*Atualizado em agosto 2019
A RAM (marca de picapes que pertence ao Grupo FCA) já está vendendo em pré-venda no Brasil a Nova Ram 2500 2019/2020. Trazendo uma série de evoluções em relação a geração anterior, como um motor mais potente 6.7 diesel cummins de 365 cv de potência e espantosos 110 kgfm de torque. A RAM 2500 2019/2020 começa a pré-venda no Brasil agora em agosto por salgados R$ 289.990, ela chega em versão única Laramie diesel 4×4, as primeiras unidades devem ser entregues em novembro.
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Não se trata propriamente de uma nova geração, já que a plataforma do modelo continua a mesma da RAM já vendida no Brasil. Porém as mudanças na linha 2019 da Ram 2500 foram profundas e deram a picape um visual mais moderno e atraente, praticamente toda a carroceria foi reprojetada, entre os diferenciais estão uma nova grade com ainda mais cromado, novos faróis com iluminação total por LEDs (que possuem ajuste automático de acordo com iluminação do ambiente), lembrando que todos os faróis da nova RAM 2500 2019/2020 são em LED, inclusive os faróis de neblina e as lanternas traseiras. Outras novidades são os novos retrovisores multi-funções com dois espelhos, ajustes elétricos, rebatimento automático, alerta da presença de veículos nos pontos cegos, além de luzes LED direcionadas para trás para facilitar as manobras de estacionamento, há ainda as novas RAM Box, compartimentos nas laterais da caçamba.
A picape continua impressionando pelo seu tamanho gigante, são seis metros de comprimento e mais de 2 metros de largura, o seu peso também impressiona com PBT (peso bruto total) de mais de 4.5 toneladas, o que supera no país a categoria de 3.5 toneladas, limite para um veículo ser considerado carro de passeio, por isso para guia-lá no Brasil é preciso ter habilitação de caminhão, categoria: “C” ou “D”.
O interior da RAM 2500 2020 também apresenta uma salto gigante em relação ao modelo antigo vendido no Brasil. A picape renovada traz um painel mais bonito e requintado, dotado de novos equipamentos de luxo e tecnologia, como uma nova central multimídia com tela gigante de nada menos do que 12 polegadas posicionada em pé (a peça lembra um tablet) é a maior tela colocada em uma pick up de série no mundo, ela pode ser divida em duas tendo diferentes funções simultâneas, já o acabamento agora traz materiais de maior qualidade como diversas partes do painel revestida em couro, além de detalhes que imitam madeira ou alumínio. O comprador da nova RAM 2500 poderá ainda escolher entre duas opções de cores para os revestimentos do painel e bancos, o tradicional preto com costuras brancas, ou bege com costuras em marrom, mostrado na foto acima.
O interior da RAM 2500 2019 tem ainda um novo console central com divisão interna com espaço para acomodar celulares e tablets, além de copos e garras d’água e ou ainda acomodar um note book com tela de até 15 polegadas, o console pode ser alterado em três posições internas.
A RAM 2500 2020 que será vendida no Brasil será uma das versões mais caras e equipadas do mercado norte-americano (versão Laramie Diesel 4×4), seu conjunto de equipamentos promete impressionar, entre os itens estão sistema de áudio Premium da marca Alpine com 9 alto falantes e subwoofer, bancos em couro (que mais parecem poltronas) com sistema de aquecimento, refrigeração além de ajustes elétricos em 10 posições além de duas memórias, há ainda ar-condicionado digital dual zone, quatro tomadas USB, volante com ajustes elétrico e aquecimento, painel de instrumentos com display digital colorido de 7 polegadas e alta definição, sistema keyless com abertura das portas por aproximação e partida do motor por botão, além de mimos como ajustes elétricos de distância para os pedais de freio e acelerador, tampa da caçamba com sistema inteligente de amortecimento e um interessante sistema elétrico de abertura que permite ao motorista abrir a tampa da caçamba com dois toques em um botão no controle remoto da chave do veículo, além do RAM Box – compartimentos posicionado nas laterais externas da caçamba do lado do motorista, que permite que permite guardar equipamentos como ferramentas, varas de pesca e etc, e tranca-los com chave, ainda nesta RAM Box há ainda uma tomada de 110 volts (foto abaixo).
Há ainda câmeras e sensores 360 graus posicionados ao redor da picape, que facilitam na hora de fazer baliza, ainda não se sabe se virá para o Brasil, porém nos EUA como opcional há piloto automático inteligente, alerta de colisão frontal com frenagem automática, sistema que freia a picape de forma automática assim que detectado um risco de colisão, itens que a principio não foram anunciados ainda para o modelo brasileiro.
Em termos de motores a Ram 2500 2019/2020 deve vir ao Brasil com o que tem de melhor, ou seja, o motor turbo diesel Cummins 6.7 L, 6 cilindros em linha, com nada menos do que 365 CV de potência e impressionantes 110 kgfm de torque, motor mais potente do que o encontrado em muitos caminhões de grande porte. Já a transmissão será automática de seis velocidades reforçada, sempre com tração 4×4 (a caixa possui 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida), além de diferencial traseiro antideslizante. Este poderoso conjunto motriz, permite a nova RAM 2500 ser praticamente um caminhão, com capacidade de reboque para 9 toneladas, levando na caçamba 1,8 toneladas de carga. Em comparação com o antigo bloco 6.7 litros usado anteriormente pela pick up, o novo bloco além de ter 35 cv a mais de potência e cerca de 7 kgfm a mais de torque, também tem novos componentes mais leves, que reduziram o peso do motor em 30 kg, entre as novidades estão um novo turbo de geometria variável, além de um novo coletor de escape e novo sistema de alimentação.
Destaque ainda para a suspensão traseira que é a ar, contando com um sistema com diferentes níveis de altura, ativado pelo motorista ele facilita a hora de carregar e descarregar a picape, além de melhorar o conforto, há três modos de atuação, inclusive um destinado ao reboque de trailers e carretas.
Como todo o resto o preço da RAM 2500 também é grande, na nova linha 2019 ele chega em pré-venda com preço de R$ 289.990, com as atualizações o preço subiu cerca de R$ 30 mil em comparação com a geração passada que custava R$ 260 mil, ou seja, claramente ela seguirá sendo uma picape a parte no nosso mercado, não tendo nenhum concorrente direto, tanto em tamanho quanto em preço, em média ela custa quase R$ 100 mil mais caro que as rivais menores no Brasil como Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e Nissan Frontier, que custam entre R$ 120 mil a R$ 205 mil.
Nos EUA, a RAM 2500 2019/2020 começou a ser vendida recentemente, ela conta seis versões de acabamento, três opções de cabine: cabine simples chamada de “regular cab”, cabine dupla compacta “crew cab” e e cabine dupla grande “mega cab”, além de duas opções de caçamba com 6,4 ou 8 pés (1.95 m ou 2,43 m de comprimento), além disso, cada versão da RAM tem um perfil próprio e estilo diverso de acabamento. A Tradesman por exemplo (foto acima), é destinada a construção civil e companhias de serviços publico, como empresas de energia, ela tem visual e interior bem mais simples e preço acessível US$ 33,400 (R$ 132 mil).
A versão PowerWagon, tem uma vocação mais off-road, trazendo diversos ajustes mecânicos para andar fora de estrada, como a suspensão modificada mais alta, além do visual, parte de US$ 51.100 (R$ 200 mil). Já a Limited é a versão top de linha custa salgados US$ 69.640 (R$ 275 mil) e, é a mais luxuosa e chamativa.
No Brasil a Ram 2500 2020 deve ser comercializada na configuração “quase top” Laramie (foto acima), que custa no mercado americano com tração 4×4 e cabine dupla megacab 53,000 dólares (R$ 211 mil).
No mercado norte-americano, a RAM 2500 2020, além do motor diesel (que é um opcional por lá), a maioria das versões da picape tem motor a gasolina, uma versão atualizada do tradicional motor de estrutura HEMI, V8, agora com 6.4 litros e nada menos do que 410 cv de potência, além de tração 4×2, ou 4×4, e câmbio automático de oito marchas (disponível apenas para as versões a gasolina).
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