Porsche 911 Carrera ganha nova geração na linha 2019, ele ficou mais veloz sem perder a essência

A Porsche acaba de revelar a nova geração do Porsche 911 Carrera, o modelo na linha 2019/2020 traz diversas mudanças em sua carroceria e na mecânica, porém o design e interior permanecem fiel ao estilo clássico do 911, ou seja ele ficou mais ágil e veloz sem abrir mão do visual tradicional consagrado.

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Nova carroceria…

A linha 2019 do Porsche 911 estreia um novo chassi ativo PASM, que possui eixos mais largos, em todas as versões o eixo dianteiro está 45 mm mais largo, e 44 mm mais largo na traseira, mudanças que prometem melhorar o comportamento do carro em curvas, além de permitir ao 911 Carrera usar rodas ainda maiores, aro 20 na dianteira e 21 na traseira.

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A nova carroceria emprega mais alumínio em sua formulação e também traz leves alterações visuais, na dianteira os faróis apesar de manterem o tradicional desenho circular ganharam nova iluminação por LED com visual mais moderno, o capô foi redesenhado ganhou novos vincos inspirados na primeira geração do 911, o para-choque frontal traz novas tomadas de ar ativas que se abrem de acordo com a necessidade.

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Nas laterais o novo Porsche 911 Carrera 2019 traz pequeno retoques como maçanetas elétricas das portas que ficam embutidas dentro da carroceria, conferindo uma aparência mais limpa ao esportivo.

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As maiores mudanças visuais no Porsche 911 Carrera 2019 estão na traseira, que foi completamente redesenhada, seguindo a tendência já vista em outros modelos da marca, as lanternas ficaram mais finas e são totalmente por LED, literalmente cortam a traseira do carro de um lado ao outro, conferindo uma assinatura visual bem interessante ao 911 a noite, o compartimento do motor também foi redesenhado, seu estilo remete ao primeiro 911 e também proporciona uma melhor refrigeração, há uma terceira luz de freio posicionada na grade que cobre o compartimento do motor.

Ainda na traseira, agora o 911 tem um aerofólio móvel integrado na carroceria, ao estilo tradicional “duck tail” rabo de pato, a asa se ergue de forma automática a partir de 90 km/h e se ajusta automaticamente de acordo com a velocidade, tendo três posições podendo ser usada para melhorar a performance ou manter a segurança do carro, este é um dos maiores spoilers usados pelo 911, ele ocupa praticamente toda a traseira, sendo 45% maior que o anterior.

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Melhorias mecânicas motor de 450 cv e câmbio de oito marchas…

O Porsche 911 Carrera 2019/2020 segue equipado com um bloco seis cilindros em linha boxer (flat-six), 3.0, turbo, porém este motor recebeu diversas melhorias para aprimorar sua potência e diminuir o consumo de combustível e as emissões, foram feitos aprimoramentos no sistema de refrigeração e no sistema de injeção que pela primeira vez passa a usar injetores de combustível com cristais de piezo (que proporciona uma injeção de gasolina mais precisa e de alta pressão), o que na pratica resultou em um aumento de 30 cv na potência e 5 kgfm a mais no torque.

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Por enquanto a Porsche revelou a nova geração do 911 Carrera em duas versões o Carrera S e o Carrera 4S (4×4), ambos entregam 450 cv de potência e 56 kgfm de torque. A transmissão também é nova, pela primeira vez o Porsche 911 Carrera virá com uma caixa de câmbio automática PDK de oito velocidades que promete melhor desempenho e baixo consumo de combustível, este câmbio tem novas relações inteligentes, que segundo a Porsche proporcionará mais diversão e conforto para quem pilota, um detalhe interessante é que a velocidade máxima do novo 911 é alcançada na sexta marcha apesar do carro ter oito marchas, ou seja as marchas maiores entram em ação apenas quando o carro está em velocidade de cruzeiro, para diminuir a rotação do motor e baixar o consumo.

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Ele está muito mais veloz, 0 a 100 km/h em 3.7 segundos …

Com as melhorias na carroceria e no motor o 911 Carrera ficou muito mais veloz, a versão Carrera S vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, enquanto o Carrera 4S com tração nas quatro rodas vai da inércia aos 100 km/h em 3,6 segundos. Houve uma grande melhora em termos de performance, o antigo 911 Carrera S de 2016 ia de 0 a 100 km/h em 4.2 segundos.

A Porsche levou o novo Carrera S 2020 para o famoso circuito de Nordschleife em Nürburgring e o carro completou os mais de 21 km de extensão da pista em 7:25 minutos, uma ótima marca, sendo nada menos do que 5 segundos mais veloz que a geração anterior.

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Para quem quer ainda mais, como opcional há o pacote Sport Chrono, que deixa o 911 Carrera ainda mais veloz, 0 a 100 km/h em 3.4 segundos, este pacote de preparação de fábrica agrega várias melhorias no 911 Carrera como a suspensão ativa com controle dinâmico do chassi que pode baixar a altura do carro em 2 cm.

A velocidade máxima não mudou muito em comparação com a geração anterior, ele o Carrera S 2019/2020 alcança até 307 km/h (2 km/h a mais) enquanto o Carrera 4S  2019/2020 alcança os 306 km/h (4 km/h a mais em comparação ao modelo lançado em 2016).

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Interior…

Do lado de dentro o novo Porsche 911 Carrera 2019 manteve o painel de estilo clássico e traços retos, porém recebeu diversos aprimoramentos, principalmente com relação as tecnologias embarcadas, agora o 911 tem um sistema multi-mídia com tela gigante de 10.9 polegadas, ela possui tela intuitiva, similar a de um celular, permite ao motorista clicar e arrastar os ícones.

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Há ainda novo volante com novas funções, duas telas digitais no painel de instrumentos configuráveis – um detalhe legal é que estas telas mostram informações com um visual retrô como se fossem mostradores circulares clássicos, usados nos esportivos das década de 1970 dependendo da configuração é como se o painel tivesse 5 marcadores circulares no quadro de instrumentos com o conta-giros ao centro, um inédito console central com novo visual e botões reposicionados também estreia no modelo 2019/2020.

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Segurança ativa…

Por fim a Porsche tratou de deixar o 911 Carrera 2019/2020 mais seguro, o carro passou a incorporar novos recursos de segurança ativa, como Lane Keeping Assist – auxilio para manter o carro dentro da faixa de rolagem, dotado de câmera e radares, sistema é capaz de ler, as faixas da estrada, placas e sinais de transito, ajudando ao motorista a manter o carro dentro da estrada, fazendo pequenas correções no volante, funcionando em velocidades de 65 a 250 km/h, há ainda auxilio para mudar de faixa com um sistema que monitora os pontos cegos ao redor do carro, além de visão noturna com câmera termal com alcance de 300 metros e Park Assist, que praticamente estaciona o Porsche sozinho.

 

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Nas lojas em…

As vendas do novo Porsche Carrera na Europa começam no início de 2019, ele chega já como modelo 2020, as primeiras unidades devem começar a serem entregues em março. Já no Brasil a estreia do novo 911 Carrera acontece no segundo semestre.

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