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Esta é a versão japonesa e mais aprimorada do WRX 2015, apesar de contar com a mesma base da versão STi, o WRX S4 vai um pouco além com motor mais potente dotado de 300 cv, além de trazer vários elementos exclusivos para o mercado japonês, como novas rodas de alumínio aro 18 que prometem serem mais leves e rígidas, uma nova dianteira com spoilers mais evidentes, faróis em LEDs diurnos, e um novo kit aerodinâmico que deixa o sedã com visual mais intimidador.
Há ainda diversas partes da carroceria em fibra de carbono, como as capas dos retrovisores, e o para-choque traseiro com elementos aerodinâmicos inéditos.
O interior do S4 também traz novidades em relação ao WRX normal, partes do painel são revestidas em fibra de carbono, há detalhes em alumínio e couro com costuras vermelhas além de bancos esportivos com forração central em couro aveludado Alcantara. Outra novidade no WRX S4 é a tecnologia embarcada, ele traz o que a Subaru possui de mais avançado como EyeSight que auxilia ao motorista na hora de guiar o modelo monitorando o que se passa na frente e ao redor do carro, controle dinâmico multi-modo (VCD) um controle de estabilidade mais sofisticado, controle de torque ativo por vetor (Active Torque Vectoring) e freio de estacionamento eletrônico.
Acima a abaixo uma demostração do sistema de monitoramento EyeSight
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Na parte mecânica, outra boa novidade exclusiva para os japoneses, o WRX S4 trará um motor mais potente, enquanto a versão normal do WRX e o modelo vendido nos EUA vem com motor 2.0 Boxer de 270 cv, o modelo para o mercado japonês traz este mesmo motor porém preparado para entregar 300 cv, o torque também subiu, passou de 34.9 kgfm para 40 kgfm, o câmbio é uma caixa automática do tipo CVT Sport Lineartronic. Lembrando claro que o modelo vem com tração nas 4 rodas, com a tecnologia Variable Torque Distribution.
O Subaru WRX S4 já está nas lojas do Japão e por enquanto será mesmo uma exclusividade apenas para este mercado.
Confira abaixo o vídeo de apresentação oficial do WRX S4 no Japão:
