Apesar de ainda conservar o visual polêmico e que não agrada a maioria dos consumidores brasileiros, o Toyota Etios em sua linha 2017 ficou mais interessante e competitivo no mercado. Com preços agora partindo de R$ 43.990, o carro recebeu importantes melhorias como a troca do estranho e confuso painel com fundo branco e ao centro, para um moderno e amigável painel totalmente digital e colorido, houve ainda mudanças na motorização e a chegada da opção do câmbio automático para todas as versões do modelo.
Para compensar o antigo e nada prático painel de instrumentos do Etios, a Toyota a partir de agora passa a equipar toda a linha Etios, inclusive as versões de entrada, com um moderno painel digital unido com computador de bordo, composto por duas telas de alta resolução coloridas de TFT. A esquerda elas exibem o velocímetro, além de nível do combustível, marchas engatada, relógio, enquanto no lado direito do painel, há um interessante conta-giros também digital colorido, que exibe ao centro informações do computador de bordo, como consumo médio, além da temperatura do motor.
Ou seja, o salto em comparação ao painel antigo do Etios foi enorme, e além de apresentar uma melhor visualização, a cabine também ficou com uma aparência mais sofisticada e moderna, o único ponto negativo é que os mostradores permaneceram na mesma posição central que o antigo.
Já que estamos falando do interior do Etios, toda a linha também recebeu melhorias na cabine, visando melhorar o conforto interno e o nível de ruído dentro do habitáculo do carro, o vidro do para-brisa e os das porta dianteiros foram trocados por outros mais espessos para diminuir o nível de ruído, a Toytota ainda instalou aletas sobre o para-choque para diminuir os ruídos causados pelo ar ao passar por baixo do carro.
A cabine do Etios 2017 ainda estreia cinto de três pontos para todos os 5 ocupantes, assim como encosto de cabeça também para todos os bancos, inclusive para quem viaja no meio do banco traseiro. Há ainda novos revestimentos para os bancos das versões de entrada X e XS.
Lembrando que todas as versões do Etios 2017 sairão de fabrica equipadas com ar-condicionado, trio elétrico e computador de bordo. A versão intermediaria XS, passa a vir com volante multifuncional e piloto automático quando equipada com transmissão automática.
Enquanto a versão mais cara XLS, traz nova central multimídia com espelhamento de celular, além de bancos em couro, tudo de série.
Passando para a parte mecânica, o Etios ganhou um upgrade interessante, que vai desde uma atualização na direção elétrica que equipa o modelo, que ficou mais precisa e na suspensão, que recebeu batentes hidráulicos, visando deixar o modelo mais ágil e confortável.
Os corações do Etios, os motores 1.3 e 1.5 receberam melhorias profundas, que devem resultar em um menor consumo de combustível – em média 9% mais econômico, além de fazer o motor trabalhar melhor tanto em baixas quanto em altas rotações. Tanto o motor 1.3 quanto o 1.5 ganharam novos cabeçotes com a tecnologia de duplo comando de válvulas variável. Com isso além do melhor desempenho e eficiência, os blocos também ficaram mais potentes, o 1.3 do Etios entrega agora ótimos 98 cv, frente ao 90 cv do antigo motor, enquanto no caso do 1.5, o ganho na potência foi de 98 cv para 107 cv. O torque permaneceu praticamente os mesmos obtidos nos motores anteriores.
Novos câmbio….
Para casar com os novos blocos mais fortes, a Toyota desenvolve uma nova transmissão manual de seis marchas que equipará toda a linha Etios, e pela primeira vez desde 2012, ano de seu lançamento, o Toyota Etios passa a contar com a opção da transmissão automática. Infelizmente é um câmbio não muito moderno, com apenas 4 velocidades, mas a nova opção estará disponível por R$ 3.500 reais para todas as versões do Etios, inclusive para a versão de entrada X.
Analise…
Não há duvidas que o Etios 2017 passou por sua maior mudança, desde o ano de seu lançamento no Brasil, em 2012, mudanças que devem colocar o modelo com novos argumentos frente aos concorrentes, principalmente focando o custo e benefício, já que pelo que oferece o seu preço não é tão salgado, e o fato do modelo ser um Toyota, famosa pela baixa desvalorização, bom atendimento no pós venda, e alta durabilidade. Porém a marca japonesa ficou devendo pontos importantes, como principalmente uma alteração visual no design do Etios, porque não é de hoje que o modelo é criticado pelo seu polêmico desenho de origem indiana, outro ponto negativo é a transmissão automática de apenas 4 marchas, apesar da Toyota falar que ela atenderá as necessidades do consumidor, ela fica atrás das opções oferecidas pelos rivais como a Chevrolet que oferece para o Onix e Prisma, o câmbio de seis velocidades.
Embora essas evoluções poderiam ser mais robustas, não resta duvidas que o Toyota Etios ficou muito mais interessante e competitivo na linha 2017.
Falando no custo benefício a Toyota oferecerá revisões com preços fechado até os 60 mil km, tempo em que a garantia de 3 anos total de fábrica está em vigor.
