionadas na vertical no para-choque, que são a marca registrada da sua nova linguagem de design inspiradas nos dentes de leão , por fim os para-choques dianteiro e traseiro, trazem contornos mais esportivos no modelo 2022 e agora o capô ostenta o nome do modelo “3008” estampado em destaque.
O novo Peugeot 3008 2021 traz ainda como novidade rodas aro 19 com acabamento diamantado na versão top de linha GT. No resto da carroceria as modificações foram mais sutis, se resumindo as novas lanternas com iluminação Full-LED, do tipo 3D, que trazem a tradicional garra dos carros da marca.
Internamente o 3008 continua trazendo a arquitetura Peugeot i-Cockpit, o estilo evoluiu ganhando um novo quadro de instrumentos digital de 12.3 polegadas de alta definição e alto contraste (melhor visualização nos dias de sol), também há uma nova tela de 10 polegadas, que exibe as funções do sistema multimídia, através desta tela o motorista pode alterar o modo de condução do carro, há três modos: Normal, Eco e Sport. Já nas versões híbrida é possível alternar entre o modo totalmente elétrico e o modo híbrido, onde o motor a combustão trabalha em conjunto com o bloco elétrico.
Além disso o acabamento do Peugeot 3008 2022 está mais refinado do que o modelo anterior, a versão top de linha GT conta com materiais de maior qualidade, a cabine é forrada com couro Nappa na cor vermelho ou Alcantara (couro aveludado), além disso, o acabamento do Peugeot 3008 traz ainda com detalhes em alumínio e black piano, os bancos esportivos do modelo do modelo também chamam atenção.
Em matéria de equipamentos de série, o novo Peugeot 3008 2022 está mais inteligente, o SUV recebeu uma série de itens de segurança e de auxilio na condução, o carro por exemplo traz agora um sistema de visão noturna que detecta pedestre no escuro. Além disso, a lista inclui itens como piloto automático adaptativo, frenagem de emergência automática e Park Assist, que praticamente estaciona o modelo de automático. Também há carregador wireless para smartphone, estes itens agora passam a ser oferecido também na versão mais barata do 3008.
Em termos de motores não há novidades, o Peugeot 3008 segue com duas opções de motores híbridos, a Hybrid 225 e a top de linha Hybrid4 300. A primeira variante traz um bloco 1.6L Puretech turbo a gasolina, calibrado para desenvolver 180 CV de potência, esse motor trabalha em conjunto com um outro propulsor do tipo elétrico com 110 CV, gerando uma potência total combinado de 225 CV.
Já a variante Hybrid4 300 é muito mais potente, a configuração traz o conhecido motor 1.6L PureTech, turbo, só que preparado para desenvolver 200 CV, e nesta versão há dois motores elétricos, um na dianteira (com 110 CV) e outro na traseira (com 112 CV), a potência combinada do 3008 Hybrid4 fica na faixa dos 300 CV, além disso, essa variante conta com tração 4X4, enquanto na primeira versão hibrida a tração é do tipo dianteira, 4×2.
Ambos os carros podem ser impulsionado apenas pelo motor elétrico, nesse caso a autonomia é de 56 km na versão de entrada e 59 km versão top de linha, isso sem precisar usar uma gota de gasolina. A Peugeot espera que no dia a dia o dono do 3008 utilize o carro no modo elétrico, o motor a combustão trabalha mais apenas quando o motorista viaja em auto estradas, velocidades maiores, ou em acelerações como ultrapassagens, lembrando que as baterias do motor elétrico podem ser carregadas tanto na tomada, quanto pelo motor a gasolina.
Para o Peugeot 3008 2022 a Peugeot reservou manter ainda outros dois motores do tipo a combustão, o bloco 1.2L PureTech três cilindros turbo capaz de desenvolver 130 CV vendido na versão de entrada do 3008, e o 1.5L BlueHDi quatro cilindros diesel, também com 130 CV. É possível escolher entre um câmbio manual de seis velocidades ou automático de oito velocidades, em ambas a tração é 4×2 dianteira.
Como dissemos o Novo Peugeot 3008 2021 começa a ser vendido esse mês na Europa, a versão renovada deve ser lançada no Brasil apenas no último trimestre de 2021, já como Peugeot 3008 2022 no melhor dos cenários, ou talvez a novidade deve desembarcar por aqui apenas em 2022 dependendo como será o mercado pós pandemia. Entre os rivais do Peugeot 3008 estão carros como VW Tiguan, Chevrolet Equinox, Hyundai SantaFe e Kia Sorento.
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